測試騎士喜歡Proflex高速時的路面行駛表現—
新的避震系統使車輪轉彎時保持抓地性，
而它的中度活動度後避震讓你快踩踏板時，
產生堅定且能克服難關的感覺。

圖、文◎編譯小組

今年年初，MAB隊員開到Sedona、Arizona來測試Proflex新的碳纖後下叉9系列的原型樣品車。我們認為原型樣品車對856作了很大改進，但是我們對它評估的優缺點項目仍然一樣(雖然有爭議的已刪減)。但是事先MBA測試小組並不知道，在Proflex的Sedona職員打開CAD/CAM電腦，並且完全列出9系列之後—從底盤到零件清單，才知道該公司的設計團隊考慮到每一個細節。 

Proflex的新武器

    6個月之後，Proflex的Ralph Hines飛到MBA，帶著超級機密，一輛完全更新的9系列賽車。對於一輛重24.5英磅又具避震功能的新車而言，算是相當輕的。重量減輕歸功於Easton管車架，以及使用熱固性複合材料的後下叉及叉骨。令人無法置信地將推出更輕的車子，稱作9-Lite，甚至會輕到23磅！

    緩衝距離已經增加到後4英吋及前3英吋，為達到這一點，前叉整個重新設計過。鍛造的合金連結機構，在每個軸承處都有油池，取代了早期款式的傾斜附著式加工零件。熱固性碳纖複合材料的叉骨，上面蓋的是鎂合金樞軸，溝爪是鍛造合金，這些是避震零件的重大改變。Proflex黃色彈性體已捨去不用，取代的是兩端的Noleen附彈簧油壓避震器。 

Noleen避震系統

    Proflex總是強調全避震的承諾，並且Rhode Island公司了解未來登山車的優劣，判斷依據就在前叉及避震的表現。因此在春天及夏天時，Proflex向每一家業界製造商訂購零售維修零件，目的要找出適用於’97 Proflex系列的最佳避震器。它的工程師對於Noleen的避震器印象深刻，而Proflex在1996年7月購併了Noleen公司。9系列前叉使用NR-2避震器，具備可調整式不漏油反彈調節裝置，而後面使用NR-4，具備分離式壓縮及反彈控制紐。

    購併Noleen意味Proflex彈性體時代的結束嗎？不見得。為了滿足重視重量的消費者，或是越野賽車手，可以改裝Proflex玻璃強化彈性體避震器以減輕1.5磅。 

Proflex 9系列的處女航

    ’97 Proflex 避震車會有多好？也許最大的改進是前面。在過去，沒有Girvin Vector前叉曾順利地通過MBA的測試。現在不同了，9系列Vector前叉就做到了。

    3英吋緩衝距離的連結機構，以及彈簧避震器等兩點革新，使新的Vector的柔軟度足以應付最輕微的地面起伏，面對速度敏感的油壓避震系統也能緩和最大的碰撞。現在Proflex車子的主人，可以誠實地說他的前避震是促使他買車的唯一原因。是一種瘋狂的想法嗎？當然不是，最近我們測試過的嵌入式前叉之中，共有它使用無黏著感反應的新Vector。

    當然Noleen NR-4避震器大幅提高了9系列的騎乘品質。兩個調節器—一個在側邊，另一個在後避震器本體底部—使反彈及壓縮可以分別調整。我們測試車的Noleen極適合150磅的騎士(以典型NORBA越野車賽為例)，在泥土地上自起跑一刻開始，NR-4給Proflex的騎乘感，讓騎士覺得很值得。它幾乎吸走了我們測試時路上的一切東西，沒有舊式彈性體的”釘鞋”感。MBA測試騎士從未感覺NR-4功能不良，但是我們想辦法壓縮這個避震系統的4英吋緩衝距離的每一段。

    Proflex將9系列的頭部角度提高陡度一半到71.5，給’97 Proflex原型樣品車的前上部更靈活的感覺，但卻造成高速時的緊張感。

    測試騎士喜歡Proflex高速時的路面行駛表現，新的避震系統使輪胎轉彎時保持抓地性。而它的中度活動度後避震讓你快踩踏板時，產生堅定能克服難關的感覺。Proflex產生的扭力，即使是很輕，在惡劣路面上會減低它的導向性。但是它技巧的下降功能，絕對超過任何登山車。

    其他操控優點是增加了Deore XT vee剎車-一指剎車、操控輕巧以及9-Series柔軟的避震系統，使得Proflex成為泥土之王-要求完美的騎士會”愛死”它。 

MBA對9-Series的討論

    Proflex棒透了，它使得Rhode Island自行車公司的避震設計的表現大幅提昇。的確Proflex一直在避震車領域扮演重大角色，但消費者以前接受是一堆理想概念性的設備(有些只是Proflex的設計者提供的哲學原理，沒有功能上的必要性)。現在完全改觀，它的連結前叉比市場上任何產品都好，後避震也是一樣。全避震死硬反對派再也無法抱怨多餘的重量以及無聊的把戲。Proflex原先無數的軸承、墊片及金屬管已經被一體成型鍛造品及油池取代。

    簡而言之，現存的全避震車中，只有不到半打的車種性能可靠，避震程度值得金錢價值。而Proflex 9-Series現在也可加入這個行列。

摘譯自美國Mountain Bike Action雜誌1996年11月號 

’96 Proflex 856優缺點：