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| 美利達4款新車嗆新登場 |
| 2009.03.20 |
在台北展期間，美利達發表新概念式車款，預定下半年才要開始進入量產階段而行銷全世界的『2010年』全新自行車產品，首度向國際買主公開亮相。美利達除了和德國頂尖的專業設計機構與大學團隊合作之外，贊助全世界最頂尖的選手更是創新研發過程不可或缺的一環，為了追求完美的產品設計與可靠的品質，美利達供應最新的產品給選手，支持他們不斷的在世界盃等大賽中使用，也唯有通過嚴苛地形和激烈競賽的考驗，才算完成產品上市前的最後測試。美利達歐洲隊甫於今年度的環台賽拿下總冠軍、團體冠軍等大獎，在在顯示美利達新款公路車搭配一級選手的爆發力。
全新的『0.Nine』是美利達今年世界盃車隊版的專屬選手車，一舉將車架重量減輕到不可思議的900多公克的世界水準，但車身的剛性竟然比原本即以強悍注稱的2009年款『Carbon FLX』又進一步提升了20%，突破傳統的不對稱性的後叉上支架、推拔式的車架立管等等，加上運用「Double Chamber Technology雙通道」、「Structural Element Monocoque一體式結構體」等專利技術，是一款超級登山車。
造型搶眼的公路計時&鐵人三項兩用車款「Time Warp」則是台北展的另一個目光焦點。除了超炫低風組流線造型之外，獨到之處在特殊的公路計時和鐵人三項兩用的車種，這款車並不使用傳統上堆了一層層首管墊圈的手法，而改採一種可調整首管高度的特殊專利機構設計，讓Time Warp既可使用在較高角度的鐵人三項比賽，也可適用於較低角度的公路計時賽。
Scultura Evo Team車架設計採用特殊的『NANO CARBON奈米碳纖維』材質，特殊強化的高張力與獨特的碳纖維陣列堆疊技術，大大改善傳統上碳纖維材質較弱的抗衝擊性能。車架管以獨特的『FLEX STAY彈性後叉』設計，巧妙的利用管型變化產生微妙的吸震效果，添增跑車騎乘絕無僅有的舒適感。
『96至尊』車架剛性的表現是當今世界上同類型車種當中最傑出的車款之一。德國權威測試機構Velotech以最客觀的Stiffness to Weight(STW) 重量強度比來評判一台單車的綜合性能表現，實際使用，當把後避震系統lock-out鎖定後，整體的剛性甚至強過其他hardtail硬尾的單避震車。『Ninety Six 96至尊』在剛性方面展現驚人的兩大關鍵設計要素『Double Chamber Technology 雙通道』車架管、『Structural Element Monocoque 一體式結構』五通管，此外，採用多連桿式的車架避震系統，搭配特製的避震器，也傳承了美利達避震車獨有的低槓桿比、高靈敏度特性。
     
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