Doug White以此款全新系統再次震撼了整個避震器市場

圖、文◎編譯小組

此款White變速系統的特色在於：其內置纜線並非終結於前後變速器，而是隱藏在一個導槽內，回繞至數字顯示的把握式控桿上。除此之外，該公司也設計了全套的精緻且彈性十足的特用纜線組。不論是高速段或低速段變速，都是藉助一枚彈簧作動。前後變速器也都可以在高、低段速作動無誤。

        其優點其實頗為明顯：如為傳統的變速系統，在單一變速方向時會老是依賴彈簧的力量作動，也有可能突然就停擺不動；但在White的系統上，則是以手動力道作動，以確保鏈條會移換到所希望的小齒輪之上。尤其是前變速器的變速動作，在重荷之下仍可展現出一種令人驚異的輕快特色。

        White的整組變速系統的基礎是由兩支滑桿構成。在滑桿上有一個以滾珠軸承作動的滑動架滑移，其上還附著變速護圈和鏈條支撐彈簧。另外，其輕量化的程度也頗令人印象深刻，此種特性令其滑動架可隨意移動。如此一來，變速器上的纜線才能獲得更好的防護。

 專訪摘錄

         以下為德國bike雜誌專訪White公司的摘要：

        bike雜誌（以下簡略為問）：和一款傳統的平行四邊形變速器相比，此一新款White系統究竟有何優點？

        White（以下簡稱為答）：我的系統的優點在於：導輪和各個小齒輪之間永遠保持最佳間距的特點，可讓整個系統完全沒有摩擦地變速。鏈條在此種情況下，實際騎乘時要發生脫落的缺失實在不可能。不論是任何段速，鏈條都可包覆小齒輪達50%。

        問：您對於Shimano的Hyperglide小齒輪組很肯定嗎？

        答：無庸置疑地，配備此一組件的話，整個變速過程可說無懈可擊。由於具有高度的包覆性及穩定的纜線配置，我的變速器如果和其他廠商的小齒輪組搭配，也絕對會比一款舊式平行四邊形系統要優異得多。

        問：您的前變速器迄今仍是以Shimano的Deore XT系列為藍本修改而成。因此，如果能開發出自己的前變速器，White企業在客戶訂製零件二大廠商中，便是頭一個擁有一套自身完整的變速系統的業者。

        答：由今年中起，就會有我們的變速系統出現，可供應兩組握把變速器和XT系列前變速器專用的改裝套件組。在今年Eurobike展中，我也將正式公開最新的White前變速器。 

摘譯自德國bike雜誌1997年5月號