不久前，Panaracer所推出的Smoke和Dart等輪胎十分受矚目。現在該公司又向業界介紹一款Magic XC輪胎此輪胎採用新材料；適合登山車型使用。

圖、文◎編譯小組

對注重騎車舒適性的車手而言，輪胎是非常重要的零件。在輪胎與登山車技術同步發展之後，使得其幾乎能解決車手登山時所可能面臨的所有問題。過去的登山車輪胎，形狀往往像「大香腸」，重量很重，而且泥土很容易淤積在上面。現在的輪胎採用新的凸塊造型、新的材料、不同外形、不同結構，而且新研發的空間仍然很大。Panaracer公司是輪胎的專家。其不久前所介紹的Dart和Smoke等產品深受登山車手歡迎。如今，此日本公司介紹的新產品，取名為（安裝於前車輪上的）XC－Magic Front和（安裝於後車輪上的）X-Magic Rear。雖然，已經有多家廠商（諸如Vittoria、Specialized或Kona）曾經推出過這種「前後分明」的輪胎。但Panaracer新輪胎不同之處，在於其所採用的特殊橡膠。

多用途的產品

Panaracer採用其所謂「雙重功能材料」（Binary Function Compound，簡稱BFC）。實際上，此新材料是一種尼龍纖維和橡膠的混合物。此材料的主要優點是，輪胎可完全符合車輪轉動的需要，即前進方向有比較高的硬度，而側向可變性則有所提高。換言之，可說是「多用途的輪胎」。輪胎的顏色是米白色，與其他輪胎不同。安裝時，一定必須注意安裝方向。Magic輪胎在實地試用時，顯示出非常好的功能。輪胎上的凸塊結構運用Rigid/Stretch的設計原則，使其完全不會發生前進方向上變形的問題，使後輪的附著力比較高，並且前輪的操控性方面也有明顯的改進。同時，煞車效率也比較好。在衝剌或加速時，這種輪胎的效率特別明顯。在轉彎時，由於凸塊有側向可變的功能，輪胎的附著力也比較好。在泥濘路段上，滑倒的危險不大，而在乾燥的路段上，自行車的穩定性非常理想。在輪胎胎壓高達三巴(3 Bars)時，Magic輪胎仍然是非常舒適的產品。但在一般道路上，此種輪胎的效率卻並不理想。在耗損速度方面，Magic輪胎比一般軟型橡膠輪胎好很多。Magic XC Rear的寬度為1.9吋，重量為620公克。