不只是宣傳廣告.... 德國Sachs新變速系統測試

長久以來，自行車變速桿的故障率便一直為人們所詬病。據可靠的市場消
息得知，sachs已開發出嶄新的變速系統，宣稱可以克服無法與Shimano
相容的問題，而且這項消息據說也不僅僅是廣告噱頭而已....。

圖、文◎編譯小組

在市售的暢銷變速系統中，有些最受歡迎的變速系統是握把武的，而那正也是問題所在。由於Shimano到目前為止並沒有握把武變速桿，因此它從不擔心是否它的變速器可以和握把式變速桿配合使用。這二款設計並非全然沒有改良的空間，而是兩者的變速原理不同。你可能會懷疑為什麼握把式變速桿的大製造商(Gripshift，Sachs，Campy，Sun Race)所設計的變速桿無法配合Shimano變速器？問題問的好極了!Sachs宣稱它已經作到這一點。

優點很多‧缺點很少

  為了使它的變速調節器與Shimano變速器的輕巧動作設計相配合，Sachs必須小心地整合出一種變速線緩慢牽動的方式。前後Sachs變速桿都可直接拉動變速線的尾端，而'96年的更新設計是，分段變速的設計特別配合himano的結構與變速器幾何構造。所有Sachs的變速硬體都放在一個小而精巧，而且防化學侵蝕的塑膠模造外殼之中。
  Sachs Plus握把式變速桿表面光滑，而SachsExtreme握把武變速桿的外表則有凸紋，易於抓取轉動。兩者都有一個向外伸出的大凸緣，可使轉動力量最大化。而符合人體工學設計的錐形變速握把設計，可應用一般的變速動作，握把旋轉以栘動後變速器的最大範圍需要106度，而前變速器需要95度的旋轉。類似Shimano扳機撥動式變速桿應用的方式，Sachs變速桿也有一個覆蓋式的變速線更換孔。車手握把以溝紋結合變速用握把，並以預先成型的襯套協助切除握把底端，以便裝置在車手尾端上。Extreme型武除了更有力的表面凸紋握把和外殼上
的變速顯示窗之外，它也有3段式的變速掣子拉緊度調整器，可微調旋轉動作，配合騎士個人喜好及各種路
況。完整的Extreme調節器，包括變速握把在內，重量158公克(Plus重達160公克)。而Extreme及Plus的車手握把重量分別是46及70公克。建議零售價分別是：Power Grip Plus 35美元，Extreme 65美元。變速桿並附贈車手握把、內裝變速線，以及替換用的前段變速線外殼。

安裝方式‧難易適中

  安裝新的Sachs變速桿的方法，跟其他品牌差不多，不難也不容易－－都附帶著一條已裝好的新變速線。只需穿過外殼、導板及變速器導線調整器就可以了。但是最大的不同是，Sachs的一旦裝好後，不需要拿開車手握把，也不需要向內移動變速桿外殼而將整組零件拆開以移動變速線。只要打開Sachs的變速線孔蓋，將變速握把向前旋轉到底，將變速線拉出即可。

握把變速時代已經來臨

  Sachs握把變速桿的獨特優點很快就被發現，參與試驗的騎士發現的第一點是，變速動作與Shimano的扳機撥動系統很接近，迅速而確實。Sachs的雙重握把外殼構造是最大優點，即使在最惡劣的狀況下也可準確變速。不論是在腳踏重扭力或溼的握把條件下，超大凸緣用手可抓的圓面積像一個網球那樣大，可緊緊地抓住或轉動變速。雖然測試的騎士比較喜歡Extreme握把的凸面顆粒外表，但是即使在最潮濕的狀況下，Plus的光滑外表也不會影響到變速功能。另外騎士使用手指外露的手套時，手指也不會因為摩擦而腫起來。
  我們使用一組Power Grip Plus變速桿，騎了兩個月，也參加了比賽，既不需要作中心調整、清潔變速線，更無須做修理等工作，足可媲美Shimano的Light－Action彈簧。到目前為止，尚無其他握把式變速桿敢做出像Sachs這樣的廣告宣傳! 

摘譯自美國Mountain Bike Action雜誌1996年4月號