轉型、超越再創新 1996年台北國際自行車展再度 展現其活力和實力

圖、文◎編輯部

在預期人潮不若往年的總統大選過後順利開幕；在彌漫中共飛彈試射的話題中圓滿閉幕；今年的台北自行車展因為話題特殊而倍受國內外媒體矚目；更因為色彩繽紛和品牌多、活動熱烈、有主題，更具其魅力與活力。

一九九六年台北國際自行車展，在中共試射飛彈與總統大選的話題下開鑼。台北自行車展魅力不減，一如往年。因為該來的客戶都來了，也因為國外參觀者減少，反而使得參展廠商與買主有更多的時間深談，在商機減少的情況之下，這些不怕飛彈的客人也更受到珍惜和重視。

根據主辦單位CETRA（外貿協會）資料顯示，參展廠商共計482家，規劃為l,532個攤位，包括遠道而來的外商共18個國家（135個攤位）。台北展不僅是亞洲規模最大、最專業的展，也是世界名牌相互競技的展場。由於展地不敷使用，所以很多公司都被迫縮小攤位，讓更多的廠商能有機會參展。

政治因素有影響但不大

彌漫著總統大選的話題與中共試射飛彈的情勢緊張威脅，使得今年的台北自行車展在時間點上特別引人注目。自行車輸出業同業公會早在半年前，即當機立斷將展期延後一天，並做好一切準備與告知的動作。劉金標理事長在展會中，接受媒體訪問時氣定神閒地表示：「所有非產業因素的預期影響，的確存在，但影響不會太大」。

參展的各單位廠商也紛紛地體驗到，會場的話題有一些不同。除了產品、價格、市場…之外，就是「飛彈！」因為有些客人先在亞洲其它地區如香港、日本等地觀察，並且延後一、二天才抵達台北，這也是生意人規避風險的不二法則。

台灣不再只會生產自行車

在簡單隆重的開幕剪綵儀武後，與會貴賓駐足觀賞了首場場內登山車和攀岩車的表演，掌聲摻雜著偶而失誤的驚險晞噓，加油鼓勵溢於言表，從業界大老的熱情參與到廠商贊助不遺餘力，凡此種種都足以證明我國在自行車王國建構過程中，仍然不斷培養國人對於自行車運動的喜好，甚至培養新一代年輕職業選手的計畫也已經付諸行動。

零組件兼顧市場和技術

世貿展覽場二Ｆ，四個會議室緊鑼密鼓地進行廠商的新產品介紹與自行車研發中心的現階段研發成果。例如避震前叉開發過程的介紹，以及後績發展的瓶頸與突破。從廠商資料的收集到現有產品的應用與市場分析，充分運用電腦輔助設計與不斷測試是其單位的最大特色。同時開發多樣零組件，兼顧技術與產品實用性，符合市場需求，真正以研發成果貢獻於中小型同業，是其以嚴謹態度面對研發創新機能的再出發。

溫馨熱鬧、敘舊話家常

酒會暨優良創新產品頒獎典禮，於第二天即3月25日當天展會結束後舉行，由中華民國對外貿易發展協會黃興國秘書長與台灣區自行車輸出業同業公會劉金標理事長共同主持。他們並在酒會中，歡迎遠道而來的各國買主與參觀者。酒會中並頒發「優良創新產品甄選」。對得獎廠商而言，無形的鼓舞與宣傳效果更甚於有形的獎牌。

在四天展期中的巴士來回旅館接送服務，是主辦單位的貼心服務。從世貿往返旅館接送分為A、B兩線，繞行東西區各大飯店，不但解決了台北市上下班尖峰時段的交通惡夢，更是主辦單位贏得讚賞的貼心服務。

自行車再囊金銀質獎殊榮

由於今年展期提前三星期左右，又逢農曆年過後不久，所以有些廠商新產品的開發與展品都是趕出來的，就連產品型錄、目錄也都在有限時間內匆促完成，可以說今年台北展有點「匆促」之感。

有些廠商抱怨參展時間不對，以致影響展效。也有部分廠商表示：第四天提早結束，影響到參展廠商的權益，因為貿協是以四天展期來收費。大部分參展廠商的參展內容仍偏重於一年來的主力產品展示為主，間或夾雜一～二款研發中的未來產品。而面對國際分工的產業趨勢，以及日益明顯的產業外移與市場區隔現況，多元化經營型態，多角化管理模式，無疑是業者面臨勞力不足及工資高漲等不利因素下的因應對策。由於經營條件關係，近幾年業者都能力使產品升級，也使高附加價值產品漸漸取代中低價位品。

會場可見研發的新產品，如美利達PC－26電動車。此車種並獲'96年金質獎殊榮，再次為自行車業添喜氣與榮譽。捷安特雙避震登山車(ATX Series)以及台灣穗高前後避震碳纖維登山車(FASTRAX F1)等，也都是今年銀質獎的得主。台灣自行車業確實了得，證明台灣自行車業不斷突破現狀和追求完美的決心。台灣穗高過去慣例是從不參展，但今年首度參展，並以12個攤位展出。配合其創新車子及攤位設計，台灣穗高予人「動起來」的深刻感覺，也足見其角逐金質、銀質獎的決心和信心。

今年台北展有更多的廠商展示的，不只是產品，而是常年營造的企業形象，以更強而有力的品牌印象深植人心。也無怪乎來自美國的William Sinfon參觀時表示，今年的色彩更多、品牌更多。從攤位設計的別出心裁與大手筆，電動式的旋轉牌坊時而可見，原木式的整體呈現，山水畫布寫意擬境、油畫寫實蘊含企業理念，中國風味的建築巧思，先進前衛的舒適現代感觀呈現，或有整體色調的單一表現，或有亮麗清新的不同風格櫥窗式設計，都說明了廠商的別具用心與巧思。

兩岸未來的發展方向是這次展會的共同話題，因為政治穩定才能給客戶安心。同樣地，每年台北展的TBG已成為國內外業者索取的採購與參考指南。面對越來越厚重的TBG，也給廠商諸多的抱怨與不滿，因為輕量化是趨勢，所以媒體更應順應潮流，這樣才能與自行車業建立長久穩固的互賴關係。如果一味地增厚，衹會帶給客戶更多的負擔和不滿。

BMX為未來5年新紀元

BMX和電動自行車，是今年台北展的主角。BMX已在美國、英國等地都有顯著成長。事實上業者在BMX和MTB都有很紮實的基礎。不過，對於這次會場，有些廠商所展出的BMX就與市場銷售仍然有距離。因此廠商務必結合市場為導向，才能為台灣自行車業再創高峰。美國Bicycle Retailer記者Michael Gamstetter表示，BMX將是未來五年的新紀元。

電動自行車的認定爭議討論已久，何時上路仍是眾人關心的話題。已知工研院機械所的研究結果已臻於成熟，只待時機成熟便能與業者合作上市探路。美利達以新款電動自行車獲金質獎，足見電動自行車正為各方所重視。據美利達總經理曾崧柱表示：該項產品預計5月推出，'96年目標約10,000輛，售價約在$l7,000/輛，日本市場可望在明年推出，暫訂售價在￥100,000/輛。其他尚有龍通關預計今年5月份開始生產，巨大公司也預計在8月開始生產。

建立品牌已成多數業者的共識，連國外買主都能深刻體驗到今年台北展場上有此往年更多的品牌，說明業者加強行銷和接近市場已是今後趨勢。整體上講，新產品是不太多，不過一些小零配件仍有不少創新產品。其中像CNC產品因為價格關係，所以市場接受度並不高，而廠商的生產意願也不踴躍。不過，V-Brake卻為各剎車廠所重視。

對於越來越多廠商開發的Shift，美商速連(SRAM)在台北展中與展後，已正式函文給各貿易商和工廠，表達他們已針對仿冒該公司產品的廠商採取法律行動。對
此，廠商要特別小心，因為國際訴訟是相當耗費金錢與精神的，就連Shimano總裁島野喜三在接受本刊採訪時，也建議我們要重視智慧財產權。

'96年車種提前結束，提前談規格和價格，但是不少買主都因為Shiamo新年度的價格策略與反應匯率而預期降價。會場中也有多家廠商表示，買主已取消訂單的消息，所以穩住客戶也是廠商努力的目標。此外，面對成本不斷提高，但售價無法反應成本以及付款條件越來越苛的情況下，廠商都憂心仲忡，也難怪經營不善的工廠時有所聞，甚至有些工廠因已被點名財務危機而困擾不已。因此，收款工作在今年也會為各廠所重視。

創新品牌少量多樣高單價

自台北自行車展舉辦以來，年年必定親自參與的來禮自行車總裁Alan J Finden-
Crofts在展會中表示，早在台北展開幕的前二個星期即來到台灣，並親自南下參觀許多生產商的作業情況。對於今年（台北展的飛彈）話題，他本身就感覺不出有特別冷清的感受，反而是表演活動熱鬧了不少。Frank Salvvaagio為來自加拿大AST MULTISPORT INC.的一員，他也沒有感覺出特別的不同。他在展場中特別關注登山車的售價和材質的輕巧程度，並不時的舉起車來看看有多重。

隨著中南美市場持續低迷不振，以及中共飛彈的威脅，今年中南美洲客戶來得特別少。巴西今年已沒有像去年組團前來台灣，衹有少數幾家如CaLoi今年由美國公司的代表Remy Leandro出現在台北展場中探詢商品行情。

對於巴西市場進口關稅的調降，一直是大家所關切，關於調降幅度也有不同說法。有的表示，自4月1日起恢復以往的20%（整車），也有的表示是35%，至於零件仍然是16%。自今年初以來，巴西以及其他中南美洲市場有明顯的成長，但是市場景氣仍然不旺，加上大廠的庫存仍多，所以巴西市場復甦得仍然很慢。另外，因為氣候不穩定，以及雨水、大雪在三、四月仍不斷，顯得今年的冬天特別長，看來廠商過冬的時間又要拉長了。

中南美地區買主減少最多

根據主辦單位外貿協會宣傳組的統計資料顯示，'96年台北自行車展仍然吸引了來自世界各地的7l個國家，2,200位國外買主以及預計超過12,000名國內業者前來參觀採購。今年人數減少最多的地區是中南美。像智利Mr.Bafael Burgos就表示：智利衹有他和他太太來。媒體今年來的也減少很多，看來中共的飛彈還是嚇走不少人。不過今年首度來參觀台北展的澳洲SCOTA雜誌發行人Mr.David Priest-ley對台北展有很好的評價，David同時也表示紐澳市場的批發商也有些庫存，因此專賣店也經營得很辛苦。

對於澳洲二大整車廠Progress Marketing和BBB在4月份的合併，David認為這種強化大型企業競爭優勢也是趨勢所致。在看到台灣展出的安全帽後，David認為澳洲Rose Bank，Netti和Headway在安全帽上有很強的競爭力，尤其RoseBank是Pacific Donlop的旗下公司，他也特別強調澳洲安全帽需取得該國標準才能賣到這個市場。所以他表示，台灣安全帽賣到紐澳不容易與當地業者競爭。

展期對展效影響甚鉅

據主辦單位外貿協會表示，下一屆台北國際自行車展覽會特訂於1997年4月8日～11日，在台北世貿中心展覽大樓舉行。展期再恢復以往在四月舉行，而且接下來又有廣交會，預期會吸引更多的買主前來。不過，台灣自行車業的價格無法與亞洲其他地區競爭，如中國大陸。先到台灣參觀，再到廣交會，也有人認為訂單可能少部分會在那裡下單，因為買主習慣在多方比較後才決定向誰買，所以較理想的展期應該是廣交會結束前一、二天最被看好。

連續主辦九年來，台北自行車展體質健全，近兩年來又結合台灣自行車輸出同業公會的鼎力相助，所以一年比一年活動內容更豐富、更具可看性。再加上主辦單位精心策畫的主題，亦一年比一年明確，例如自行車回顧區的設置即勾起了不少簞路藍褸業者的往日回憶。展望未來「自行車王國在台灣」，「亞洲第一大展在台北」將在世界市場昂揚闊步，展現另一番新風貌，且讓我們拭目以待！

*國外買主參展統計：

*依國別前五名排行榜：