最難忘的生日禮物--融合高貴與雅緻 自行組裝夠"靚"賽車

呈現在您眼前的是--最靚、最高貴、最特別的賽車款。大約有2,000位客戶訂製車款的狂熱車迷，參加了讀者參賽車的競賽--他們擁有造型最帥的車、豐富的專業知識和對車有極大的狂熱。

圖、文◎編譯小組

『我先生在我30歲生日時，送了輛S-Bike給我當禮物。車架是我先生Peter親自上的漆，且再以一些新組件組裝而成。至於曲柄、把手、立管、花鼓、快拆及剎車桿都是用過的舊品，是從Peter和我的小叔Jorg的舊車上拆卸下來的。因此，這輛S-Bike可以甚低廉的成本組裝成車，但也給我帶來不小的騎車樂趣。』

『此輛自行車的造型重點在於其曲線優美的復古式車架。在此架構下，憑藉著現代化的自行車技術，打造出了一輛老爺車。騎著此款Cruiser，讓我享受到了自行車的樂趣。』

『'94年4月號的Bike雜誌，促使我和我兄弟興起了組裝這款Cannondale的念頭。該期內容報導了Taillefer & CO.公司的一款動車。這部酷勁十足的車，外觀勾起了我們的狂想，希望能在我們的這輛Cannondale上展現相同的光芒。我們所面對的較重要問題仍在於越野方面的功能和可接受的重量。而我們的Cannondale也在瑞士的自行車大師的評鑑下，證明了確實有這兩方面的合格特性。

『藉著這輛車，我達成了自己的一個願望：一款可供任何休閒或運動騎乘的高級自行車，卻也就像一顆難得一見的寶石。由於黑、金雙色的車色一直是我的最愛，而且多年以來我也一直是個一級方程式賽車迷，因此我就模仿John Player Specia車隊的配色，組裝了我的愛車。在組裝的過程中，我當然得先準備好各式各樣的原始零組件，並依自己的願望噴上漆色，以讓車身有醒目耀眼的外觀。』

『夜晚的夢境中，車輪的金黃色車輻浮現在眼前。假如你是個自行車迷，絕對會心生一個願望：親手組裝一輛自行車。在我完成我愛車的組裝工作後，我就將它擺在我的床邊，欣賞了好幾天。』

『此車展現的是高貴、耐看、質優。』

『我最初的想法是：想擁有一副鈦質車架。但如何達成呢?由於Merlin的車架太過昂貴，所以我選購了IBS的產品。這便是此車的基礎。我選擇零組件時把握了一個原則：質優、高貴、耐用、醒目。車身的色調搭配是依照我的房間配色而成。對於任何鮮艷亮麗的事物，我都喜歡。』

『我花了很長的時間去尋找，也找到了我認為適合的組件。無論如何，我對能致的成就頗感自豪。穩定性、良好的功能和一個醒目的外觀是我最著重的理念。紅色美觀大方，而綠色則頗引人注目。』
  結論：小不一定就是最好。』

『我事先對此車的規劃是：組裝一輛具未來性的自行車，不再具有老式自行車的各種特點，不過也不是一輛機車或前後避震車款。透過碳纖外觀，此車展現的色調非常耐看，所以我也毋須不斷地隨著新的色彩趨勢而傷腦筋。』

『一部自行車必須具有多樣化的用途，可供越野、下坡道和休閒之用。這些需求都可藉助著完美的車子的外觀方面：我揚棄了所有鮮艷色澤的組件，不過雖然如此，組裝完成之後，卻仍舊是一輛引人注目的靚車。』

『這是一道別具風味的美味小菜：大師Sulo的一款低預算廢物利用拼裝車。一輛無懼於任何泥濘大戰的車款它能通過一切塵泥污漬的考驗。此車偏愛搭配普通膠胎，即是所講的『髒靴子』。不過，此車卻頗合乎環保要求，因為它全身上下有99%的部件是來自廢棄物和舊零件。

  車架取自一輛三段變速紳士車，且穩定性驚人。

  變速器較佳，但也只能充當鏈條夾而已。其變功能為：後方28齒、前方46齒的比值。

水壼架每隔數週便會斷裂。為了避免水壼遺失，故以一條舊繩子將之繫犖。

具有一個牙納器。如此一來，車手便可隨時擁有工具，可清理一些動態組件或刷除泥巴，以免車輪上。

最先進的剎車技術：一套老式的側剎式剎車，可說是前輪最完美的ABS掣動系統。Sulo自行訂製的車能用的2指式剎車。這是舊式的鋁製Weim-mann控桿，很簡單地自舊車上拆下而後打磨平整。成品呈現在眼前時，比我想像的還好得多。

上管及把手支管都是物美價廉的產品，也都是以承用熱水管適當部位切割製成。再以包裝膠帶固定，頗適合這輛超級車款。

車身上能裝的藍色前車胎並不是Schwalbe的產品，而是較為沈重的"5-Star"胎，在拍賣期間以5馬克的價錢買來的。

由上述零組件的選用來源可知：即使在很少的預算下，也有足夠的創意空間可以發揮。謹向所有低預算的廢物用型車迷們致意！』

摘譯自德國bike雜誌1996年5月號