Charger電動自行車與GT/Riteway聯袂出擊 讓電動自行車更風行！

圖、文◎編譯小組

新聞將電動自行車炒得火熱，但是消費者如何取得更多資訊？從電話號碼簿、電腦網路或者是當地的自行車店？

 尋求最適當的電動自行車配銷通路

「你可能會認為自行車店是最可能的答案，但是他們也是最不了解電動自行車的一群。」Charger的總裁Bill Webster說。「我們跟GT合作的目的是要使我們的產品經由正常配銷通路送到自行車零售商手上。」

EV Warrior算是較大眾化的電動自行車，經由汽車經銷商銷售。Autobike直接賣給消費者，而Zap則直接賣給經銷商。

Webster說Charger將由Riteway配銷，並供車給所有零售店，不論他們是否有販賣GT的車子。

「我認為Charger經由GT/Riteway配銷的這種作法完全正確。如此一來，通路裡跟自行車相關的人就會開始了解這輛車並解答疑問。」Merry Sales Company的全國銷售代表Ron Lopez如是說。

在Zap直接由專賣店販售之前，Merry Sales負責Zap的Power System的販賣。

去年全世界的電動自行車銷售量為20萬輛，但Webster估計美國地區的銷售量只有1萬輛。因為這些車子大部分是被當作通勤自行車或「第二輛」汽車賣給消費者，但美國沒有這種市場。

Charger到目前為止已經交運了150輛自行車，現在正在趕製2,200輛Interbike的自行車。

這輛車有大、中、小三種尺寸大小，陽春型的零售價為1,495美元，但是配備Rock Shox避震前叉的車型，其售價則為1,695美元。

去年秋季的Interbike展中，GT的攤位首度展出Charger的自行車，它結合了Aero Vironment的電動車科技和GT的車架製造技術。它配備了1.5馬力的馬達與一部控制電力輸出與充電的電腦。

 結合Aero Vironment電動車科技及GT技術的產品

去年秋季的Interbike展中，GT的攤位首度展出Charger的自行車，它結合了Aero Vironment的電動車科技和GT的車架製造技術。但是當時Webster卻強調Charger不是GT的產品。

Charger是Aero Vironment的行銷公司，Aero Vironment製造的腳踏驅動式Gossamer Albatross在1979年時曾經由English Channel轟動過一時。

Aero Vironment由Paul MacCready於1971年創立，在電動車方面並非生手。目前它也承製General Motor的Sunraycer及GM的電動車-Impact。

Charger這輛電動自行車配備了1.5馬力的馬達與一部控制電力輸出與充電的電腦。馬達經由鏈條帶動Shimano特製的Shimano Nexus後花鼓。

 踩踏時電腦供電不需駕照的好車

Charger並沒有節流閥或電力供切開關。然而，當騎士踩動自行車時，車上電腦會負責供應電力。而停止踩踏時，電力自動切斷，電腦系統監控騎士的踩踏動作的頻率為每秒鐘500次，並且會依情況增加電力供應。

因為只有在騎士踩踏時，Charger才會供應電力，因此它能被認定是自行車，騎士騎用時無需駕駛執照。

「我們已將Charger的一切標準化，因此專賣店只需像其他一般自行車一樣，作維修或增加附件。」Webster說。

不像其他大部份系統將馬達放置在較高且偏後的位置，Charger的電池及馬達放在三角形車架之內，在主軸組件的上方。因此它的重心較低，身材較矮的人騎用時也感覺較穩定。一個電壓12伏特的插頭可以點亮車頭燈。車子重量63磅平均行走距離20英哩。通勤者可以很快也取下電池袋，並帶入辦公室充電，不致妨礙工作。電池袋內有所需的充電設備，並有插頭可使用室內電源。電力供應設備為內藏式。

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1997年7月1日