| |
| 加拿大自行車市場近況 |
| 2009.10.28 |
對中國和台灣進口的整車徵收反傾銷稅一案，加拿大國際貿易法庭經過嚴謹的調查後，在2007年12月作出判決，並以官方語言公佈在加拿大政府公報上。判決結果持續2002年9月所公佈的特別進口措施法，對中國和台灣所進口的整車徵收反傾銷稅，進一步的調查將在未來繼續進行。這項法令主要針對輪徑在16吋以上、從中國或台灣進口的自行車整車，其FOB價格少於225加幣（141.85歐元）者，仍舊持續徵收反傾銷稅。此項附加稅的總額平均約佔30%，但依據生產的工廠仍有所不同。然而，儘管對自行車的反傾銷稅政策不變，大型量販店如Wal-mart仍持續供應低價自行車，其市佔率達加拿大每年1,300,000輛銷售量中的75%之多。
取消稅賦的兩極反應
在進行了一年多的會議、參考各政黨所撰寫的意見書以及加拿大媒體的預測，情勢已大致底定。但還是有一件事已經改變，就是從中國和台灣進口車架的反傾銷稅貿易制裁已被取消。加拿大國際貿易法庭的裁定引發了加拿大自行車業界複雜的反應，製造業者樂見這樣的結果：對車架反傾銷稅的豁免，讓他們得以從中國所製造較廉價的鋁合金車架獲利，這是在加拿大生產無法達到的。而自行車的進口商則不滿意這項判決，認為這會對當地製造業者造成傷害，同時將威脅加拿大工廠至少800個工作機會。
但對於日漸增加的肥胖者、過度依存機動車輛作為交通工具所衍生的問題、還有學校不夠重視體適能課程，國家推動自行車騎乘風氣能帶來良好的效益，自行車更應該做為對抗全球暖化的利器之一。自行車是很好的產品，它的價錢應該要讓每個人都能負擔。
量販店的經營模式
仔細觀察加拿大自行車市場的供應結構，會發現有兩種完全不同的供應管道：一種是大型量販店如Wal-mart、Zellers以及Canadian Tire Corporation，自行車以及其他運動用品是整個銷售範圍的一部份，銷售範圍還同時包括衣物、食物以及玩具，還有園藝用品、機動車輛的備料和配件，甚至還有藥局或餐廳。自行車從春季開始展示在架上，提供大量的貨源以吸引顧客消費，並且在夏季結束前以清倉價格售出，以留出空間銷售雪鞋、滑雪板等冬季運動用品。在加拿大有約78%的自行車是透過這類的量販店出售，然而明顯的改變是越來越多量販店不再如同數年前提供多樣的自行車零配件販售。從服務的觀點來看現今的自行車，已變得更講求專業性，進化到更優異的齒盤、煞車以及避震系統，而銷售複雜的自行車零配件，對沒有專業技師的量販店而言無疑是種困擾。
觀察加拿大Canadian Tire所展售的自行車，其自有品牌Supercycle並非從當地進口或製造的；而Schwinn自行車則是Pacific Cycles在中國或台灣所製造，由位在Montreal的Dorel集團代理；Raleigh自行車則是來自加拿大的Raleigh公司。在量販店裡自行車最主要的銷售類型是登山車跟童車，因為加拿大是個非常適合騎登山車的國度，漫長的冬季讓道路表面很難通行，但登山車可以輕易的克服溶雪時期的路面裂縫和坑洞。許多加拿大人在湖區或山區都擁有自己的渡假小屋，而登山車是遊逛渡假小屋周邊崎嶇路徑和碎石路面最好的代步品。
IBD的經營模式
再來看看獨立自行車經銷商，則是另一番境況。店主或店經理了解到他們必須要提供種類齊全的自行車以及完備的零配件才能在市場上有立足之地。許多車店裡甚至還販售完整的競賽、旅行以及通勤的人身部品，並且擁有良好的車輛維護部門，由經認證的技師主持，使用專門的工具，為客戶進行零件更換等服務。獨立車店也會指導客戶認識不同種類自行車的用途，以協助他們決定最適合自己需求的車種。同時不只以正確的尺寸挑選車架，更注意車架幾何的設定是否適合車主，在客戶上路前就先確保騎乘性能良好。在購車幾週後，還可回店進行免費的車輛檢察和調校。服務至上是最高宗旨，這些經銷商爭取的是客戶未來會回店消費。
而店內所提供的車輛種類，包括了登山車及公路車的高單價競賽車種，到運動、休閒用途的混血車和旅行車，以及在城市中使用的舒適車，像是Trek一款非常時尚的輕量化通勤車「Soho」，搭配碟煞、下管還嵌了別緻的咖啡杯座，是去Tim Horton's消費時最完美的交通工具，那是加拿大最受歡迎的咖啡及甜甜圈店。Tim Horton's也是加拿大運動員最主要的贊助商，其中還包括了加拿大自行車隊。快遞單車型的單速車也是獨立車店的利基市場，畢竟在短程的市區裡行動，誰還需要複雜的變速系統呢？但童車在店內眾多車種所佔的比例就不多，多半只出售較高單價的車款。
進口車市的表現
加拿大幣在過去一年表現相當強勁，已和美元均值，這表示現在從美國進口貨物到加拿大相當划算。Trek和Specialized車款的進口數量自然增加不少，而近期購併Cannondale的Dorel集團則承諾要讓它的市佔率更高。Electra的車款則因其「flat foot」的設計博得不少好感，像較淺的座墊角度、可輕鬆騎乘的車架設計、前移的傳動系統搭配厚橡膠輪，造就了舒適的騎乘工具，滿足青少年騎車到聚會地點時要看起來很酷的期待，也符合年長者騎車前往附近公園小聚的需求。亮萊姆綠的Electra Townie車款是用6061鋁合金管材，結實的外型卻有驚人的輕巧，580加幣（365歐元）的價格也算實惠。Giant則仍是加拿大高價車款的領導品牌之一，如同它在全球其他地區的定位。儘管有越來越多美國品牌，當地的製造業者和供應商如Releigh、Procycle、Devinci、Norco，在IBD市場中依然有它的支持者。量販店主要從中國進口車輛，而品質較好的車輛則大多透過IDB從台灣進口。油價的高漲影響所有物品的運費，預計從中國進口自行車的運費將會增加3、4加幣。
電動自行車的發展
電動自行車在少數的IBD當中則有緩慢的成長，Canadian Tire展售的兩款Schwinn車款，是由加州Chatsworth的Currie Technology公司，經過Pacific Cycles以及Dorel集團的許可所生產的。這些電動車的未來發展仍是未定數，但汽油價格的不斷上漲，則給予市場良好的成長契機。加拿大政界不斷保證會發展更好的自行車道，並降低自行車的稅賦，但這些政治人物總是忙於兌現各種承諾，對加拿大自行車市場的未來發展，只能先靜觀其變。
2006年IBD供應商的自行車銷售量
| | 銷售數量(輛) | 銷售金額(加幣) | | 26吋自行車 | 184,451 | 88,066,713 | | 青少年車 | 59,522 | 8,440,126 | | 公路車 | 31,078 | 31,636,313 | | 混血車 | 65,426 | 19,875,938 | | 協力車 | 334 | 226,001 | | 混雜車款 | 515 | 231,026 | | 所有自行車 | 341,326 | 148,476,120 |
Source：加拿大自行車貿易協會（BTAC）※資料取樣自加國65%的IBD供應商 |
| 關閉視窗 |
