自行車序號功用大

文◎編譯小組

當我在加州大學Davis校區擔任自行車管理員的時候，負責每年超過6,000輛自行車註冊工作， 十年的工作中我看過數以千計不同的構造及車型。

序號是唯一辨識車主的方法

　　由於序號是唯一辨識車主身份的方法，正確地找到 並記錄下來就成為註冊過程中最重要的部份，如果號碼記錯或是因編號不清楚、找 不到序號而發生錯誤，整個流程就變成一種時間與金錢的浪費。

　　自行車業不像汽車業有應用序號的標準，許多人以 為序號都印在主軸上，但是很不幸，並不是這樣。

　　我曾發現序號印在每個車架管上，包括後上叉、後 下叉及後叉端，但位置還不是最大的問題。使尋找序號如此富挑戰性的原因是車架 上通常不只一組號碼，而且沒有任何指示，告訴你那一個是對的。並且這些號碼通 常是車型號碼或某種庫存製造號碼，這都不能用來作辨識序號。

　　舉個例子可以說明這個問題的麻煩。有些大廠牌有 兩組號碼--序號及車型號碼，分別印在不同的車架組件上，有一家公司把車型號 碼印在主軸，把序號印在前管上。你想大多數的警察會先看那裡？

　　把每個號碼都印在前管兩側，或一個在主軸上方， 另一個在下面，這樣的情況也很普通。最糟糕的就是把序號印在後下叉上，這不是 一般人會先注意的地方。不過至少找到時仍可清楚判讀。

各類號碼五花八門

　　其他的問題還把主軸號碼藏在螺栓鎖上的車索導桿 下；用厚而多彩的漆蓋住包括號碼標籤，或是號碼印得不夠深。

　　除了造成我生活上的麻煩外，那為什麼這序號紊亂 到底還造成什麼問題呢？事實是每年有數以千計的自行車報案遭竊，即使被警察尋 獲也從未能還給車主，只因為檔案上錯誤的號碼。不僅如此，因偷竊自行車而被抓 到的可疑竊賊也因缺乏證據而可脫罪。

　　解決方法為何？最簡單的是所有的製造商都用明顯 的番號名稱像「ser..」來作序號的開頭。最好能清楚地在主軸上看到，因為這是大 多數人會先看到的地方。雖然不可能有一個人人都同意的標準位置，但至少有個不 會與其它數目字混淆的標記。

　　我心裡有個譏諷的聲音說，業者不接受我的提議是 因為被偷而換車也是他們的一個穩定的利潤來源。但事實上，許多失竊車主因挫折 感而放棄騎車，也有人因需要而改騎較便宜的車或二手車。

　　失車歸還的增加事實上也會帶動修車業和及零件業 或高級鎖的銷售量。讓我們跟隨汽車業，把序號應用標準化，朝減少自行車失竊案 件的目標大步邁進！ 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1997年11月1日