Weinmann東山再起

　 文◎編譯小組

有如傳說中的火鳳凰，Weinmann從去年2月28日的爆炸灰燼中昇起，而且愈挫愈勇。
  那次的爆炸摧毀了整個廠房，造成兩人死亡，24個人受傷。Weinmann現在是利用未受波及的倉庫繼續生產。元月份搬入建在倉庫旁邊的新廠房，比舊廠房更大、更安全、更有效率。

4月份出貨量達20萬件

  Weinmann的業務經理表示，目前的產量比1994年多，今年4月份的出貨量是破記錄的20萬件，而且今年的原車配件的訂單也最多。一部份的OE訂單是來自加拿大的零件廠Syncros，包括XLT和XLR，彌補了失掉的Bontrager BCX輪圈的OE市場。現在高級輪圈的市場由Syncros來打。Trek併購了Bontrager之後，BCX輪圈的OE銷售量幾乎
降為零，因為Trek有他們的協力‧輪圈廠。掛名Syncros和Weinmann的Zac 19輪圈在OE市場的表現很好。
XLT和XLR都有雙壁設計，側面高度是15mm。XLT重430克，XLR重400克。Syncros負責在加拿大的銷售，Weinmann則負責美國市場。

新廠設有自動化生產

  新廠房的設備有幾項改善，包括全自動生產線、生產流程的改良、塵粉收集設備的改進以及電腦化的量測
設備。其中的自動化生產可將目前280萬件的年產能提升到400萬件，有助於降低成本。
  Weinmann業務經理表示： 『我們將可日夜生產519型登山車輪圈，Zac 19已經降價了。我們有一套高產能的鑽孔設備，經濟效率更高，還用了比陽極處理更便宜的粉末塗裝。』員工皆已受過急救訓練回憶起Weinmann爆炸
的原因是因一台拋光機器先著火，而引爆了空氣中的鋁粉塵，猶如類似穀倉的爆炸現象。現在的新廠房有改良
的通風和集塵設備，將鋁粉集存在廠房外，由廢棄物公司來處理。另外也設有滅火設備，拋光機也安置在防爆
室。現在員工都經過急救訓練，均須戴護目鏡，並已經通過職業安全健康協會(OSHA)的檢查。
  Weinmann上次的爆炸事件被OSHA罰了$l77,500美金。一些受傷員工和一位死者的家屬尚在控告Wein－mann中。業務經理說大部分的傷者都有回來工作，其中一位當時受重傷的也已回Weinmann來工作。

摘譯自美國Bicycle Retailer 1996年5月15日