業界回應頻道 我聽Brian的演講

邀請專業人士或知名人士來台演講本是好事一樁，
但若演說者身份特殊或演說內容未能切題，
對業界人士並不能有實際的收穫。
7月25日EBMA理事長Brian Montgomery來台便是個很好的例子。
本文是國內集技術、行銷於一身的太平洋公司董事長林正義與會後之感想見解，

我們也願藉此園地，產生業界交流的頻道，以期更美好的明天。

文◎編輯部

貿易風股份有限公司於七月二十五日在台中市福華飯店舉辦「歐洲自行車市場行銷之道」的大型研討會，邀請為歐洲自行車製造業同業公會理事長及歐洲Cycleurope集團資深董事Mr. Brian Mont-gomery主講，參加的業界人士也相當踴躍。

主講人首先以大量的幻燈片，快速介紹歐聯之組織、人口分佈、生活水準、貿易概況、失業問題及對第三世界之經援等背景資料。這些資料均屬「總體經濟」(Macro Economics)的範疇。如果沒有加以詮釋或經過思考，很難與自行車市場行銷獲得有意義的關聯。

演講的第二部份提供了豐富而且寶貴的市場統計資料。包含自1988年起到1996年之間，12個歐聯國家每年的自行車銷售數量、各國別的銷售數量、各車型別的銷售數量、行銷管道別的銷售數量。照例也不會省略各國別的獨營店家數，以及各國別每千人的購買量等。可惜資料太多，幻燈片一閃即過，又沒有講義。聽過後僅能有一點點模糊的印象，實在令人惋惜。筆者記錄了下列的一些零碎數字，惟不敢保證正確，謹提供讀者參考。

演講的第三部份介紹歐聯自行車銷售途徑。這一部份講義寫得很清楚。茲抄錄於下：

1.      獨營販賣店IBD。

2.      小型獨營販賣店組成聯合採購團IBD Buying Group。

3.      大型獨營量販賣店聯合採購團Mass Store Buying Group-ZEG, Veloring, Veloland。

4.      體育用品連鎖店擴展成之自行車銷售組合，Sport Chain Store-Decathlon, Go-Sport, Intersport。

5.      超大型商場Mass Merchandiser。

6.      致力於創新的自行車製造廠Innova-tive Manufacturer。

7.      致力於拓展銷售網的自行車製造廠Cycleurope。

演講的最後一部份強調的重點在如何增加使用自行車的人口。Brian先生提出幾種建議：

.利用廢棄的鐵道及運河的兩岸，改闢為自行車道。

.在自行車道上設置景觀，方便騎車人作為碰頭點。

.市內及車站多設停車場，允許將自行車攜帶上火車，推展Inter-modal的交通方式。

針對Mr. Brian Montgomery的演講，筆者有下列幾點看法：

.演講的內容似乎是針對歐聯議會，目的在爭取闢建自行車道的預算，而不是對這次研討會的參加者-台灣的自行車業界。

.演講的內容是一大堆統數字的「資料」，但是提供很少帶有意義的「資訊」。演講者顯然迴避提出他自己的觀點、分析及意見，當然更不會做出建議了。例如，銷售量從1988年的1,100萬輛，成長到1991年的1,800萬輛，增加70%的因素為何？又減少到1996年的1,410萬輛，減少25%的理由是甚麼？未來市場的趨勢如何？演講者均未說明，今人感到與主題不吻合，內容空洞。不過，由於演講人是我們的競爭對手，我可以了解他的立場。

.筆者很認同Inter-modal的交通方式。以從家裡騎自行車到車站，轉乘火車或巴士，下車後又改騎車到目的地的所謂「模式間轉換」的模式。但是要推廣這種模式，需要方便的寄放車的地方。歐聯國的火車站大都在擁擠的市中心，很難建造足夠的停車場。這時候體積小、攜帶方便的折疊車是最適合的了。