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補修輪組銷售分析 2009.10.28 沒有任何產品能像一套新的輪組般可以改善騎乘性能。在金融海嘯的衝擊以及經濟不景氣的情況下，美國自行車市場價位超過3,000美元的車款銷售遲緩，反倒是升級補修市場成長快速，如改裝新的輪胎、座墊、車把帶、傳動系統組件等，而其中輪組將是這一季最暢銷的升級單品。 高價輪組銷售不理想 根據輪組製造廠表示，今年目前為止低價位輪組表現良好，銷售成績領先，而高價位輪組的銷售卻受到衝擊。Mavic行銷總監Sean Sullivan表示，現在要預估價位1,000美元以上輪組的銷售量還太早，目前唯一確定的是Ksyrium Elites及其他價位在500美元範圍的輪組，銷售量已超越去年的紀錄。Sullivan補充道，Mavic價位在1,500美元以上的輪組產品完全以創新設計為導向，所以新產品的銷售狀況很好，如Cosmic Carbone SLR（價格為2,000美元），但整體來看，目前高價位產品的銷售表現不如去年。 Shimano的Action Sports Group經理Jessie Gascon則認為，在經濟不景氣之下，產品技術將影響銷售結果。Shimano公路車用無內胎輪組的銷售已超越去年的表現，如定價1,100美元的Scandium tubeless 鈧合金無內胎輪組以及定價1,300美元的Carbon clincher tubeless碳纖維輪組。Gascon 指出，Shimano定價1,100美元的XTR補修市場輪組與800美元的XT補修輪組的銷售都不如去年，他認為這是因為全避震車的銷量趨緩所導致。因為較貴的全避震車架通常都會選配較高價的輪組一起販售，所以當車架賣得不好時，相對地，高單價輪組的銷售量也會受累。 Alpha Sport創辦人亦是業界分析家的Al Budris表示，輪組熱潮最早是發生於2005年抗癌車手Lance Armstrong宣佈退役時，在那時候，Mavic在輪組修補市場中佔有舉足輕重的領導地位，並在接下來兩年銷售業績大幅成長。Mavic輪組的熱賣並沒有因為公路車銷售下滑或是受到Trek、Shimano及SRAM所影響。但是，許多2005年時仍是小規模的製造廠，現在已經開始逐漸侵蝕Mavic在市場上的地位，輪組市場的新競爭者如DT Swiss、Easton、Fulcrum 及Reynolds。Budris表示，他不認為這一季會再出現類似的銷售熱潮。由於民眾消費趨於謹慎，因此高價位輪組的銷售將呈現下滑趨勢。但由於市場上新的競爭者出現，他預期這一季將出現一些餘波。 J&B Importers業務經理Phil Sweet表示，由於去年單速車輪組及彩色輪圈大幅成長，低價位後輪的銷售量超出預期。但其自有品牌的輪組銷售量卻落後於去年的成績。J&B經銷低價補修輪組已超過30年。 但Preston Martin卻指出，BTI今年唯一超越去年輪組銷售量的產品為工具，輪組不再佔有優勢。BTI副董事長Martin說，他們現在賣的是工具而不是玩具。消費者只想保持騎乘順暢，並不追求提高騎乘速度與效率。Martin補充道，登山車輪組的銷售量遠落後於公路車輪組。 DT Swiss為輪組市場中新的競爭者之一，根據其美國業務行銷經理Kenny Roberts指出，DT Swiss所有經銷商的預製輪組銷售量皆為正成長。更驚人的是輪組零件的銷售量也成長，如花鼓、鋼絲及銅（鐵、鋁）頭和輻條。Roberts說，DT Swiss的市佔率逐漸成長，但高級輪組的市場卻沒有增加。而輻條及250S花鼓（價格為500美元）的銷售量較去年增加。 看好公路車輪組修補市場 高價產品受到經濟景況影響而造成銷售量萎縮，或許修補市場將掀起一股熱潮。Shimano的Action Sports Group經理Jessie Gascon說，公路車的供應商都將他們的資金投入研發碳纖車架，以提高競爭力。但受到景氣不佳之故，廠商為了讓成車的價格更具競爭力，通常就會選配一些級數較低一點的零件，來降低整車的銷售價格。Gascon補充道，比起幾年前的規格搭配，現今許多高級自行車都搭配價位較低的輪組。當公路車消費者已經擁有一組高級的碳纖車架，若手頭現金足夠時，他們通常會再額外添購新的輪組，而將原本買車所配的輪組留做練習之用。 Mavic的行銷總監Sullivan看好公路車輪組修補市場的未來發展。他認為公路車輪組修補市場仍會持續走強，因為公路車騎乘者通常擁有多套輪組。不論是低風阻或超輕設計的輪組都顯著地改善騎乘性能，因此不斷添購更優異的輪組將是公路車迷永遠的追求。 資料來源：美國Bicycle Retailer雜誌 關閉視窗