圖、文◎編譯小組

Rock Shox目前正在擺脫過去形象，改以革新的後輪避震與避震前叉面對未來，而且也更富價格彈性。

Rock Shox具有及時的剎車系統，因為它的油浴器系統可以適時發揮作用，油浴器可以保持上部車管滑潤，減少靜電摩擦力。 

內部新結構

該公司目前正提供一項新的卡式油管，稱為C3，以及一個新的避震系統，稱作Type 3。這套避震系統被使用於該公司大多數的Judy前叉上。

Rock Shox的工程師們研發出這種新的卡式油管，以便配合Type 3 three-Spring System雙彈簧油壓避震系統，此系統具有可調式雙截彈簧設計，採用兩種係數不同之彈簧，上截彈簧反應較快，適應較輕微的震動；下截彈簧彈力較強，適應較劇烈的震動。

這項卡式油管具有氣溫抵消作用，可以保持恆常的阻尼。Judy XC、SL和XL前叉上的單一調節鈕，可以控制壓縮量與彈簧。

「我們對這種卡式油管極有信心，因為是標準化的，而且容易更換，」Rock Shox公司的行銷技術代表Tom Eagleton表示。「我們對於這種標準化的Judy系統，那對目前的持有人有利，因為他們無需花錢購買新的前叉便可獲取這項新的技術。」

該公司去年推山的卡式油管曾出現噴氣與滲漏問題。Eagleton表示，Rock Shox已經改進1998年的產品。「我們必須使它們有防漏保證以及更優良的性能。」

這些改良包括增加硬度的礦鉻鋼軸與新的V罩封口。

「這種封口是針對卡式油管的應用原理特別設計的。而對穿的鋼軸也更加堅固。它擁有加強的鋼性，不容易彎曲。那對定線有幫助而且可改進阻尼。我們確曾致力改進它的可靠性，以期獲取阻尼的不變性。」Eagleton表示。

為了加強硬度，該公司增加了Judy前叉上部與下部叉腿複疊處的份量。

 Judy新避震前叉

新的自行車叉包括有SID輕量的越野賽車用前叉，Judy XL雙重肩蓋，Judy T2以及Indy S。

每一副SID外表擁有的，是一種輕量的叉骨冠以及一個新的下叉腿的澆鑄。每一副SID內部擁有的，則是一套新的空氣彈簧和一個特別調節過的C3卡式油管。

六種不同的調節功能可以允許使用者將叉骨調節適應幾乎任一種的地形與騎乘型式。

SID的移動距離為63毫米(2.5英吋)，而且重達2.5磅。它的零售價為699美元。

Judy XL則是一個雙重肩蓋(double-triple-clamp)的叉骨。在擁有101毫米(3.9英吋)的移動距離以及四磅左右的重量之外，同時配備有Type 3雙彈簧油壓避震系統以及C3卡式油管。它也擁有可以調節的螺旋彈簧、壓縮與彈回阻尼。

Judy XL的零售價將訂為599美元，並可提供6英吋的移動距離，和Rock Shox其它的雙重肩蓋避震前叉-例如Boxxer Pro相形下是相當便宜的-Boxxer Pro的零售價達1,099美元。

價位最低的避震前叉是Indy S。這個完全彈性體的避震前叉擁有一個油浴器潤滑系統。它擁有48毫米(1.8英吋)的移動距離，定價為149美元。

Rock Shox後輪避震的革新包括擁有超然的阻尼選擇能力的Coupe和Super Deluxe避震器。這些避震器也擁有新的二片或三片的主體，可以提供更完整的顧客要求。

在越野賽車用避震器方面，Rock Shox提供了一個新型輕量的Coupe Deluxe SL。

所有經由工廠設計安裝於自行車上的Deluxe避震器，均經由Rock Shox訂製調整，以符合每副車架獨特的需求。該公司稱此服務為Tango Tuning。

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1997年8月1日