圖、文◎編譯小組

目前你尚無法取得這支新Indy前叉，但是當'97年Rock Shox新的Indy系列前叉上市時，（他們正設法取得汽車比賽名稱的使用授權）你會想要一支的。Indy系列將取代Quadra系列，但價格仍將維持被接受的價格（600～1,000美元），Indy看起來很熟悉，但設計真的令人印象深刻。

中型雙彈簧乃設計重點

Indy設計重點在於中型的雙彈簧，Rock Shox說，它一部分是微細孔的彈性體，但卻不願透露具緩衝功能的其他組成成分細節，然而這也不是什麼秘密。在今年的下坡職業賽中，該公司一直使用螺旋彈簧在它的Judy DH前叉上，因此我們猜想，螺旋彈簧也會使用於Indys，不同於Judy的是（'97年Judy也會有重大改變），Indy沒有油壓緩衝結構，因此沒有漏油的困擾。其避震緩衝距離為60mm，使用一組低廉的工具（15～20美元），即可將之拉長為75mm。緩衝程度可加以調整，調整鈕未來會設計在叉骨的上方，但目前在原型前叉上則看不到。

由於鍛造的錳製叉骨與支架為一體成型，重量減輕很多，且不使用任何螺栓。而肩蓋也無螺栓，叉骨是以高壓壓進去的。

重量輕硬度高操控性佳

除了Indy原型前叉之外，另外還有SL系列，配備Easton鋁製前叉豎桿及上半部叉骨，重量只有2.78磅。

除了重量減輕之外，一體鍛造成型的結構以及無螺栓的設計也提高了硬度，而上半部叉骨與下半部叉骨之間增長的重疊部份（約2英吋），具有最好的操控性能。

在時間極短的測試過程中（我們只有10分鐘），Indy優越的遊震效果令人側目。

Indy的陽春型價格為199美元，配備鋼製前叉豎桿；而配備SL. Rock Shox的高級品價格為400美元。

摘譯自美國Bicycling雜誌1996年3月號