義大利車子回來了嗎？ 路跑車銷售顯露生機恢復

登山車將自行車導向休閒活動的貢獻很大，它幫助了路跑車的銷售，
也使長程的、各種不同階段的騎車方式的需求越來越多。

圖、文◎編譯小組

今日的登山車愛好者可能感到越來越膩了嗎？他們正渴望更輕巧、重量更輕、速度更快的車子嗎？義大利路跑車悄悄地捲士重來了嗎？

雖然跡象尚不明顯，只是傳聞而已，而銷售數量也不多，但進口商卻蠻高興的，因為義大利路跑車的銷售正緩步上升。

路跑車市場緩步成長

Gita的New England銷售代表Robert Poage說：「Gita今年的表現出色，雖不是非常突出，但是市場已經恢復了。」Gita進口DeRosa、Pinarello、Eddv Merckx和Giordana，是美國最大的義大利車架進口商，佔有50%的路跑車市場。

Torelli Imports進口Masi、Mondonico及Torelli品牌的車架，銷售也正在成長。Torelli總經理Bill Semonian說：「1995年11月的銷售令人驚訝，而12月簡直就是令人振奮。到12月8日為止的銷售量已達去年12月整月銷售量的75%。而11月的銷售量則比去年同期成長兩倍。」但11月及12月總是淡季，Semonian俏皮地說：「我寧願6月的業績成長兩倍。」

美國商業部門的銷售顯示，義大利車架的進口一直在上升。1994年的進口數量為10,528台，比1993年成長52%。而9月的進口總數為4,903台，比1994年同期的7,583台減少，但是進口商預測今年仍會成長。

路跑車乃Trek秘密武器

Todson的銷售經理Derek Brayton說：「Todson進口Colnego路跑車的銷售已有一點起色，但只到目前這個程度的榮景，可是我們會接受。」Gita總裁Giorigo Andretta同意這種說法，他說：「成長幅度不大、速度也很緩慢，我們的銷售金額成長15%～20%，但是數量並沒有大量增加。我不認為它恢復像以前大好的榮景，在1980年代，我們一年能賣出15,000台車架。」

並非只有義大利人自路跑車捲土重來的狀況中獲利，Trek及Cannondale也成長了50%以上。Trek的全國銷售經理Pat Sullivan說：「今年路跑車比去年大幅成長，而去年又比前年好。我們的OCLV銷售已經成長一倍以上。路跑車只佔我們營業的一小部份。」但是InsideC ommunication總裁Fdlix Magowan指出，Trek購買Greg LeMond Cycles證明Trek極重視路跑車。Magowan強調說：「路跑車是Trek不欲人知的秘密。為何美國最好的自行車製造商會代理LeMond品牌？Trek及Connondale正從其他製造商對路跑車不慼興趣的狀況中獲利。」

統計數字令車迷失望

Bianchi製造路跑車已有110年之歷史，並且是少數幾個提供完整系列路跑車的大型製造商。在BWDA的統計數字裡可找到所有的數量記錄。Bianchi USA的新總裁Nick Andrade說：「我們自9月以來，已挑選了60個新經銷商，我認為大部份是因為我們有完整的鋼製路跑車系列。」

有一些新公司也想從路跑車中獲利，Brother Greg及Todd Kreider兩家公司在BIO展時，介紹了他們的新公司─Red Rose Improts，他們進口Moser及Carrera車架。Kreider說：「我們從經銷商處一再地聽說路跑車銷售不容忽視，我們一整年都在思考如何開始經營路跑車，且深深覺得有此必要。還有很多品質優良的義大利產品，沒有在美國市場上推出。」

令路跑車迷失望的是BWDA每年發佈的數字，它的統計數字顯示，路跑車運銷一年平均下跌14%，BWDA估計1994年路跑車銷售下跌2%，從1990年的126,400台下跌到4年後的50,300台，下跌了60%。但是BWDA的調查排除了大部份的義大利進口車，以及一群規模小但卻有影響力的美國自行車製造商，有大量的銷售數字BWDA並沒有記錄與計算進去。

其他顯示路跑車正悄悄地熱絡的跡象，包括下列幾點：

女性消費者越來越多

所有接受Bicycle Retailer & Industry News採訪的進口商表示，小尺寸車架的銷售已提高，進口商說他們相信越來越多的女性參與路跑車運動。Todson Derek Brayton說：「女車像瘋狂似地賣出，49公分及52公分的車架銷售狀況超出想像，我們也賣出了很多窄車架。」Gita的Robert Poage也同意上述說法。他說：「我敢斷定，銷售給女性消費者的車子比較多，我們收到很多53公分以下車架的訂單，不過也因為沒有48公分的車架，我已喪失了很多訂單，我認為這是同一個消費族群。」

零件銷售提高

1996年有更多的工廠採用Campagnolo的零件，而1995年該公司在美國的銷售則此1994年成長一倍。這是統計7家公司在15個車種上使用全系列Campagnolo零件所得的結果。Campagnolo USA的總經理Richard Storino說：「Campy的營業狀況不錯，同樣地義大利其他的製造商狀況也很好。義大利廠商總是這麼說，他們將Campagnolo視為領導者。」

Trek的Pat Sullivan給予Campagnolo重新推出的路跑車用三重大齒盤很高的評價。Sullivan說：「我們的業績因為它而提高很多。路跑車使用水準及騎車休閒需求已經大幅提高，截至目前為止，登山車將自行車導向休閒活動的貢獻很大，大大地幫助了路跑車的銷售，長程的、各種不同階段的騎車方式的需求越來越多。」

消費者是誰？主力商品是什麼？

雖然進口商很難去定義顧客群，但是他們認為是40～50多歲、具影響力的男士，推論的根據是市場對三重大齒盤的需求，以及高消費群在購買路跑車的市場狀況。在過去，佔銷售大宗的是低價車架以及成品車，而現在反而是高級車以顧客個人訂製車。

高級車確實賣得比低級車好，在過去則剛好相反。但是市場似乎有轉向中價位車的趨勢。我們的成車售價為1,200美元，去年這種現象是近幾年來相當罕見的。

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1996年1月1日