VSF公司10年回顧

「以人性化塑造機動性」及「受歡迎的自行車」是VSF自行車的2大原則，如一條紅線般貫穿了這家公司的10年歷史。過去這段時間中，以所謂環保理念為依歸的製造方針也使該公司欣欣向榮。

圖、文◎編譯小組

本刊編輯KonradWeyhmann專訪了德國VSF-Fahrradmanufaktur公司的二位負責人之一的 Jurgen Schnier，談到其企業的過去、現在和未來。

　　問：Schnier先生，您是何時開始10年的自行車製造生 涯？

五位員工成就大事業

　　答：我們創立於1987年，靠著一份市場分析報告和5位員 工組成的團隊執著起家。當時所懷的動機只是要製造出更好的自 行車而已。創廠數月之後，我們便在布來梅一個舊船廠的廠房 內，真的製造出了第一輛自行車。此車就命名為「自行車」， 但當時我們並不知道，後續還能生產許多不同的車款。自從 1990年，我們所製造的一輛車被全德自行車俱樂部封為「年度 風雲自行車」後，我們便成立了一家批發業務，如今，此一批 發商已佔本公司營業額的20%，並在'94年時遷移至較大的廠 房內了。

　　問：VSF自行車廠的名稱是從何而來的呢？

　　答：原因之一是希望能藉VSF之名達到大量生產的目標， 因為當時我們只供應自行車給VSF經銷商，而且他們也對我提 供財務支援。

　　問：當時您有幾家經銷商？

　　答：當時約有40～60家，目前在自行車部份我們約有250 家經銷商，如再加上批發商則約有500家。

轉變形象 自我重視

　　問：在自行車製造方面，形象是一個重要課題。您自己對未 來的發展有何看法？

　　答：我們過去在市場上的形象不很好。這個形象其實不是我 們造成的，而是其他業者所塑造的。此一形象令消費者對我們抱 以異樣的眼光，也使我們在從事自行車製造時伴隨著一些不確定 因素。後來我們將公司形象轉變為一個富創意且嚴謹的企業，讓 經銷商願意與我們往來，其實是意識到應具備一個可由我們自行 主導的產銷流程所致。

　　問：這轉變也和Fahrradmanufateur成為一自創品牌有關嗎？

　　答：完全正確！我們自1993年起推動以上流程，希望 能不再依賴第三者。我們需要有自己的特色，不論在技術、外 觀，尤是是持續性上都必須是無可替代的。另外也同等重要的事 項還包括和專賣店的合作。

供應商品產品

　　問：Fahrradmanufateur要如何自其他品牌中脫穎而出呢？

　　答：一方面透過可表達出我們的理念的品牌名，此理念即 「供應高品質產品」。這不是一句空話，而是一項承諾。我們所 堅持的另一項原則是整體理念的呈現，揚棄了時髦卻無用的空 談。

　　問：您對目前市場的情況有何看法？

　　答：我能說的也不過是老生常談：很難困！不論從整體經營 層面或心理層面而言皆是如此。目前極度欠缺政策上的決策及方 向。

　　問：貴公司將如何因應？

　　答：對於外在環境方面我是無可奈何。整個業界都瀰漫著悲 觀氣氛，不論是經銷商、製造商或專賣店都一樣，因為他們都無 法充分傳達出自行車的正面形象。我認為Shimano是其中的異 數，其他公司都因此而赤字累累。

　　問：業者應如何因應？

　　答：我想，市場中的所有業者應針對核心問題坐下來 好好談談合作方式。此作法多年前汽車業界便已採行，且無須將任 何同業擠出市場。其實業者各自的「敷衍心態」才是造成市況低 迷的主因。

鎖定高知識水準族群

　　問：貴公司的目標族群為何？

　　答：具有高知識水準的高收入族群，他們通常都有較強的環 保及交通政策導向。換句話說，希望以人性化塑造機動性的族 群，年齡介於30～55歲之間。

　　問：這類消費者估計每年人數如何？

　　答：我們每年約可賣出12,000輛車。

　　問：您們鎖定了一個較為保守的族群，也提供他們一個適當 的產品組合。他們不想或不需要任何創意嗎？

　　答：當然不是，我們有極細膩的創意構想，但絕不是短命的 時髦做法。除此之外，明年春季我們也將在市場上推出「Z」系列 產品。這是一款全避震式紳士車，完全由我們自行開發的。目 前，舒適性在自行車的發展上還極為不足。此點必須形成一核心 話題，才能讓經銷商和消費者更為了解接受。

車展宜兩年辦一次

　　問：您對參加車展的看法如何？

　　答：對於Eurobike及科隆的車展，我認為目前的形式都過於 累贅：一項適切的自行車展兩年辦一次較有效率。此外也應舉辦 經銷商會期，俾在「非展會舉辦年份」中，也可同時和4、5家 公司進行訂單簽定事宜。如不談這些問題，我認為自行車的前景 仍是無可限量的。 

摘譯自德國Zweirad雜誌1997年10月號