組裝國產紀念車業界大集合

1996年台北國際自由車邀請賽暨全民自行車郊遊大會中，
首次出現百分之百的Taiwan Bike!

圖、文◎詹心孰

在連續舉辦多年的台北國際自由車賽程中，今年首度舉行國產車挑戰組的比賽用車，是集合我國自行車零配件免費提供組裝而成的登山車。經過特殊的色彩計畫，鮮明展現國內自行車產業分工的製作水準，更賦予業界通力合作、互相依
存的不凡意義。

16家業者提供的零配件，由菲力工業公司特別挪出一天工時，不計成本地組裝成100部比賽用登山車其相關產品贊助廠商及提供的零配件如下所列：

國產零配件展現專業水平

在分工上呈現難得的整合功效。菲力公司免費組裝全部登山車，且耗費一整個工作天；日馳企業以Handy Shift強化變速指示與依用力大小自行調適的變速扭力功能；美而光實業提供鏽花座墊，強調安穩不會滑動的特性；大亞鏈條提供目前世界紀錄保持者同等級的鏈條產品，耐強拉、不斷裂是一大特色。裕盛交通器材提供的是前叉碗、天心碗，在性能上不會鎖死是一大特色；維格工業提供登山車休閒和比賽兩用的腳踏板；正新橡膠提供雙色車胎，採防彈纖維材質防剌破；鉅邦工業的軸承花鼓以順暢轉動為主；台灣榮輪業則提供鋁合金齒輪，申劦金屬製造提供優力膠系統前叉產品。其它零配件則為中南金記提供的鋼絲產品以及彥豪金屬、金享車業、信隆車料各自提供剎車器、座墊桿車把手等不可或缺的比賽用專業新產品。

百台國產紀念車定點出售

第五屆台北國際自由車邀請賽，共分國際挑戰男子組、國際挑戰女子組及未曾參加過全國性比賽者報名參加的大專、高中組。以上三組在賽程中一律使用跑車，並有使用登山車的在學國中生報名的國中新人組，活動並開放予各年齡層以及各界人士參與，不限車種只依據年齡分組比賽。根據主辦單位資料統計，今年仍有73歲的選手報名，長青組與年輕一輩互別苗頭。

值得一提的是分為2天舉行的賽程，除規劃郊遊組鼓勵大家踴躍報名，擴展全民自行車運動普及化、增進國民身心健康，提倡自行車騎乘風氣意義非凡。而首度增加的國產車挑戰組比賽，限定使用百分之百國產配件和材質，報名者需到各報名車行檢驗，參加者必須使用王辦單位提供的Taiwan Bike自行車之貼紙，才可出場比賽。而由台北縣體育會自由車委員會提供100台，百分之百國產競賽用車於各個專賣店定點特別義賣NT$7,500（原價NTSl6,000）。

競逐青年公園&八仙樂園

比賽的時間為4月20至21日兩天，分別於台北市青年公園騎馬場和台北縣八里鄉八仙樂園依賽程分組進行。其中，今年第一次選擇青年公園騎馬場暨自行車專用道舉辦國產車組挑戰組比賽，就是考量自行車專用道的顛簸路面，適合考驗騎乘的國產車性能和參賽者的騎乘技術。

4月21日上午出發，從台北縣八里鄉八仙樂園至林口高爾夫球場，經下福林口火力發電廠，沿台十五線返回出發地，因為具備觀賞堤防，所以依慣例在此舉行。而兩個180度和三個90度轉彎，爬坡路段坡度達300公尺，困難度頗具挑戰性和可看性。

國際挑戰組的比賽也邀請來自大韓民國自由車競賽聯盟、日本(Acom avanello)、澳門48單車隊及柿山結義堂單車隊參加；其中韓國隊由昌原市長孔明培親自代表領軍前來參賽。

選手方面如韓國朴相姬為去年台北國際賽金牌得主，日本隊年僅18歲的宮崇史為'96年Cycle Cross代表日本與世界選手競爭的國家級選手；而澳門的兩個隊伍中，48單車隊的領隊葉希亮和教練王國森各自參加壯年組和長者組的賽程；而柿山結義堂單車隊除了盧南明為國家代表隊之外，陳隆原為香港選手，此次跨國參加其陣營頗受矚目；各個國外比賽隊伍則分別於4月18日始陸續抵達。

贊助廠商由台北縣體育會自由車主任委員、日馳企業股份有限公司徐義雄董事長代表出席，徐義雄董事長同時兼任台灣區自行車輸出業同業公會常務理事，除了當場允諾個人贊助10萬元追加與前10名選手各一萬元獎金之外，並對自行車活動騎乘風氣的提倡與讓國人分享自行車零件的優異性能的比賽與活動予以肯定。