| 美國1996年自行車銷售業績差強人意 |  |
整體來說，1996年的單位銷售情形並不樂觀，
去年度的出貨總量只有275萬4，977輛左右。
銷售數字的下滑主要是因為登山車類別市場疲軟造成。
圖、文◎編譯小組
美國自行車產品供應商協會(BPSA)統計委員會的主席Bill Austin，日前發佈了一項令人沮喪的消息－－1996年自行車銷售業績差強人意。
，96年單位銷售量下跌10%
Austin指出，就整體而言，去年的單位銷售量下跌了10％，造成供應商們損失3,800萬美元。
在加州Dana Point市Laguna Cliffs Resort所舉行的年會上，Austin告訴會員
們，『去年確實出現了某些令人不安的趨勢。』
然而，甫被提名為該協會總裁的Austin，也同時提出了一些令人欣慰的消息。
二十吋自行車類別的銷售量，在1996年裡上揚14％，零售商們的出貨量達66萬6，437輛。
『二十吋車市場呈現出相當大幅的激增現象。這顯然是一個好兆頭，而且應該會延伸至今年度。』Austin認為這是未來的一股強勢。
整體說來，單位的銷售情形仍稱不上樂觀。去年度的出貨總量為275萬4,977輛自行車，1995年度的出貨量則為304萬6,328輛。其批發價下跌6％，約為6億4，200萬美元。這項下滑現象係由於王關重要的登山車類別市場疲軟所造成的。
去年度登山車的銷售量下跌17％，僅為158萬l,433輛－－創1993年以來最低記錄。1995年時，登山車的銷售量約佔整體的63％。去年度，單位銷售量下跌至57％。
在另一方面，平均的批發單價上揚11％，價格為一輛270.16美元一這得歸功於前輪避震車與全避震自行車。然而就整體而言，銷售額仍下滑8％，從1995年的4億6,590萬美元，跌至4億2,730萬美元。
Austin表示，『這是令人沮喪的。它是一個極為嚴重的情況。我認為這項類別持續保持健全與否，對於我們的業界而言，至為重要。－，那麼，去年究竟發生了什麼狀況？由於1995年底11月和12月的銷售情況不佳，導致去年1月份和2月份的庫存量居高不下，促使整季的銷售狀況惡化。
此一現象，進一步導致季節出貨率陡降一第一季出貨率跌至19％o，第二季更績跌至16％。
當供應商們將手中庫存品完全出清之後，第三季的出貨率下跌了3％，然而第四季的出貨率則僅下跌1%。Austin表示，『但願這股趨勢能在1997年裡能繼績延伸。』
'97年開始庫存狀況尚可
他表示，『雖然去年的庫存量居高程度嚴重，下過供應商們仍快速地使整個情形獲得掌控。』事實上，有些公司在今年已開始大幅刪減遠東地區供應商的訂單，以求庫存量至春季末還能維持在更安全的程度。
在本季開始時，業界庫存狀況堪稱良好，在去年12月末，供應商們所報告的手中庫存量為68萬6,376輛自行車，較一年前下跌了13％。
然而，Austin對於登山車類別持續下滑現象仍慼憂慮，並指出數項因素加以說明。這些因素中最重要的，首推去年春季惡劣的天候。
除去天候因素的攪和之外，零售業者們也提前在5月和6月間結束1996年的車型，部份原因係由於1997年的車型提前上市，而展會日期的提前之舉，顯然促使去年的銷售季更為混亂。
Austin表示，『這些動作只會造成商品在5月和6月間即已成為過時之物。我覺得市場上缺乏必要的秩序性，它實在是一片混亂。』
變化無常的消費者人口統計數據，也是擾亂市場的另一因素。而它所造成的結果更是令人無從預測。
Austin表示， 『目前，我們所擁有的嬰兒潮時期出生人口中，平均一天即有一萬人邁入五十歲。這必然會造成某種消費型態的改變。』
他指出，『他們在退休金計畫中投注的金錢，比先前任何時期為多:他們儲蓄
的目的乃為了子女的教育；家長對於子女騎自行車時的安全更為費心:他們也願意在電腦與其它活動上投注更多的金錢。』
他補充說，『如果我們再遇上惡劣的天候，一如去年的經驗，那真的會使這個問題更形惡化。』
其他類別自行車表現不錯
儘管登山車類別的銷售成績下滑，其它類別的自行車卻表現得相當不錯。公路 自行車雖然在單位銷售量上未出現成長，然而平均的銷售價格卻上揚了5.1％
平均每輛價格達到627.36美元。Austin表示，『在這個小類別中的美元收益相當顯著。』
另一項強勢的訊息，則是零件與配件的銷售表現突出。銷售總額共上揚了6
％。然而在另一方面，輪胎和內胎的銷售額則下滑了4％。
Austin表示，『經銷商的零售業績表現不錯。他們在銷售方面的表現良好，為零件與配件市場墊下穩固基礎。』
摘譯自美國Bicycle
Retailer雜誌1997年2月1日
有些公司在今年已開始大幅刪減遠東地區供應商的訂單，
以求庫存量至春季末還能維持在更安全的程度。
然而，Austin對於登山車類別持續下滑現象仍感憂慮。
(發佈於： 1997/ 3月 ) |
