CNC改造登山車

造訪工匠和市場行家一其人其言；
進步快、價格低是未來的理想。

他們是登山車界90年代的風雲人物。
他們雖不是冠軍選手，卻熱愛騎車，而且有創新的手藝。
他們是有大志的小人物，是領導大局的小公司。
從精巧的零件到革新的車架設計，
他們以技術、努力和CNC工作機，
將鋁合金的板塊化做亮麗的成品，
增加了登山車的樂趣和活力。

圖、文◎編譯小組

我一直想當一個怪異的科學家，有點像卡通菲力貓的教授。
我要成功，我要證明有比現有的更好的方法來做東西。
因為我很喜愛登山車這個行業。

姓 名: Bob Barnett
公司名稱：Mr. Dirt
創業年數:11
自製產品：鏈條導板，避震前叉
經驗談:很有機械細胞，曾擔任越野汽車和競賽快艇的技工。為其他行業加工以增加收入。避震前叉原本是用來襯托鏈條導板。一些台灣和歐洲公司很有興趣買這支前叉去生產。
其人其言:
  ”我較年輕的時候所待的工廠有用日本製的機械，一有零件壞掉，整個工廠就停擺，一直等到新零件送來，才能恢復生產。所以現在我都用美國機器，零件較容易取得:因為停擺的機器是賺不了錢的。”
  『專利局剛通知我，我的前叉專利已經核准。現在我可以在我的名片經歷上加上一行”發明家”。我一直想當一個怪異的科學家，有點像卡通菲力貓的教授。而且我立志要成功，我要證明有比現有的更好的方法來做東西。』創意的空間很大，類似40和50年代的航空業，有很多的新奇設計。登山車的製造業其實是一種藝術，是創意的表現，也反映出堅持個性的美國精神。有點像早期的淘金熱，我們這些小人物都在追求成就。”雖然我沒有把握會成功，但還是會撐下去，盡力而為。”
  "好產品不一定會暢銷。我看過最好的蒼蠅拍是我在17年前買的，從手槍射出來，有一條繩子拉著，很好用，可惜賣不出去，那家公司也倒了。”
  "對小公司來說保險是一大難題，要百萬元以上的投保額，保險公司才會理我們。最基本的保額每年就要五千元的保費，我負擔不起。但是生意還是要做，我也不願意有人用我的產品而受傷。我能做的最好的辦法就是提高產品的強度，希望不會被告。我可以去組一家公司，避免個人負擔，但是公司一定要有保險，我又負擔不起，這實在有些複雜。

  "兩年前我們小工廠的前途看來黯淡，但是之後有了180度的轉變。我現在的訂單接不完，隨時可以擴展，但是我還是樂於創作登山車零件。”
  "花十萬美金買一台車床來做前叉似乎不是明智之舉，我是可以把製造外包，然後自己做組裝，最後再貼上我的標誌，但是我要能說我的前叉是百分之百自製的。雖然如此誇口的代價很高，但是我要大家相信我能全盤控制品質。”
  "在這行業，小人物是不可少的，很多創意都是從他們而來。又因為我們天天騎車，又對這行業又很投入，所以我們知道需要什麼東西和能做什麼改進。”


我的格言很簡單:作的對!。
看到粗製爛造的東西我會很反感，
其實他們只要多用了幾全然不同的結果。

姓 名：TonyPellegrino
公司名稱:AC Products
創業年數:4
自製產品:花鼓，曲柄，導鏈板，座桿，前叉頭和連板，剎車加強板
經驗談:專注、主動、勤奮。和眾多的自行車工匠一樣，小時候就在車店修車。第一件作品是裝在Marzoc－
chi前叉的連板。當初由於朋友”追”著我要連板，於是就決定開業。現有十二位雇員，工廠設於洛山磯市郊，是業界最多產的零件工廠。我們有自己的車隊，也贊助Diamondback和Answer/Manitou車隊。
其人其言:
  "我的工廠在我12歲的時候就開工了，我買了一台很爛的遙控汽車，但是被我改裝後，很棒!””我的最有價值的學習經驗是在Yamasin精機工作時爭取到去日本受訓六個月的機會。我一直想知道他們如何掌控市場，所以我特別專心研究。想想看，這個國家和加州差不多大，而且所有的原料都須進口，產品卻能出口到全世界，可見他們確實有一套，我認為是在於精神和態度。”
  ”經營這個公司最大的難題是如何聘請到好員工，好的技工必須要有能幹、可靠和勤學的優點。我要找的是初學的新手，我可以用我的方式來教他，這樣他們就能感受我的做事態度，是綜合了日本式的嚴謹和美國思想的多樣和創新。”
  "CNC機器最大的好處是能在短時間內很精確、很容易地做出一個雛型樣品。像我們這種小人物就是靠CNC來實現我們的新設計，做出好的產品。可以說世界上所有的產品都在某個過程中用到了CNC。”
  "以鋁合金零件為例，6061比7075便宜而且容易用，也沒有人分得出來，但是真的用力的時候，6061就耐不住了。所以我只用7075，雖然貴了一點，但是比較好。”
  "機器是主角，但是成敗還是在於操作的人。CNC機器像是一把大刷子，成果決定於握刷子的人。工夫好的才會夾件和進刀。”
  "自行車業的零件加工及成本和航空業不一樣。我無法瞭解航空業的心態，他們的錢太多了，可以慢慢的做而不必講究效率”
  "我的第一個兩年目標是超越Shimano。這也許太偉大了，可能要五或十年。我最大的目標是要有正式地位，不能一直是地下工廠，我希望我的產品能在市場上成氣候。”
  "我還有成千上萬的新構想，但是實際上要花掉五到七萬元才有可能做出來。
  "現在，我們碰到最大的難題是產品責任。我可以做好的產品來盡量降低風險，但是總是有人不知道善用車子。使用的人也必須為自己的行為負責，而不能只怪廠商。"

機器和材料要能物盡其用，必須要有真工夫和一點靈感，
還要有敢嘗試新做法的勇氣。
成敗的重點是在於如何夾住工作，和用何種夾具。

由於喜愛自行車，熱愛工作，並且可以發揮自己的技術，
以少數的人才完成不少的工作量--輝煌的傲人成績；
成就感來自騎士們對產品的喜愛。

姓 名:Simon Lawrie
公司名稱:Machine Tech
創業年數：16
自製產品:花鼓、剎車把手、龍頭、快拆心。
經驗談:有製造工程的學位。在87年之前，公司只做牙醫設備和電子機件。1987年那年，他為他的親戚的登山車特製了一些零件。現在自行車零件佔了公司90％的業務，去年是兩班制20小時生產，現在是三班制24小時生產。即將搬入三百坪大的新廠房。
其人其言：
  "我父親在16年前用兩台機器在家中車庫開創了這個事業。他一生的事業就是操作機器，以前在英國就有作過勞斯萊斯的噴射引擎，他是傳統式的師父。”
  "我們第一項產品是快拆心，本來難看得可憐，後來被我一個朋友Kurt看到了，他是工業設計師，結果被他修改了一下，變的煥然一新。接著就生產花鼓，這就是我們的開發程序，從Kurt到CAD，再到製程設計，最後做安全測試。”
  "我們的機器讓我們能夠盡量發揮，可以用不多的人力達到很高的產量。所以我們也盡量不用焊接和沖壓的製程，因為很費工。”
 "我們一開始生產自行車零件，保險費就漲了五倍。”
  "大家都說美國的成就是小企業家建立起來的，而真正要去創業的時候才發現有多困難。我們60％的產品出口，特別是外銷到日本和歐洲，他們似乎很欣賞我們的製造藝術。但是奇怪的是，並沒有人來感謝我們在賺外匯。我們有一個員工，他的弟弟在漆公路的分隔線，一小時領20塊美金，此我們的員工多得多。這整個制度都顛倒了，像我們這種勇敢進取的企業家應該得到讚許。貸款25萬來買一台機器不是容易的事，但我們做到了，而且這台機器帶來就業機會和賺取足夠繳稅金的錢，但是政府卻四處刁難我們。”
  "我喜愛自行車這個行業，因為可以發揮自己的技術。而且我也熱愛工作，可以一星期工作60個小時，然後星期一再回去繼續工作。對於以前的產品就沒有這種熱度了。”
  "一樣產品的實用和流行與否，最終是由騎車的人來決定。我去看比賽的時候，看到選手用我的產品是最大的成就感，那是他們花了好多錢買的，讓我感覺很值得。”

摘譯自美國Mountain Bike雜誌1996年5月號