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| 美國自行車騎乘人口下降13% |
| 2009.10.28 |
根據美國運動用品協會（NSGA，National Sporting Goods Association）最新的消費者調查顯示，美國自行車騎乘人數歷經兩年的穩定成長後，在2006年下降了13.4%，達到近十年新低。
自行車運動人口驟減
NSGA的統計資料顯示，2006年，7歲（含）以上的美國人口約有3,560萬人至少騎六次自行車，比起2005年的4,110萬人次還要少。這項統計的最高紀錄是在1995年，當年騎車超過六次的人口至少有5,630萬人；最低紀錄則是在2003年，僅有3630萬人次。在NSGA所作的最常從事的運動項目排名調查，自行車也從第6名下滑到第8名，落後於健走、游泳、使用運動器材、露營、保齡球、釣魚以及上健身房。
NSGA的資訊暨研究部門副總裁Tom Doyle認為數據的下跌可歸結出很多原因，但還沒有一個確定的答案。Doyle表示，2006的數據是有可能發生統計上的誤差。在過去五年間，許多因素包括氣候、安全顧慮、其他輪類運動的競爭。一些比較不常見的自行車騎乘族群也容易被忽略，像是一年騎車次數在6-24次間的人口，在2001年僅950萬，到2006年已攀升到1,200萬。
美國自行車經銷商協會（NBDA，National Bicycle Dealers Association）執行長Fred Clements表示，騎車次數較頻繁的人數增加是好事，但另一方面，大家必須去思考這些少數人口有多少是自行車專賣店的客戶，又有多少人是在量販店買車？因為其中的不同之處在於，當消費者選擇到大型量販店買車時，他們顯然無法獲得專業的相關資訊與服務，也不會知道要如何才能騎得較舒適，因此也就無法享受到騎自行車的樂趣。這樣的情況將導致這些人不再喜歡騎自行車。
OIA統計結果
當NSGA的統計結果顯示美國自行車騎乘人口呈現不斷下滑的趨勢，戶外運動產業協會（OIA，Outdoor Industry Association）的數據則描繪出一個正向的趨勢。根據OIA的研究顯示，有4,250萬名六歲以上的美國人口，在2006年至少曾騎過一次以上的自行車，比2005年的3,940萬人還要多。OIA的研究經理Clint Wall表示，2007年統計的初步數據也顯示去年騎自行車的人口並未衰退。
對於這兩項調查結果的不同，Clint Wall指出可能是因為兩個組織分別選用不同的研究基準。NSGA的取樣是以七歲以上、一年騎車超過六次的人為準，而OIA的調查則是以六歲以上、一年至少騎過一次自行車的人為抽樣對象。此外，NSGA是在30萬戶預先招募參與調查的家庭中，抽樣其中1萬戶寄出問卷信函。而OIA是從100萬戶各階層的家庭中（當中約包含260萬人口），送出線上問卷給其中60,169人。
新的基本消費群
但一項毫無爭議的研究結論是，自行車的騎乘者大部分都是富裕的嬰兒潮男性白人。然而隨著這個世代的人逐漸老化而失去活力，Clements認為產業需要致力於吸引新的消費族群，意即必須推動新的環境建設，讓消費者有安全的地方可騎車，並宣導騎單車有益身心健康的正面意義，亦或可作為便捷的交通工具之用，以吸引更多人從事自行車運動。此外，許多自行車店也必須重視女性族群以及少數族群，要讓這些潛在客層感到更有親和力。
NSGA的統計數據顯示，2006年有1,610萬名女性騎自行車，相較2005年的1,890萬和2001年的1,720萬，有萎縮的趨勢。而根據OIA的調查，2006年騎公路車的人口中有40%是女性，騎登山車的人口中有30.6%是女性。騎車人口的種族分布目前還沒有最新的研究出爐，不過一份2000年的研究報告「The Cycling Consumer of New Millenium」指出，美國騎自行車的成人中有九成是白人。
以顧客需求為導向
Clements指出：「我不認為業者廣泛接觸並傾聽到消費者的需求，這是大家未來該努力的方向。」產業分析專家Jay Townly對此也深表認同：「過去大家在產品的行銷與宣傳上都做得相當成功，這個過程當中卻完全忽視了要讓消費者去了解這些產品。過去大家一直以為肥胖或糖尿病問題會有助自行車的銷售，但是研究顯示，業者並沒有真正去接觸和教育消費者，也沒有邀請他們實際來嘗試體驗這些產品。」
Jay Townly表示，如果自行車市場要繼續成長，經銷商必須停止以產品銷售為重心，而須改以顧客需求為導向。因為只重視產品的作法會造成車店的偏狹，因而忽視了女性、青少年以及沒有騎車習慣者的潛力客層。
資料來源：Bicycle Retalier & Industry News
所有自行車騎乘者的平均年齡（單位：歲）
| | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | | 全數成員 | 41.3 | 36.2 | 40.3 | 43.1 | 35.6 | | 男性平均 | 28.9 | 28.7 | 29.5 | 26.9 | 31.1 | | 女性平均 | 29.6 | 28.6 | 28.1 | 27.2 | 29.4 |
資料來源：NSGA
全美自行車騎乘者的性別分佈（單位：百萬）
| | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | | 所有騎乘者 | 36.6 | 41.1 | 40.3 | 35.6 | | 男性騎乘者 | 20.4 | 24.2 | 21.6 | 19.5 | | 女性騎乘者 | 15.9 | 18.9 | 18.7 | 16.1 | | 男性百分比 | 56.10% | 56.10% | 53.50% | 54.70% | | 女性百分比 | 43.90% | 43.90% | 46.50% | 45.30% |
資料來源：NSGA
全美自行車騎乘者的年齡分布 （單位：百萬）
| | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | | 所有騎乘者 | 36.6 | 40.3 | 41.1 | 35.6 | | 7-17歲的騎乘者 | 41.70% | 43.20% | 39.90% | 39.90% | | 18-75歲（以上）的騎乘者 | 58.30% | 57.80% | 60.10% | 60.10% |
資料來源：NSGA
2006年自行車人口的家庭收入
| 低於$15,000 | 7.60% | | $15,000-$24,999 | 5.20% | | $25,000-$34,999 | 9.30% | | $35,000-$49,999 | 15.70% | | $50,000-$74,999 | 20.30% | | $75,000-$99,999 | 18.40% | | $75,000-$99,999 | 18.40% |
資料來源：NSGA
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