擁有40,000名志願的會員，分別服務於131個委員會、和附屬委員會當中。主要任務是在制定共通的標準，範圍從建築材料到健康器材等都包括在內。

文◎編譯小組

符合ASTM(American Sociey of Testing and Materials)標準的自行車，最快在1998年或1999年，就可以在經銷商的展售處裡看到了。這項消息是由參與ASTM有關自行車的附屬委
員會所召開一個正式會議的業界成員所透露的。
  這個行動讓供應商以及零售商首度有機會為產品設計和測試制定出一套統一且符合實用的標準。ASTM標準同時也可能應用在銷售店頭。
  參與籌組附屬委員會的成員表示，標準將可以為產品責任訴訟提供更多一層的保護。
  在2月16日當天的會議當中，有大小60名業界成員正式投票決定，將從幾個方面來制定業界標準。這些成員將組成各個工作小組，包括手把、立管、前叉、避震器以及車架等。
會議中也曾討論是否要組成輪胎和車輪的工作小組，但最後並沒有組成。
  擔任Rock Shox的產品工程師、兼ASTM前避震器和前叉工作小組主任委員的Mark Winter表示，『這件事具有積極正面的意義，這項會議中確認了業界標準正是我們所要追求的，我們已經開始邁出步伐了。』
  其他工作小組的主任委員包括Limeport Marketing Group的John Schubert於classification小組；Rexnord Technical Services的Jim Papadopoulos於手把與立管小組:Klein的創立者Gary
Klein於車架小組。
  這項行動勝過過去幾年來業界中幾個利益團體之間不斷的爭議。儘管大多數人都同意業界標準是有益的，但是對於是否要組成一個制定標準的委員會卻少有共識。ASTM在去年開始遊說業界組成一個自行車標準委員會。事故重建專家Jim Green更在去年秋季正式向
ASTM提出開始制定的請求。
  於是去年10月份便召開一個試探性的會議，會中發現支持的比率已經足以得到ASTM的正式認可了。
  ASTM當中負責新活動的主辦人John Nowell說：『制定標準的行動無疑地得到了廣泛的支持。我曾在會議中間道，我們是否忽略了其他人的意見呢？而我所得到的答案是--不會的。』
  Nowell又說，”我們千真萬確地得到了整個業界的支持，包括大製造商、小製造商、零售商、遍及整個領域。”
  不過很諷剌的是，原先向ASTM提出籌組附屬委員會要求的Green，他所得到新組成成員的回報，卻是用選票將他排除在所有的權力職位之外。在他原先進入籌組會議時，所擔任的是前叉以及前避震器小組的代理主委。
  該小組新組成的成員經由投票，將小組主任委員的職權交給了Rock Shox的Winter來擔任。
新組成的自行車附屬委員會，將成為ASTM有關運動器材和設備的F-8委員會當中的一個分支。
  F-8委員會將在5月份聚會，以便正式投票決定將自行車附屬委員會併人組織裡面，並將在會中選出附屬委員會的主席。
  而自行車附屬委員會，則計畫在上述會議之後，於6月份召開會議，屆時在會中將有關該會的第一項標準提出。
  Nowell表示，『在這一年當中，我們將為自行車業界投票決定業界的標準。』目前ASTM仍在為新附屬委員會尋找適當人選擔任主席、副主席和秘書。
  此外值得一提的是，出席者還接到來自消費者產品安全委員會(Consumer Prod－ucts Safety Commission)當中兩名代表人員的壓力。CPSC人員解釋，他們的組織將會重新檢視反射體
(reflector)，以了解目前現行的標準是否妥當。
  他們說CPSC將會在今年夏天深人探討這個主題，而探討之後的發現將影響ASTM往後在反射體部分所採取的動作。
  一名專精自行車訴訟案件的律師Steven Hansen指出，”目前對反射體本身，尤其是前方白色反射體是否會使騎車的人對安全產生錯覺還有意見上的分歧。”
  CPSC的人員同時也指出，他們的組織對前避震器也非常感興趣，而他們很高興見到自行車業界，在政府還沒插手以前便提出避震器標準。”
  Classification小組委員會當中新被指派的主任委員John Schubert表示：”基本上這是業界為我們自己來做這一件事的一個機會，而無須讓政府來替我們完成。”他並補充說道，『這個會議只是破土而已。它只是開始的第一步，但是當摩天大樓落成的時候，也就是這些努力將開花結果的時候了。此時此刻，我們還只是在挖洞，以便好把建築物給放進去的階段。』
  事實上ASTM在去年還沒有召開那個探測性的會議之前，在1993年12月和廠商於德州、達拉斯開會時，就開始努力要設立一個自行車附屬委員會。這項討論並且持續到1994年的Interbike當中。
  而其中有關運動器材和設備的F－8委員會則擁有640名會員。若是將自行車附屬委員會和各工作小組也合併計算的話，這個數字將增加到700以上。目前這個委員會擁有25個附屬委員會，專門針對運動和設備等項目。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1996年3月15日