煞車器專題報導

在如今車手訓練、自行車配備（車架、車輪、輪胎）和路面等的水同步提高的情況下騎車的速度越來越快，因此，在某些情況下，要完全控制自行車的行駛並非簡單的問題，只有謹慎的選擇煞車器車手方能確保自身的安全。

圖、文◎編譯小組

煞車要點

一般人認為，騎自行車，如何正確變速是要點。但適當煞車也是不可忽視的。因此，首先必須具備很好的硬體，且必須知道如何適當運用煞車器。

在行駛的過程中，車手逐漸累積動力，使其比較容易保持行駛速度。要降低行駛速度，唯一辦法是消耗動力。消耗動力只有兩種途徑：變形（例如在受到衝擊時）或摩擦。避震系統和專全帽等裝置，採用變形的原理來消耗動力。

以摩擦消耗動力的原理，是兩個物體發生接觸而造成摩擦力，摩擦力則產生熱度。而熱度足以產生燃燒，如此，動力變成熱力。車輪在路面上的摩擦和風阻等也是摩擦力，但由於力道非常小，不會產生熱力，因此沒有什麼熱度過高的危險。

艱難的問題

有多種因素可能影響到煞車作業。首先是輪胎；輪胎的附著力越好，煞車效率越高。為了提高煞車效率，輪胎必須與輪圖組　一個單一的部件，因此必須非常注意輪胎的打氣與專裝。如果採用無內胎輪胎（即直接黏貼於輪圈上的輪眙）的話，此點更加重要，因為在漫長煞車作業中，如果黏貼不良，很可能造成輪胎滑在輪圈上、輪圈本身對於煞車作業也非常重要。現在市場上存在著各種輪圈，包括平面或經過造型的輪圈、經過陶瓷、摩擦、陽極等表面處理的輪圈…等等。您應選用最適合您實際需要的輪圈。但必須知道的是，有些表面比較容易因發生衝擊而受損，例如陶瓷表面輪胎，也有些表層比較容易因摩擦力而被「洗掉」，例如經過陽極處理的表層。表面的受損當然對煞車功能產生直接的影響。

輪圈之外，還有煞車片。一般煞車片是與煞車器一起銷售的，但車手可隨時選用其他的煞車片。例如，可以購買專門陶瓷輪圈用、下雨天用、碳纖輪圈專用煞車片等等。在下雨天泥濘路面或在沙上騎車時，最好應該採用效率高、耐力好的硬式煞車片。反之如果天氣比較乾燥且比較熱，軟式煞車片比較適合。但必須注意的一點是，有些表層會讓煞車片很快被磨損，因此在選用煞車片時，務必非常小心。

在煞車線與煞車導管方面，近年來也有明顯的改善，特別是在減少摩擦力方面。Shimano是第一家推出SLR煞車線與煞車導管的業者。這種設計可非常明顯的減少摩擦的問題，使力道傳送變得非常柔順，特別是在使用具備收回彈簧的煞車桿時。雖然上述的零件對於煞車效率之高低產生一定的影響，但最關鍵的部分仍然是煞車器本身。目前市場上有各種不同設計的煞車器。法國Le Cycle雜誌86期（1995年9月號）有詳細刊戴。除了硬體設備方面，煞車作業的關鍵因素就是車手自己如何煞車。

只有累積一定的技術經驗，方能完全掌握煞車作業。煞車適當與否取決於煞車力道，如果力道太大，自行車將滑倒，如果力道不足，則無法達到煞車的效果。因此，車手必須先練習煞車。為了儘量幫助您掌握煞車的所有因素，筆者測驗了目前市場上的主要煞車器。測驗程序如下：首先選每一品牌的低級、中級與高級三種產品，且將每一煞車器試用於三種下同的輪圈，即陰陽極處理表層、硬式陽極處理表層和陶瓷表層的輪圈。

測試過程

為了進行測驗，我們選擇一個坡度達11%下坡，下坡底是一個稍有下坡的平坦路段。平坦路段開始之處做了一個記號，來顯示煞車區的開始。騎士從下坡的上端開始騎，且一直加速到煞車區為止，以使其進入煞車區時的時速達70公里。進人煞車區時就進行「緊急煞車」，然後測量煞車區開始的記號，到停車之處之間的距離。為避免受氣候條件的干擾，必須儘量在最短的時間內完成所有的測 試。因此，我們用一種「參考輪圈」來測試所有的煞車器，並用一種參考煞車器來測試所有的輪圈。