產業訊息焦點

文◎編輯部

國貿局修訂海關稅則輪圈輪幅將分家 

    8月16日第二屆第三次自行車輸出業同業公會理監事聯席會議中，因遠東機械公司有感於原海關稅則條文中之「輪圈及輪幅」一項若合併審查，不但看不出規模且不利統計分析，故決議建議國貿局將此條文分列統計以便分析，而國貿局並已於11月8日公告，自12月1日起將原項「8714920000輪圈及輪幅」刪除，並增列「8714920010輪圈」、「8714920020輪幅」、「8714920030輪圈及輪幅」三項，以利業者明確劃分，值得廠商注意。

 鉻鉬鋼管已可由大陸直接進口

    由自行車輸出業同業公會提案建請國貿局開放「鉻鉬(Cr-Mo)鋼管(未經裁短之長管)可由大陸直接進口」一案，已於9月6日受審通過限時開放進口，並自公告日起至1997年9月30日止施行，亦即輸入許可證之有效期限自即日起至明年9月30日為止。據提案人公會理事泰億公司董事長徐文灝表示，基於日本Cr-Mo鋼管工廠幾乎全部在大陸設廠，加上目前若購買大陸鉻鉬鋼管均需先運回日本，再由日本出口至台灣，在價格及時間上都不具經濟效益等兩項考量，因此才提出此建議案。 

電動自行車外銷榮景可期

    經濟部工業局與自行車研發中心表示，全球電動自行車市場潛力雄厚，預估明年台灣電動自行車產量可達7.8萬輛，後年將達20萬輛且有九成外銷日本，成為全球電動自行車主要產地。

    電動自行車近年在日本與歐洲快速行，全球知名機車集團紛紛投入，日本一輛電動自行車售價約3萬至4萬元，台灣電動自行車售價僅1.5萬元。台灣自行車業者已突破山葉、本田等日本業者的專利障礦，自創系統，未來外銷日本潛力無窮。而且為讓電動自行車早日合法上路，經濟部已與交通部等部會商制定電動自行車CNS標準，電動自行車將不准電力獨自啟動，且規定時速超過25公里時，電力輔助將中斷。(資料來源：經濟日報) 

橡膠業上肥下瘦情況可望改觀 

    「上肥下瘦」今年屢次出現在橡膠業上市公司的業續報導標題中。截至第三季止，每股稅後獲利表現以台橡3.16元最高，次為中橡2.01元，建大略超過1元，其餘皆不到1元。以台橡而言，去第四季以來，台橡逐季調降合成橡膠的售價，但明年合成橡膠下跌空間應不大。最多再有100美元的跌幅即可止穩。

    今年輪胎業者直到5、6月時仍是使用較高價的原料。天然膠落入低檔盤整、合成膠持續跌勢、碳煙持平，因而下半年起輪胎獲利皆有改善。明年平均原料成本下降，加上台灣汽車業者有復甦跡象，輪胎廠營運普會見成長。

(資料來源：經濟日報) 

CTM申請案指定類別商品無限制

    為促使政府與工商各界瞭解歐盟商標法律，保護智慧財產權協會(IPPA)與金商標協進會(CGM)特邀出身於西德慕尼黑大學並為歐洲15國聯盟商標起稿人之一的名律師珍妮佛．克蕾頓—陳Ms. J. Clayton-Chen，來台說明歐體15國商標法之作業實例和保護。

    說明會中，陳律師並仔細地解釋包括EC(歐洲共同體，與EU(歐洲聯盟)之別、請求優先權須具備之條件、由請案請求資深權之好處、CTM專用權人權利之延伸及申請案指定類別商品有無限制等問題，值得欲進軍歐洲市場廠商注意。

(資料來源：經濟日報)

 三發公司於黃埔技術開發區設廠

    籌畫多時，在多方評估及廣徵業界意見之後，三發公司已於11月底在中國大陸投資設廠，地點是選在廣東省黃埔技術開發區內。

    黃埔技術開發區目前有彬富公司投資的環球自行車公司、兄順公司投資的廣州易整車料有限公司及協達公司投資的廣州興達工業公司，均已在同一個技術開發區內完成設廠的工作。

    黃埔技術開發距深圳龍華一帶走便捷的高架公路(高速公路)，只需四個多小時的車程，對分工緊密結合的自行車業來說，更是節省不少運輸成本。

 永棋大陸廠定於元月2日開幕

    在今年8月份時，業界即已傳出永祺公司已在大陸深圳投資設廠的消息，但當時永祺公司高層方面以時機未成熟、基礎未打好為由，未向業界廣為宣佈。

    今年12月份左右，永棋公司張泰山董事長認為建廠之事大致抵定，正式對外宣佈：將於元月2日舉行開幕儀式。屆時台海兩岸應邀前往觀禮恭賀者為數應不少。

    永祺公司張泰山董事長表示：他非常感謝台灣自行車業界對該公司的支持與關心。永祺公司大陸廠選在1997年初一開始便舉行開幕式，是有其特殊紀念意義的。一來希望在新的一年裡取得好彩頭，同時也象徵著「一元復始，萬象更新」，以全新、全方位的角色再出發，則能在不景氣中持續爬升，贏得市場利基。

    張泰山董事長指出，永祺公司大陸廠的廠房規模約有11,000平方公尺，在投資初期預計每月的產量為2萬台，未來在營運步入正軌之後，將結合大陸當地的資源妥善運用，並安排非「EU」國家之訂單轉往大陸廠生產，將一本初哀以快速交貨來滿足客戶所需。