K2公司為旗下專賣店提供法律支援

Bianchi美國公司總裁Nick Andrade表示：K2為旗下專賣店所擬的認證計劃，將使得該公司更具競爭力。

圖、文◎編譯小組

最近被任命掌管K2自行車公司的Pro. Flex公司的Girvin，現在正在推行自行車業第一個零售商認證計劃。只要是K2的零售商，它的職員接受訓練組裝K2自行車並且遵守K2的程序，將來只要消費者因購買、展示、租賃K2自行車而向該零售商提起訴訟，K2公司都會負起責任。

 K2的做法將使人更重視認證

Bianchi USA的總裁Nick Andrade長期以來一直提倡自行車界採用類似的作法，他稱讚K2自行車優先向零售商提供這種計劃。

「我認為這種做法好極了，以前我們也曾提議過，但是因為業界的大公司反對而作罷，」Andrade說，兩年前他催促The Bicycle Wholesale Distributors Associa-tion的成員採行組裝認證計劃。

「我認為這種做法好極了，以前我們也曾提議過，但是因為業界的大公司反對而作罷，」Andrade說，兩年前他催促The Bicycle Wholesale Distributors Associa-tion的成員採行組裝認證計劃。

「我認為K2的作法會讓更多人更重視認證。而且我認為這會使他們在市場上、在零售商的心目中更具競爭力，」Andrade說。

位於Denver，Colorado的White & Steele工廠的委任律師Peter Reitz為K2擬定了這項這劃。

「我們希望以這項計劃提升業界的等級，教育車店的技師以消費者了解自行車及這項運動的潛在危險，」他說。認證方面的領先專家Reitz說，K2的計劃類似滑雪用具業界使用了多年的作法。滑雪用具店的技師要在通過測驗後，才能裝置、調整或修理雪屐的綁帶。

當消費者到滑雪用具店去購買綁帶或送去作調整時，他們必須先簽一張檢查表，否則商店的技師將拒絕工作。

 K2旗下各專賣店將因此而受益

其後如果消費者因為雪屐綁帶的可靠性問題而控告該商店，製造商將免費為零售商提供法律辯護。「這個計劃推行的結果，法律訴訟的件數因而急遽下降，」Reitz說。

K2自行車的總裁Kip Pitou說，該公司的工程部門已經使1998年系列的避震車成為市場上最耐用的自行車。

「然而，如果專賣店階段沒有適當的訓練，其他的安全問題仍舊會發生。當問題發生時，如有必要，我們想站出來協助他們辯護，」Pitou說。

 認證計劃於’98年開始生效

這項計劃明年開始生效，內容大要如下：

.零售商及其職員將會收到產品技術訓練錄影帶及手冊。必須有兩名技師要看過錄影帶並閱讀書籍，以便熟悉K2自行車的一些重要的技術程序。

.在看完錄影帶並讀完手冊之後，每一位想要獲得認證的職員必須接受簡短的多重選擇題測驗。通過的人會獲得K2公司頒發的一紙證書。當有兩位技師獲得證書之後，該車店就有資格參加相關計劃。

.在販賣K2自行車時，銷售人員也必須對每一位消費者解說自行車的設備，並讓消費者看過一張組裝及銷售檢查表。消費者看完後要簽名，交由零售商存檔。

「這項計劃的目標之一，當然是提供消費者所需的適當教育及警告。我們會指出一些注意事項，例如他們應該戴安全帽。我們要做得更專業，然而我們永遠不知道在第一階段我們可以防止多少意外，」Reitz說。

這類計劃也協助防止許多瑣碎的訴訟及抱怨。Reitz說: 「我們嚐試教育自行車騎士，要他們了解這是個有潛在危險的運動。我們希望消費者騎車時能更小心，特別是登山車騎士」但是K2的計劃並不涵蓋車店的個人責任問題，Reitz進一步補充說，這項計劃可作為合格授證的K2專賣店的風險管理工具，但它可以降低車店的保險成本，Pitou補充說。

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1997年7年15日