義大利最優秀的品牌之一 Colnago

對世界各國知名的優秀選手而言，"幸運草"的Colnago標誌應該不感陌生。在本文當中，我們將為您摘錄該公司創立者的經營故事，以及邁向成功的經驗之談。

圖、文◎編譯小組

他的名字在自行車界已達到很高的知名度。他所設計的自行車，幾十年來一直是自行車優秀選手的最佳選擇。做為Colnago車架標誌的「幸運草」是世界各國的自行車迷所非常熟悉的。成立這家公司的人是Ernesto Colnago，他的一生，除了自行車和製造自行車所用的工具以外，好像沒有別的事情可以使他感興趣。

符合需要提供好產品

Ernersto Colnago在介紹Colnago公司時說：「從我們在40年前成立公司以來，我們的目的是為客戶盡力，讓客戶知道，如果購買我們所生產的車架，他一定可得到最好的產品。」

在歐洲甚至全世界可以說沒有人不知道Colnago牌自行車的愛好者。在本文中，筆者比較詳細的介紹讀者已熟悉的Colnago公司，以及40年來為此公司賣命的Ernesto Colnago。

當年輕的Ernesto Colnago到位於米蘭附近的Cambiago時，他就抱定決心要進入他最慼興趣的自行車世界。從14歲開始，在當地最大的自行車公司─Gloria公司與自行車接觸，逐漸累積工作經驗（專門從事車架焊接的工作），同時也開始學習自行車機械的工作。他希望能成為一個職業選手，但他沒有足夠的時間來練習騎車、參加比賽。直到有一次，他嚴重跌倒，因而被逼放棄職業騎車活動。同時，他也無法工作。

當時，社會福利制度沒有像現在這麼發達，換言之，沒有工作的人也就沒有收入，因此他請一家公司把車輪送到他家裏，讓他在家裏組裝，按件計酬。他發現，在家自己組裝車輪的收入是工廠薪水的兩倍，因此他決定為自己成立一家公司而努力。

美夢成真

Ernesto先在他所居住的小村子裏，開了一家小規模的自行車機械廠，不久後，當地所有比較重要的自行車選手都認識他，其中有著名的義大利選手Fiorenzo Magni，請他擔任環義大利自行車賽的機械工。從這個時候開始，Colnago與職業選手便維持密切的合作關係。Ernesto所接觸的職業選手包括各個時代最優秀的車手，例如義大利的Magni與Nencini、比利時的Merckx與Maertens，以及Baronchelli、Saronni、Battaglin、Argentin、Rominger或Olano等人。

這並不是偶然的現象。自開始以來，Ernesto Colnagi便顯示出他是一個非常勤勞的人，他對自行車的各種問題感興趣，並已成為非常專業的自行車機械專家。他所接觸的領域不僅是自行車車架而已。Colnago公司在設計新的自行車時，在考慮生產與製造等問題的同時，每次皆會考慮到車手騎車時所可能面臨的問題。Ernesto強調說，他不喜歡學別人的設計或採用別人的原理，他喜歡自己探討、摸索。

率先使用冷處理技術

Ernesto在1956年成為首次用冷處理方式製造前叉，來取代當時所採用的熱處理。只有冷處理才可以保證前叉管子保持其原有的功能。幾年後，也是他發明前叉的microfusion結構（在他之前，只有航太工業幸運用這種結構）。目前，也只有Colnago才製造直線形前叉。這種前叉比較容易吸收路面凹凸不平所造成的振動，並且耐力比較好。另一重要因素是，Colnago採用Columbus專門為其製造，並符合Colnago特定標準的管子。管子被送到Colnago工廠後，必須先「休息」六個月，以便保證管子合金的分子取得完美的晶體結構。例如，Master車架所採用的管子，合金含有釩，使其達到很高的硬度，因此，要處理這種管子的時候，工廠必須更換所有工具的鑽頭，因為標準鑽頭無法處理這麼硬的材料。

手工業式的製造過程

Colnago所生產的車架中，還有更多其他廠商無法媲美的設計。例如，為避免因焊接過程中管子有移動而發生車架鬆動的問題，所有接頭皆增加一個小型鋼質零件，以便加強管子的固定。這樣也可以加強管子在焊接過程中所需承受的拉力。結果是，所製造出來的車架不缺乏硬度，也不必在焊接完成後再做調整。一個工人需
要大約3個小時的時間，方能完成焊接工作。此後，還必須用磨刀加工焊接部分。最後，車架經過油漆過程。

Colnago公司一共有大約60個職員。公司包括兩個場所：一個倉庫和一個專門負責生產作業的工廠。後者設在Colnago家族住家的樓下。但Colnago。最近考慮要把倉庫與工廠集中在一個新的、比較大的場所。

Colnago每年生產13,000個車架，而需求量是這個數目的3～4倍。一般來說，工廠生產「標準尺寸」的車架，因為統計數字證明，標準尺寸的車架能滿足絕大部分車手的需要。在產品品質方面，高級與低級產品之間沒有很大的差距，因為Colnago的原則是「職業與業餘選手皆必須擁有同樣的自行車」。

承接特殊車架的製作工程

偶爾，Colnago會製造少數訂做式車架，以便滿足一些職業選手或自行車愛好者的特殊需要。在製造訂做式車架時，Colnago所考慮的因素包括車手的體型及騎車需要。車架所選用的管子、各個尺寸等，都取決於這些因素。例如，250公里路段的比賽與短距離計時比賽所需的車架不同。體重達80公斤的衝刺專家與體重為60公斤的爬山好手，所需的車架也不同。

Colnago也積極研究將新材質運用在自行車車架上的可能性。因此，早在1987年便開始與Ferrari Engineering、米蘭工程學院的航太工業系等單位積極合作，以便研發新的碳纖質車架。經過這樣的合作計劃，
Colnago研發了F-40、「傳統」的C-40、一體成型的C-35以及新型的C-42等車架。後者是專門為計時比賽所設計的。但也可能將成為企圖打破Rominger的l小時55.291公里的世界記錄的選手所選用的車架。Colnago也已經開始研發鈦合金質車架，並已採用某些鈦質車架所較常見的雙重下管結構。

摘譯自西班牙Ciclismo A Fondo雜誌1995年12月號