改善夜間騎車的安全性 CPSC將翻新自行車反射鏡標準

文◎編譯小組

商品安全委員會最近可能會重新檢討自行車反射鏡的安全性。
  很多騎士認為反射鏡足以保障夜間騎車的安全，然而在美國每年還是有300人死於夜間騎車的事故。現行的反射鏡標準已經用了將近二十年。如果CPSC決定將此標準翻新，會同時研究反射鏡的科技，以改善夜間騎車的安全性。

報告指出:黃色燈更顯眼

  CPSC的發言人表示，二十年來反射光學的科技已經進步了許多，但是有人反映說CPSC僵硬的法規，阻礙了更顯眼的反射科技應用。舉例說明，CPSC規定後反射鏡必須是紅色的，但是已有研究報告指出黃色的尾燈會更顯眼。
  部分業者代表則表示，改進反射鏡的科技固然合理，但是對於減低車禍傷亡卻不能有顯著的效果。再好的反射鏡效果還是有限，但是他們還是會歡迎法規的改革。
  自行車反射鏡的主要供應商Cateye的代表也說，他們的產品都符合CPSC的規定，但是二十歲的法規確實是需要翻新。業者們預測CPSC的研究結果只會證實他們已經知道的事實，就是反射鏡的安全效果有限，騎士在夜間騎車還是應該使用頭燈和尾燈。

預防意外安全騎乘最重要

  騎士的安全宣導最重要。一位業者的顧問發函給CPSC指出，大部分的夜間車禍是因為騎士的騎車方式，而不是設備不足的問題。他說：”再好的反射鏡，若是汽車的大燈照不到也是沒有效果。反射鏡的反射效果是很好，但是卻有很嚴重的盲點。我相信光是檢討反射鏡並不能改善安全，宣導正確的騎車習慣才是對策”。

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1996年4月15日