摩托化自行車的新品牌名 Hercules將改為Sachs

Atag集團於1995年9月1日，買下了Hercules這個自行車品牌。未來Atag集團這個摩托化自行車和馬達製造廠，將改以Sachs交通工具暨馬達技術公司的名稱繼續營運。

圖、文◎編譯小組

荷蘭的Atag控股公司個品牌，並將其摩托化部門改名易幟。該公司的Adolf Schiesser在科隆召開的媒體記者會中說明：「新的名稱會讓人想到Sachs」。這個新公司的管理階層人員，在Intercycle車展中做了自我介紹，包括上述的業務負責人Adolf Schisser、行銷部門主管Heinz Sittenauer、銷售部門主管Hans-Peter Bischoff、研發暨生產部門主管Klaus Luck博士。該公司的摩托化自行車將繼續在Nurnberg生產，而Sachs的馬達則將如過去一般，於Schweifurt製造。

不實傳聞遭到駁斥

有關其法國合作夥伴可能解除雙方契約的傳聞，Schiesser做了駁斥：「此項合作契約可能最早將在'96年底到期，不過目前根本沒有任何的誘因，會讓Peugeot公司和我們解約。雙方的合作成就斐然，而且過去的銷售情況也一直甚佳」 。Sachs交通工具暨馬達技術公司，未來將在德國境內負責銷售Peugeot公司的摩托化自行車。

新產品將冠上Sachs品牌

雖然該公司自行產製的車輛，仍將沿用Hercules的品牌名達5年之久，但公司方面仍希望能順利進行品牌變更的工作。現有的車款可望在'96年銷售季之初，即冠上Sachs的品牌銷售，至於新推出的產品則會立即以Sachs的商標上市。管理階層已訂出公元2000年，達到2.5～3億馬克的營收目標額。至於1995年，摩托產品部門的營業額將可達1.7～1.8億馬克。Schiesser也預估，1996年Sachs交通工具暨馬達技術公司的投資額將達500萬馬克。

該公司的產品項目包括輕型機車、機車及摩托自行車，而未來也打算進軍125c.c.層級的市場。其生產部門主管Klaus Luck博士表示：「我們將繼續以小規模方式生產。我們目前很希望能致力馬達產品的產製，不過時間上可能還未成熟」。如果該公司近期即著手生產125c.c.機車的話，可能只能推出一輛非配備Sachs自製馬達的車款。

積極開發電動車

除此之外，Sachs公司在電力傳動車輛方面也頗思有所創新。其最新的產品Elo Bike已在Intercycle展中發表。這是一輛具備輔助馬達的自行車。當踏板動作時，裝在後輪上的一個電動馬達便保持備用狀態。此一馬達可減少腿部踩踏的一半使力，只要騎乘者踩踏得愈用力，其驅動的功能也就愈強。騎乘者每踩一下踏板，略停一下，便會由後方的馬達獲得一股輕巧的推力。

此具馬達的最大推動能量為250瓦，而且在車子的時速超過20公里時，馬達便會自動斷電。不過儘管具有此一輔助動力，這輛Elo Bike仍是一輛自行車，也就是不用駕照、不須繳稅、不須保險，也沒有戴安全帽的規定。須充電時，有插座即可，每次充滿電須0.085馬克，可持續用2個小時，續騎里程約60公里。只不過其動力系統也使此車重達29公斤。此款Elo-Bike除了單段式傳動外，也另有7段變速車可選擇。

該公司的行銷主管Heinz Sittenauer表示，該車的設計方面，Sachs還會再做些改良，但最高不超過2,000馬克的售價則不會再有什麼變動了。此項開發計畫在展會之前由於時間緊迫，在準備不足的情況下匆匆進行，因此展出的車款給人略顯不夠成熟的印象，須要一些後績的改善工作。Sachs希望從1996年春季起，開始透過自行車專賣店的管道銷售此車。

摘譯自德國RadMarkt雜誌1995年10月號