訪美國SRAM公司總裁Mr.Stan Day 談對ESP的看法和未來發展

圖、文◎阮素琴

美國SRAM公司以Grip Shift變速桿橫掃全球，成為自行車業的明星。該公司以急速竄升的姿態在自行車業佔有一席之地，他們成功的主要因素是什麼？對於ESP 900暫停生產，是否會影響到SRAM的聲譽和未來計劃，適逢SRAM總裁Mr.Stan Day視察台灣廠之際，本刊專程走訪，以下為訪談內容：

誠實負責、客戶權益為先

問:您對貴公司ESP 900後變速器暫時停產有何看法？它會對SRAM產生何種影響？
Stan Day:ESP 900經過本公司工程師發現有斷裂和變速不良的毛病後，我們就主動對外發佈，並且暫時停止該品。事實上，任何產品都有可能發生一些問題，重要的是你有沒有重視這些問題。對SRAM來說，企業要能誠實負責才能獲得客戶的信心。再說，這些年來全球自行車業對SRAM都相當的支持，我們更有責任維護他們的權益。
  很幸運地，當問題發生後，我們的客戶仍然相當肯定我們。縱然暫時停止生產ESP 900，對公司的進度會有所影響，但是我們考慮的是客戶的安全、客戶的權益，而不是我們自己的利益。
問:當初您們如何決定一開始就先向高檔變速器著手，而不是一般大眾化的中低檔變速器?
Stan Day:為了針對一些高檔騎手，所以我們就定位在高檔系列。一方面中低檔產品已太競爭:另一方面則是向高技術挑戰。因為能做高精密度的東西，我們將更有能力去做一般性產品。
問:SRAM行銷做得相當好，請問去年營業額多少？ESP 900佔多少比例？全年的廣告宣傳費用呢？R&D費用又是多少？
Stan Day：去年我們約有US$5,000萬的營業額，市場分配分別為美國40％、歐洲40％、其他地區20％。由於今年幸有ESP出貨，所以估計變速器'96年祗佔1％左右。至於促銷宣傳等費用，全年大概在US$300萬左右。R&D全年在US$200萬~US$400萬。
問:SRAM全球生產據點有幾處？全部員工大概多少？
Stan Day:美國芝加哥、台灣、愛爾蘭、中國大陸是目前我們全球分佈的地方。其中台灣生產佔40％:美國佔30％:愛爾蘭佔30％。全部員工約450人~500人。

務實才能、走長遠的路

問:幾年前SRAM與Shimano在美國的訴訟案，最後SRAM獲勝，成為大家津津樂道，請問致勝之道是什麼?去年你們在中國大陸又抓到許多仿冒者進監獄，我們知道在台灣SRAM也採取法律行動，情形如何？
Start Day:多年前Shimano的訴訟案，因為我們”對”，所以我們勝訴。由於仿冒對我們造成很大困擾，尤其品
質引起的形象損失與商譽，使我們不得不採取法律行動來保護自己。
問:大家都說Grip Shift的產品是高利潤，當然你們有很好的全球行銷計劃、廣告，可是我知道貴公司上至總裁，下至職員，搭飛機時都牴能搭經濟艙，為什麼?
Stan Day:SRAM對研發、廣告、贊助車隊""等業務有幫助的活動，我們都熱心參與，但是搭飛機上去就是休息。對全年搭飛機頻繁，人數多的我們就認為不需要去搭商務艙或頭等艙，同時我自己也以身作則，這樣別人就無話可說。而且我們公司一向講究實際，我們最重要的任務是要做好的產品、好的服務與負責的態度，務實才能走長遠的路。
問:兼併和聯盟都是新的經營趨勢，在這方面您們有何計劃?
Stan Day：市場競爭在所難免。有些廠商雖然是競爭者，但可以成為盟友，分工合作共享其成。不過當一有
競爭對手出現，我們就要隨時準備迎戰，因為市場是現實的，優勝劣敗。
問:大陸江蘇廠現況如何？
對於不斷衍生的成本提高以及內銷收款困難，SRAM在美國公司是否情形較好？
Stan Day:台商面臨的問題也同樣發生在我們身上。以往廉價工資已成過去，不過SRAM中國設廠是著重於以
長期眼光。

人是最大的成功因素

問:SRAM ESP 5.0及ESP 7.0何時開始生產？ESP的陰影是否會對此產生不良影響？
Stan Day:ESP 5.0和7.0都將在7月份開始生產，以後台灣廠也會組裝ESP 5.0和7.0。ESP 900所發生的問題，使我們在設計和製造ESP 5.0和7.0時更能記取這些寶貴的經驗。這項種產品不僅價格適中，同時品質更穩定，消費者和客戶對我們都相當有信心，因為一有問題我們都會主動發現並且告知，這種主動負責保護客戶的做法是SRAM的一貫作風。
問:您為SRAM能在短短幾年就橫掃歐美，不但是市場嬌寵兒，也是大家談論的對象，請問您們成功的最大因
素是什麼？
Stan Day:人是我們最大的本錢。像台灣有高熼翔、徐堯山、張換經理與其他夥伴及總公司那些工作夥伴，我
們很幸運擁有這些夥伴，他們是SRAM最大的驕傲，也是我們成功之道。