第一屆環中賽對職業選手而言，是迷你、輕鬆且不可多得的新賽程，而中國在亞洲敲開「職業賽」的響鑼，更是意義非凡。

圖、文◎施德洋

第一屆國際環中，已於'95年10月6日～11月5日舉行，七場比賽，分別於香港、深圳、廣州、上海和北京等五個城市進行，總獎金20萬元美金，總賽程498.85公里；吸引了來自歐、美、亞三大洲的15支車隊，105位選手參加比賽。這是中國繼台灣自1989年至今，所創下並保持著亞洲之冠的一年一度「業餘國際自由車環台賽」之後；今年首度在中國大陸開創了亞洲之冠「職業性」的國際自行車環中賽。

敲開亞洲「職業賽」響鑼

儘管環中賽的距離和賽程的難度都比不上環台賽，但是環中賽對職業選手而言是「迷你的」、「輕鬆的」，不可多得的新賽程，而中國在亞洲敲開「職業賽」的響鑼，更是意義非凡。

環中賽和世界各地每年舉行的類似比賽最大不同之處，是環中賽打破從城市到城市的路線規劃的慣例；而以選定五個城市為「定點」進行賽程。以環中賽不到500km的距離和環台賽全程1,200km，其中還包括了登上超過海拔2,000m的阿里山，及環法賽3,000～4,000公里的賽程相比較差距甚遠。再從性質來說；環中賽不同於環台賽、環法賽、環義賽、環西班牙賽等，世界各地的國際性比賽；因為它不是從A城市到B城市；B城市到C城市；而是在香港、深圳、廣州、上海、北京五個定點城市進行不同的五個賽程。

10月26日，在香港展開序幕賽；10月27～28日分別在深圳和廣州進行54.56km和145.48km的公路賽程，10月31日～11月1日在上海進行2場繞圈賽；北京方面則舉行11月4日132.13km的公路賽和11月5日22.13km的個人計時賽。

分秒必爭全力以赴

第一屆（'95年）環中賽的個人總冠軍，由荷蘭Novell隊的V.Ekimov獲得，成績為ll小時9分23秒；獲頒一個大水晶獎杯，並獨得5萬元美金。

獲得個人總成績第二名的為義大利D. Nardllo，僅落後2秒鐘；而美國的Hegg獲得第三名。值得二提的是Hegg在前幾天賽程中成績優異，從序幕賽穿上黃色領先冠軍服之後，一直保住了黃色領先冠軍服，直到11月1日的上海繞圈賽中才由法國的D. Nazon超越；之後義大利D.Nardllo在11月4日的公路賽中又取而代之，穿上黃色領先冠軍服；但最後終以2秒鐘引恨，總成績名列第二；落後於荷蘭Novell隊的V. Ekimov。

團體總成績冠軍得主為荷蘭的Novell隊；亞洲的三哈薩克隊第七；中國隊第12
名；而香港殿後。

'95年首屆舉辦的國際自行車環中賽，是英美煙草公司贊助。由Medalist Offshore Ltd.主辦，大會工作人員幾乎全部由美國請來；包括發送成績單的小姐，以及會場圍柵欄、掛廣告布、牌的工人等等；當然也從美國帶來了三位醫生和配備一流的醫療器具、藥品等…。

值得一提的是比賽終點判定的攝影器材，是由美國鳳凰運動器材製造公司(Phoemx Sports Technology)負責，應用最先進的電腦科技設計技術在終點判定成績；例如大批參賽者同時到達終點時，影像上多位選手在終點線上重疊的話，就可以透過影像分離的技術，清楚的判別選手的號碼，以及抵達時壓線的先後。

上海站破胎創紀錄

在十餘天，七個場次的賽程中，平均時速最高的一場賽程是廣州公路賽--50.89km/h，而且104位出場比賽的選手幾乎是同時成一集團抵達終點；因為第1名和第104名的時間幾乎都是2小時51分31秒；以微秒之差分勝負。而上海的繞圈賽則打破了一項世界記錄--「破胎世界紀錄」；因為路面不理想，竟有超過40餘人次的破胎；加上隔天舉行的同樣比賽仍然有近20人次破胎；所以上海路面是賽程中最值得「加油」的項目之一；幸好依國際比賽規則，繞圈賽中凡是破胎或機械故障、摔倒都有一圈的free Lap（自由圈）。

另外，北京公路賽可以說是最艱難的一站，因為在長城腳下的山路，真正衡量各國選手間的實力差距；而占地利之便的中國隊潘應春也不負眾望地在這一賽程中，跑得了開賽以來的個人最佳名次（第40名）。

持續舉行研擬計劃性路線

隨著明年（'96年）世界自行車賽將堂堂邁人百年歷史；目前全世界每年有上百場的自行車賽中，最值得一提的就屬公路分段賽(Seage Rece)，也稱為多日賽；而這一首次舉辦的健牌國際自行車環中國大賽，以比賽規模、參賽國家、選手陣容、賽程距離和艱難度成為世界一流賽車水平而言，堪稱為中國在有史以來的創舉；更有人形容如中國改革開放般的"偉大"。

在參賽的15個隊伍中，包括亞洲三隊全為業餘隊伍（中國、香港、哈薩克）、荷蘭、法國、比利時、德國、西班牙（2隊）、義大利（2隊）、美國（4隊），其中哈薩克隊和香港隊是參加「國際環台賽」的原班人馬。此次參賽的選手105位和各隊的經理教練、機械、按摩，加上大會工作人員約350人，再加上來自世界各國新聞採訪的記者、攝影等超過300人，總計了00多人次從香港、深圳、廣州、上海到北京共襄盛舉，熱鬧非凡。

總獎金20萬元美金主要分配是團體總冠軍5萬元、個人成績的前30名頒發獎金數額從5萬元～150元不等；而單站的冠軍、單站的衝剌獎以及登山獎都有獎金。

未來，環中賽將持續每年舉行，規劃中的賽程包括延長為11日的多場比賽；以及從北京開跑到香港結束等計劃性路線的研擬。總之，除了環台賽，我們樂見環中賽來年中開花結果，持續進步。

註：作者施德洋為捷安特北京銷售部經理，他也是國際自行車總會(UCl)國際裁判。 

環中賽('95)賽程與成績如下：