CPSC重新檢討反光片安全標準

文◎編譯小組

商品安全委員會已經開始新檢討自行車反光片的安全性。雖然許多騎士認為反光片可以保障夜間騎車的安全，然而在美國每年有300人死於夜間騎車意外的事故。現行的反光片標準已經用了將近二十年。如果
CPSC決定將此標準翻新，將同時研究反光片的科技，改善夜間騎車的安全性。

舊法規也該修改了!

  CPSC的發言人表示，二十年來反光片的科技已經進步了許多，但是有人反映說CPSC僵硬的法規阻礙了更醒目的反射科技的應用。舉例說明，CPSC規定後反光片必須是紅色，但是已有研究報告指出黃色的尾燈會更醒目。
  部分業者代表則表示，改進反光片的科技固然合理，但是對於減低車禍傷亡卻不能有顯著的效果。再好的反光片，它的效果還是有限，但是他們還是會歡迎法規的改革。自行車反光片的主要供應商Cateye的代表也說，他們的產品都符合CPSC的規定，但是已有二十歲的法規確實是需要翻新。業者們預測CPSC的研究結果只會證實他們已經知道的事實，就是反光片的安全效果有限，因為騎士在夜間騎車還是應該使用頭燈和尾燈，因為騎士的安全宣導最重要。

肇事原因起於騎車方式

  一位業者的顧問發函給CPSC，指出大部分的夜間車禍是因為騎士的騎車方式，而不是設備不足的問題。他說:『再好的反光片若是汽車的大燈照不到也是沒有效果。而且有些反光片的反射效果雖是很好，但是卻有很嚴重的盲點。我相信光是檢討反光片並不能改善安全，宣導正確的騎車習慣才是對策。』

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1996年4月15日