祝福與感恩溫馨與感人 日進萬金榮享盛宏 高柳克己榮升日本金屬社長暨新購辦公大樓

日本自行車零件的經營日益艱難，但仍有商社因經營得法，不僅保持穩定成長，而且還新購千坪共十樓的辦公大樓，也凸顯其實力。­被稱為台灣自行車業打入日本市場總司令的高柳克己，在7月榮升日本金屬商社社長，台灣代理榮宏貿易宴請40多家台灣供應商一起歡慶，席間架聲連連，更堅定和凝聚雙方合作的必要性及台灣零配件對日本現階段的重要性。

圖、文◎阮素琴

大部份與日本做生意的人都有很深的感受，就是打進日本市場非常不容易，因為日本特殊的銷售通路使很多人不得其門而入，即使業務往來，初期也是飽受挑剔，嚴格品質要求而戰戰兢兢，有人在接受考驗下努力改進，終於被接受甚至深受好評；也有人由無法配合與自我改善，不得不退出進軍日本市場的行動。此外，以前沒有品質無法進入日本市場，現在雖然以價取勝，但是品質還是要穩定，可以說物廉價美是現在的競爭模式。

 台灣自行車業輸日總司令兼戰友

雖然打進日本市場不容易，但也有幾家自行車業如KMC鏈條、美而座墊等幾家公司在日本都有相當的口碑和業務，而日本金屬更是帶領台灣不少廠商進入日本市場的大商社之一。高柳克己即是20多年前就與台灣結下了緣，在他的協助下，台灣零配件業已建立了不錯的基礎，難怪美而光董事長賀辭中就稱他為台灣自行車業的總司令，而美利達曾崧柱總經理則補充說高柳克己也是台灣自行車之友。因為20多年來的交情使高柳克己社長對台灣已有相當的了解和深厚的情感。

榮宏貿易公司是日本金屬台灣總代理，為了慶賀高柳克己於7月份榮升社長之職和日本金屬搬進新購大樓，榮宏貿易公司特別在8月13日假台中福華飯店宴請40多家供應廠商(6桌)，當日榮宏公司董事長唐嘉宏並充當翻譯，王金安經理則主持當晚晚宴。宴中除了高柳克己向大家致謝並報告日本市場現況外，唐嘉宏董事長也表達祝賀之意並且感謝供應商的支持。

美而光公司揚子爵董事長和遠東機械莊國輝總經理以及美利達曾崧柱總經理當天均受邀致辭。楊子爵董事長以流利的日文表達高柳對台灣的貢獻，他稱高柳克己社長是台灣自行車業輸往日本的總司令，楊董事長並風趣地告訴高柳克己，升任社長雖該高興，但也別高興得太早，因為今後相對的責任將更重，引來高柳社長和與會廠商的笑聲。

美利達公司曾崧柱總經理隨後也在致辭中補充高柳社長也是台灣自行車業之友；遠東機械莊國輝總經理則談及20多年前，高柳社長首度來台就到訪遠東機械公司，那時候即已在談策略聯盟，莊總對日本金屬的長遠眼光非常推崇，因為我們近幾年不斷在談策略聯盟，可是20多年前高柳他們已在做了。為了瞭解台灣，高柳克己並住在台灣二年，剛開始非常辛苦，也因此台灣廠商確實有不少家是受到高柳社長不少的協助，所以對高柳克己榮升社長，莊國輝總經理表示是努力的結果才受到日本金屬的肯定，可以說名至實歸。

聽了莊國輝總經理一席話後，只見高柳克己眼框紅濕，不斷拭淚，因為此番話讓他又想起20多年來大家一起辛苦共同走下來的辛酸，百感交集且熱淚盈眶，也看出他對台灣自行車業確實有深厚地感情，而業者也由衷地感謝高柳社長的協助，解決困難，他對自行車業也一直非常友善與關心，所以往事歷歷，再度勾起高柳社長無限的感觸，在紅著眼眶拭淚中，也令人看出他是一個非常感性的性情中人，整晚全埸就因這一幕感人的熱淚而洋溢在溫馨氣氛中。

以不鏽鋼材、鋼板及精密加工起家

日本金屬已搬進新購10層約1,000坪辦公大樓，在日本自行車普遍不佳的情況下，日本金屬的購樓行動更顯突出，難怪高柳克己在當晚也向大家說明，因為日本房租非常貴，在高租金的考量下，日本金屬評估認為自己買大樓較合算，所以請大家不要認為他們很好賺。事實上，日本金屬商社已有七、八十年的歷史，該商社以製造不鏽鋼材、鋼板及精密加工品起家，其中70%的營業主題是鋼材，30%是再加工品和商事部，單單商事部(貿易部)在今年的營業額約170億日圓，其中自行車大概30多億日圓(近八億台幣)，主要是向台灣購買。預計1998年的營業目標為180億日圓。

高柳克己取締役表示，今年日本市場原先預估在800萬輛，但由於日本增值稅(消費稅)在今年四月由原來的3%調高為5%，可能會減少50萬輛左右，因此將修正為750萬輛。其中進口自行車在230~250萬輛，日本國內則約500萬輛。

 肯定Shimano處理瑕疵品的負責態度

對於Shimano在年中的全球曲柄回收事件，高柳社長也提出的他看法說，此三種型號的曲柄FC-CT90、FC-M290、FC-MC12是Alivo、Aeora、Altus的系列，都是1994年和1995年所生產，至少使用在49種自行車廠牌、200多種車型。如今發生斷裂受傷事件致使 Shimano主動回收，當然付出的成本和代價也可觀，不過高柳社長肯定Shimano的處理與負責態度，他說這種做法值得台灣自行車業界學習和重視。

高柳克己表示，自行車在機能上所產生的安全顧慮一般都在零件和配件兩大部分，尤其大齒盤和車手把更是主要關鍵零組件。因為自行車是由許多大小螺絲組合而成的車體，這些不起眼的小零件卻對自行車的安全性及耐用性影響很大。高柳克己也建議台灣螺絲業應加強技術面的提升，並且在材料認識與選擇、材質分析等方面都要多下功夫。他特別提出在製造過程中，廠商一旦發現有瑕疵，便要馬上拋棄，不要等送到品管部門再來做篩選。此外，在生產管理和製造過程中也要做好各項記錄。對於這項「品質時代」來臨的認知，高柳克己欣見台灣已有知名鏈條廠開始著手仿效日式的管理做法，有的甚至做得比日本人還好。

建議業者致力提升層次及附加價值

    對日本Sugino負債37億日元，並且申請日本更生法由銀行來保護的事件，高柳克己也對此事件對日本廠商和台灣業界都是很好的一面鏡子。當然對目前日商紛紛放棄低價產品的生產，採購策略的改變，這些對台灣業者無疑也是利多消息，不過高柳建議台灣業者應改變做法，提升層次，務必追求更多附加價值的開發利潤，因為面對品質時代的來臨，我們不能不去認識和面對。

至於越來越多的廠商競相投入電動自行車的生產，高柳克己卻不持樂觀的看法。他說以前一輛電動自行車售價都在10萬日幣以上，雖然目前已降至10萬日幣以下，但電動自行車本身仍有許多技性的問題，雖然日本年消費量約在30萬輛左右，但高柳表示市場的發展空間十分有限。

日幣貶值和台幣貶值也將使廠商出口到日本受到影響，高柳克己表示，匯率變動所增加的成本，業者要想辦法自行吸收，因為不可能轉嫁給消費者。高柳社長對台灣業者以往的表現及潛在實力相當看好，因為台灣已有相當好的工廠基礎，所以他也表示現在台灣自行車零配件品質甚至比日本還好，而且台灣自行車業的團結精神更是日本所沒有的。他並表示，像我們業者相聚一堂的做法，在日本自行車業根本看不到。此外，高柳在席間也請廠商繼續給予支持，他幽默地說他的社長職位就靠大家的幫忙了。

 預測日本業界將愈來愈倚重台灣

日本每年9~10月是自行車的銷售旺季，不過，大家都在降價，所以價格競爭非常激烈。高柳克己也坦白表示日本自行車業需要台灣零配件的支持和配合，否則無法生存，可預見的未來是，日本自行車廠仰賴台灣零配件的比例將越來越重，所以高柳克己也提出四點他的看法供台灣業界參考：

(1)   最高品質

(2)   最大服務

(3)   最短的交貨期

(4)   最小的批數

此外，高柳社長並表示日本已努力做到這四點，儘量用貨櫃來裝貨以降低成

本來提高競爭力。