日產車降價了嗎？

理論上來說，強勢的美元對日元匯率表示從日本來的產品價格會下趺，但事實上可能性不大。

文◎編譯小組

在過去的一年半中，日幣匯率震盪超過40%，在85:1(日元兌換美元)及123:1(日元兌換美元)之間彈跳。在2月中，匯率最高達到124.2:1(日元兌換美元)。

理論上來說，強勢的美元對日元匯率表示從日本來的產品價格會下跌。但經銷商會看到1997年的日本自行車及自行車零件價格下跌嗎？答案很可能是不會。

 ‘97年款式價格低於去年

與去年相比，批發自行車銷售量下降了10%。製造商不可能依靠銷售量增加來提高利潤。為了要成長，或保持目前的利潤水準，他們必須靠強勢的美元來伸展利潤。

「經銷商注意到1997年款式比起1996年款式價格較低。但由於市場萎縮及增加利潤的壓力，可能不會有更低的價格出現了。」Specialized的執行副總裁Bob Margevicius表示。

當1980年代晚期和1990年代早期日元強勢時，許多日本自行車製造商被迫退出美國市場，因為他們很難跟台灣的製造商競爭。Bridgestone、Miyata和Suntour都是那些從美國自行車店消失的日本品牌之一。

 價格上漲的「代罪羔羊」

Shimano是唯一由強勢日元年代中存活的日本公司，並在業界佔領了優勢地位。因為Shimano的產品是很多自行車零件中最高級的構成份子，這家公司常常被用來當做自行車價格上漲的代罪羔羊。

「當匯率改變時，我們總是會為我們的產品價格挨罵。但人們忘記了，或根本不知道，我們的零件是以日元價格出售，而我們的日元價格相當穩定，每年只上漲極少個百分點。」來自Shimano市場行銷部門的Brian Stanley表示：「唯一會受到震盪匯率影響的公司是那些以美元購買我們產品的公司。」

很多供應商在春天會收到他們的1997年零件，而他們的付款時刻會更晚。假如美元對日元匯率在未來的4到5個月呈逆向發展的話，供應商對日本零件的付款價格也會上揚。

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1997年3月1日