'97年新科技: 9段變速卡式飛輪

文◎編譯小組

您還記得簡單生活的年代，後變速器只有5段變速嗎？之後很快地出現了6速，7速以及8速飛輪，飛輪簡直成了一個渴望持續演進的生活象徵!
  那麼，如果8速飛輪比較好，那麼9速飛輪必定更好，因為那是2個主要飛輪製造商一Shimano及Ritchey一正計劃在明年推出的。

Shimano將推出9速飛輪

  Shimano的最新式高級Dura Ace路跑車整組零件中，推出了9速飛輪，目前尚在原始樣品階段。由某些歐洲車隊在作測試；搭配傳統的130mm寬度的車架使用。這個飛輪類似XTR登山車用的飛輪，內部設計較淺以減輕重量，導線外殼上有變速指示。大體而言，Dura-Ace組件減輕3/4磅原因就是設計精巧，包括一體武剎車把手、厚度低的曲柄及主軸件，以及重度機械加工的側拉武剎車夾器。
  Tom Ritchey的登山車用System 9變速系統則採用不同的設計，他的理論是如果後面有足夠的飛輪供選擇變速，那麼前面大齒盤的第三片齒片即可省略不用，也可同時免去一些問題(鏈條夾死，向小齒輪變速困難)。Svstem 9的裝置點不是在車的放射中心點(車輪叫作Off－Center Rear Technology)，而且綱絲孔也都集中在單一側邊，這樣的設計大約移掉半個正常車輪的碟盤。如此一來DCR輪圈提供了9速飛輪足夠的空間，卻不會降低車輪強度。

Ritchey9片飛輪不落人後

  Ritchey說，”我將設計2/9的系統”;也就是2片大齒片與9片飛輪。”它會免去Shimono致力研究，而目的只在消除三片大齒片變速麻煩的前變速器科技。”他的系統最後只包括一個變速器及一個變速桿。而輪圈將在今年夏天推出。
  Shimano也透露了其他1997年零組件的內容，包括：
.所有新式Alivio零件(使用在400美元以下的車子)，包括較輕、外觀更好的曲柄，槓桿功能改良過的夾器，以及較輕的後變速器。
.獨特的下坡賽用/雪道賽用/BMX腳踏，踩踏面較，旋轉很滑順，使SPD止栓更容易扣住，也有的BMX專用鞋搭配使用。
.XTR、XT、LX、STX－RC、STX及Alivio組件的分離式變速桿及剎車把手。像XT及XTR組件中十分強力而簡單的V剎車夾器，使用於較廉價的STX－RC及LX組件。
.XT及LX有了新武XTR－型體的曲柄組，其中曲柄及4腳支架是分離式的。.LX及STX－RC配備Roller Clutch飛輪靜音後花鼓(滑行時無雜音)。STX－RC為8段變速(不是7速)，顏色為黑色。
.Shimano的Closet是新系列的T恤、襪子、圍裙、便帽，毛織運動衫及貼紙，也將有潤滑油及去油劑。
署以下是通勤車用的Nexus零件：前花鼓裝置發電機，並有感應器，夜晚時會自動點燈:一組車首碗組可以在
你停車時，鎖住前端以增加穩定性:一組變速桿可用把手向下變速，用接鈕向上變速。

摘譯自美國Bicycling雜誌 1996年7月