中國北方最大的貿易窗口 天津春交會實況報導

天津春交會是中國北方市場的重要貿易窗口之一，集結河北、山東一帶的
自行車行業前來共襄盛舉。在為期四天的展會裏，業者除忙於洽商、下單
訂貨外，廠商間的交流，也透露出不少流行訊息及行業趨勢。

圖、文◎馬成明

一九九六年天津春季全國商品交易會於4月4日上午九時三十分，在天津國際經濟貿易展覽中心隆重開幕。由天津市委書記高德占、中國貿易部長陳邦柱、中國商業聯合會長姜羽共同剪綵，天津市長張立昌致歡迎詞，中國貿易部副部長何濟海列席講話。上海市副市長、河北省副省長、香港貿易發展局助理總裁麥嘉穎先生、台中世貿中心副總經理鄭良瑩先生等政經聞人也都出席了開幕武。

兩輪車展館引人矚目

  繼'94、'95年兩屆的展覽之後，'96年天津春交會的展覽規模擴大了。除以天津展覽中心為主展館外，尚設有兩輪車展館，供自行車暨其零組件業者聯合展出。據主辦單位表示，一共有900餘家企業報名參展，使用l,200餘個攤位，分設三個展覽場地:另中國大陸境內，也有27個省市自治區組團參展。
  主展館以日用百貨、服裝、交電為主，共設600餘個攤位:在兩輪車的展示方面，則約有l,430坪的展覽面積，計有73家廠商報名，使用了125個攤位。其中，香港貿易局組展20個攤位，有l了家公司報名。另外，台灣去的有台中世貿中心、台企佳能展覽公司等，分別登記了l個和2個攤位。據主辦單位表示，兩輪車的展出佔整個展會規模的8％左右。
  今年展會較特殊的地方有：(1)那些較有實力的天津組裝廠企業在攤位數目、佈展水平、產品檔次上均高於
國營企業:(2)零配件業參與這種綜合性展會的家數明顯增加，占31％，說明了兩輪車專業展在展會中的份量越
來越重，並已具備了一定規模的實力和影響力:(3)兩級分化現象開始出現。

台資攤位設計仍是焦點

  會場中，最為醒目、突出的是台灣在大陸的獨資企業一廈門燦坤(EUPA)實業股份有限公司。燦坤公司在
國展中心一層展廳特設大面積展台和表演台，並從上海請來時裝表演隊助興。其產品促銷的表演，每天都引來
眾多的觀眾客戶駐足觀看，成效矚目。
  在為期四天的展會裏，兩輪車展館中有許多老客戶和更多新客戶的面孔，不過實際洽商的客戶卻與前兩屆
相比，少了3－4成，可能與展會提前舉行有關(原訂展期為'96年4月8日)。不過，實際成交效果和會後下訂的情形則強於往年。有許多企業，特別是首次參加這個展會的整車廠也獲得了實際的訂單，為'96年春季銷售高峰取得了好彩頭。
  這些首次參展的商家表示：雖然事先就已得知參展家數比往年少，但展會效果還算可以。而這些無形的收穫相較於付出三千元的攤位費用絕對是值得，因為即使花上三千多元在外地出差，也無法在同一時間內認識這
麼多的新客戶。

業者忙於洽商，收獲不少

  從展會第一天起，參展業者就忙著訂合同，到了第二、三天，這樣的忙碌情形更熱絡了。大批天津本地組
裝廠也派人前去觀摩，很多外地批發零售商也前來洽商。在兩輪車展館內也出現了這樣新趨勢--許多天津組
裝企業的產品種類均有所擴大：從20吋到22吋的兒童車、學生車，以及各種型號成人車，乃至傳統的飛鴿老
式樣均有展出。其中較有實力的企業如富士達，其摩托車型號也增加。而富士達、達美、科林、環球等組裝廠
均有較高檔次的Shlmmo內三速女車展出。富士達的藤編車籃、紡布材料貼花以及Shimano。內三速女車款式新
潮，都引起眾多行業觀眾駐足，不過距量產階段仍需時日。
  天津春交會的兩輪車展館，同時也是'96年春季流行色和流行款式的發表會。金屬本色和富有金屬質地感的太空綠、太空藍、古銅色均是當季流行的色彩。
  在女車部份，以中性含蓄的高雅色系為主，款式則為：(1)山地車有多種變形的山地王、蜘蛛王、射月、雙
星、獵豹、袋鼠。此外，亦有多款小批量異型架叉、異形鋼管組合流行。(2)各型號的車均有20吋、22吋、24
吋、26吋等的車型，分別適合大、中、小學生、中等專業技術學校、職校學生騎用，年齡層次以在10－25歲之間的消費層次為主。業者認為，這些為數眾多的年輕學子，未來將可望成為新興的需求市場。

兩極分化現象開始出現

  而這次展會也予人新啟示：眾多的天津組裝廠其兩極分化現象開始出現，一級為以郊縣、農村和城鎮的低檔次、拼數量、拼價格的小組裝廠為代表，其外變12速、26吋山地車出廠價一般在300元左右。另一級以原有實力和聲譽的大企業如富士達、健牌、黑馬為代表的天津市區內等以高檔次、多渠道出口或高技術含量的廠商，其經營產品多角化，並朝助力摩托化發展。同時還有很多具實力的中小型組裝廠，在生產自行車的同時，也已投入助力車、輕化摩托車、三輪摩托的生產，並銷往中國北方各地。

企業朝多元方向發展

  除此之外，也有一些企業朝多元化綜合性發展，一改只有一、二條組裝線小作坊形式，開始有自己的架叉及製造焊接車間。這些企業的內部體制也更加靈活，在保證用最先型號架叉的前提下，承接對外加工訂單，各企業間橫向聯合。如從起步水平就很高的天津寶馬車業公司，自94年即購人深圳滄海全套架叉專業生產製造設備；1995年和1996年兩年期間，實力大增、競爭力大增，又添購了唐山松下氬弧焊設備，並與其他組裝廠聯
袂出口至德國，同時也保證成人車”紅蜻蜒”和童車”小騎士”的產品在市場上領先的地位。
  據行業人士表示:天津寶馬車業生產的車架，已被公認為同天津信利公司水平的產品。在天交會開展前，即已完成出口德國3,000餘套架叉的任務。

北方貿易窗口--天津市場

  在兩輪車館內，還有來自外省市助力摩托製造廠，以及26家零配件製造廠。最引人矚目的即為台資上海山康機械有限公司的電動環保助力車、電動機、汽油機、兩用助力車。據山康機械公司表示：他們使用的車架製造烤漆，全部來自台灣。
  普通型號助力車，一次充電可行45Km，並使用台灣日馳公司的變速器，並獲中國環保專家及管理部門、公安道路管理部門一致首肯；自95年上海展開始，便一直是廣大業界人士關注的焦點。據山康公司表示：此次參展的主要目的是擴大宣傳，進一步了解天津市有關助力車道路管理情況，並藉這一北方的貿易窗口，打開市場和知名度，但因天津方面有關政策不明確，又無售後服務，所以這些車尚未開始供應。
  從天津春交會交易熱絡的情況看來，此展已成為北方兩輪車生產製造廠家與商家洽談、下單訂貨及廠商交流的好去處。因此，對於有意開拓北方市場的廠商而言，天津春交會應也是拓展商機的另一個選擇。