圖、文◎編譯小組

位於Sauerland邦的家族企業hde，最近開發出了自行車零件彎曲成型的新科技。此種製造方法稱為液態成型科技，1994年時曾榮獲鋼材創新獎。利用這項一體成型彎曲的科技，可從一根預鑄的車管，製造出自行車車架和把手的成型組件。相關的自行車組件可由同一個模具中，一件接著一件，一致且連續性地生產出來。此種方法不僅使組裝工作更為簡化，也更容易符合安全標準。任何想像得出來的彎曲度、車管直徑和外觀形狀，都可使用此一插植式成型法製造出來。即使是在管壁低於O.7mm的組件製造時，其穩定性也絕無問題。

車管粗胚成型過程

成型時，車管粗胚會在幾秒之內，利用壓力達3,000巴的水壓，在模具的鑄型上擠壓出需要的造型，且水壓是同時由四面八方加壓。如此一來，所用材質的密度值也將會明顯提高，也因此即使是管壁甚薄的組件，仍可保持正常的穩定性。hde公司已委託Duisburg大學的材質科技專業人員們，經由測試證明了此種方法製造出來的組件，的確有較高的抗扭曲強度。該公司希望利用此項新技術，為自行車業界在大量生產各種形狀的新式組件方面，開創新的里程碑。

摘譯自德國RadMarkt雜誌1995年10月號