一個企業觀點-- 女性騎士為何不夠普及

女性為何不熱衷騎乘自行車？答案有三；舒適性、安全性以及技術性細節

文◎編譯小組

以男性為主的工業向來無法引起女性共鳴，是不容置疑地。然而事實上，大多數自行車店員 工為男性只是一種徵兆，而非一個問題。問題的徵結在於女性無法持續她們對自行 車騎乘的熱衷。

　　根據Bicycling雜誌意義非凡的消費者研究報告指出，90年代的自行車消費者 中，55.1%的女性為非習慣性的騎士，45.5%為偶而為之的騎士，32.6%是升級中的騎 士，只有23.2%是熱心支持的騎士。

　　由於自行車店的員工主要為頑固的熱衷者，他們也 大半是男性。目前，只有約10%的商店員工和5%的商店所有人是女性。女性店主甚至 很難覓得男性員工。女性為何迴避騎乘自行車呢?它的原因有三：舒適性、安全性以 及技術性細節。

舒適性的問題

　　如果男性被迫將他們的重力放置在身體最敏感的部 位，座墊會看起來不同。非正式的騎士通常會坐直身軀，將重力放在坐骨上。男 性和女性對於這種座姿的舒適感受是同樣的。

　　但是當自行車騎士開始為百哩競騎或比賽展開訓練 時，骨盤的向前旋轉動作對空氣動力學及動物力學的效率極具重要性。但是如果審 視大量的男性和女性騎士的相片，我們可以發現男性擁有挻直的下背部，而女性則 保持她們的骨盆向上，並將背部往前躬曲。對一項令你痛苦的運動保持熱情是極困 難的。

　　自行車在垂直與水平配合之間的關係，也是令女性 怯步的原因。當一部自行車變得愈昂貴時，手臂的伸出距離也相對增長，如果你是 一位擁有短小軀幹的女性，當然不會拿自己那部300美元的混合 車去折價貼換一部1,000美元的戰馬。

安全性的問題

　　男性通常可以心無旁騖地面對一個長達五小時的訓 練騎乘，但女性卻有許多擔心自身安全的理由。越野騎乘似乎稍微安全些。但是和 大多數的運動相較，它仍具有受傷及受折騰的冒險性。

　　這些問題是女性上高爾夫球場或健身房時無需擔心 的。輪胎漏氣的問題總會發生，當它們發生時，你不能將自己鎖在自行車內，這是 一種進退兩難的處境- -女性在路旁是較危險無助，而且也似乎較不知道如何修理自 己的自行車。

技術性細節是關鍵問題

　　女性似乎對自行車騎乘的技術性細節較不感興趣。你只需問 問男性和女性，是否願意在晚餐後到車庫去撥弄油滑的零件。無 庸置疑地，給予肯定答覆的絕對是男性多於女性。

　　然而，隨著對自行車騎乘狂熱增加，設備也變得愈加重要。 這也是為什麼狂熱份子願意花費三倍的金錢，購買功能只增加10% 的自行車。男性對設備熱衷的原因即在於設備本身，女性則只希 望她們的設備發揮作用，讓她們從中獲得樂趣。

　　我們的業界應該如何處理這些問題呢?雖然69%的女 性聲稱她們將在自行車專賣店購買下一部自行車，但只有29%的非習慣性女性騎士在 專賣零售店購買自行車。我們應該提供怎樣的產品和服務，才能 使自行車騎乘更吸引人呢？

　　有些人表示我們的業界不應擔憂女性市場。這種論調表示， 如果女性如此討厭騎乘，何妨放棄她們，改集中於男性市場--一 個接受度較強的市場。

　　然而，面對55%的女性身列非熱衷者行列中，我們可以提供 她們更多一些的鼓勵。我們可以雇用女性，讓她們有力量去教育 男性如何製造出合宜的座墊。我們也盼望能有知名大廠願意冒相 當危險來提供女性自行車。

　　零售商也應該採取相同的態度，設置一部最暢銷的 登山車或混合車，最好避免黑色系，裝置上一個女性座墊， 一副合宜的把手，以及預先灌入密封膠的輪胎，向女性展現你了 解與關懷女性的需要。她們必將以購買行動和忠誠度來表示感 謝。

　　我鼓勵女性們主動向商店東主、產品經理與行銷負 責人提出建議，告知他們如何讓自行車騎乘更受女性青睬，在一個不景氣的市場 裡，必定存在著許多可以開發新顧客的動機，讓我們展開行動吧！

　　作者Ray Keener是科羅拉多州Boulder市Growth Cycle公司總裁。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1997年11月1日