政伸企業股份有限公司：

申劦金屬製造股份有限公司：

嘉盟機械實業股份有限公司：

夜間警示商標
　　本產品乃運用反射回歸物理特性，其油墨可將光線反射回 歸至光源處，貼於自行車車架上除具識別作用，在夜間或視線 不良的環境中能增加可見度，提高安全性。
不同於一般自粘貼紙，本產品創新以水標轉寫性質，可噴 上金油並高溫烘烤，質感高級。 在經濟性方面，由於此商標的操作方式與一般水標同，並不須增加額外設備，且產品價格合 理，市場接受性高。此外，由於產品為反射光線，並不會自行 發光或蓄光，因此無輻射污染之虞。其反光效果可保持兩年以 上。

可調式一體成型避震前叉
　　此產品為Top Gun最新推出的下坡車及登山車用的避震前叉。其在設計上的創新性為使用高強度、質輕的鋁合金吊線架、前叉腳及 溝爪結構一體成型，附碟剎固定托架，及獲得台灣、美國、德國專利 設計之內部消隙及緩衝裝置。實用方面，它可選配各種不同的剎車 器，客戶可依不同軟硬度需求迅速更換內部結構。具有150及85mm大 行程，適合各種路況。
本產品由於突破傳統螺栓鎖固的概念，減少組件數，故可降低異 常機率。且立管與肩座獲得台灣專利的安全組合，更無鬆脫之虞。

避震前叉創新結構及簡易組裝
　　由於改良了滑套結構，本產品無須以鏍絲來固接避震叉之上、下管， 因此可免除螺絲固鎖之鬆緊問題，由於結構設計創新，無論是組裝、維修 時，均極簡易迅速。
本產品將習用之滑套結構改良後，突破傳統之組裝方式，無須以螺絲 來固接避震叉之上、下管，不但省掉傳統之上叉管端焊接華司片，也免除 了螺絲固鎖之鬆緊問題。而由於結構設計創新，無論是組裝或維修時，均 極簡易、便捷。產品包裝時將上、下叉管拆開重疊放置，還可減少材積空 間、降低運輪成本。產品安全性的表現也頗佳，其組裝後在靜態拉脫阻力 達270～230Kg，而動態衝擊震動試驗以每分鐘320次之震頻、上下40m/ m之震幅達10萬次衝擊，也僅因磨擦升溫至70℃，而其所有配件物均完 好無損。

乃興企業股份有限公司：

達建工業股份有限公司：

笙彰興業股份有限公司：

停車架
　　本產品係為一種兼具工具使用及可快速調整長度之停車架。其腳 架底端設計為錐形圓頭，搭配腳柱頂端方形鏍管，配合套筒及工具 組，以達到簡單修護之功效。另一設計特色為本產品利用調整鋁管及 控配烏司，即可達到快速調整長度之功效，調整範圍可達24”～ 28”。
產品功能上可輕易拆下配合套筒（內含磁鐵）及各式工具組，而 成為兼具簡單維修功能之隨車工具。同時，它不須任何工具，即可利 用烏司鎖緊原理，達到調整長度之功效。

避震前叉
　　RST Hi-5 DH的避震前叉最大特色是結合優立膠、彈簧及氣壓為避震結構， 達到最佳的避震性能。其外管的材質是以鎂合金壓鑄成型，鎂合金的比重1.9，比 起鋁合金2.8輕很多，所以在產品重量上能夠有效的減重。
雙三角肩蓋的模組化設計使得本前叉能夠適合30種以上的車架使用，可搭配 不同的剎車器。位於上方的預壓調整鈕可依體重調整，回彈速度是依照國外選手 路況測試來設定避震性能。雙三角肩蓋、鋁合金內管表面加陽極處理、鋁鍛線架、 粗大的外管座及使用直徑20mm輪軸結構，提供碟剎穩定的性質，使用上更有安全 保障。

ABS Brake Shoes
　　此產品是針對前輪剎車的危險性及V型剎車而設計，可防止瞬間 剎死的兩段式剎車功能。採用了三種全新特殊材質製成：剎車面由高 摩擦力及強韌性止滑的兩種材質構成，本體則用強韌性、會叫的材質 構成，可提醒產品使用壽命該換新。
此產品不加防腐劑，會自然氧化分解，回歸自然，符合環保，且 經TUV測試，符合歐洲安全標準。該公司負責人表示，由於Shimano 新V型剎車器現已在國外產生許多抱怨，因此對於此款質佳價廉的產 品，他們認為將可取而代之。

弘家金屬工業股份公司：

永祺車業股份有限公司：

金享車業股份有限公司：

V型剎車器自由式導管
　　本產品結構外型流線，符合任何V型剎車器使用，利用螺旋原 理，使產品可任意自由變化導管之角度，有效地提高自行車車架與V 型剎車器之匹配性。而單一款式可隨車架角度自動調整彎度使能符合 各種V型剎車器裝配，傳統式V型剎車器必須視車架之不同而須選購 多種不同角度之導管，易造成倉儲管理困難及誤用而導致損失。
本產品由高強度的不銹鋼管材製成，不生銹、可回收，採專用機 器生產，品質統一，可避免因人工製造所造成之品質不良率過高。

26"全避震登山車
　　Ming Cycle最新系列之一的Topbike-168-01這款全避震車，車架的幾何設計更符合現代人體工學，前三角由高強度 鋁合金6061-T6沖壓成型，截面積大、抗扭轉性強，造型摩 登，結構穩健流線，強化雙邊結合系統，增加側面強度，更 將避震轉軸心加長，減少後輪偏擺。其24/S變速加上星鑽般 的雙輪，形成舒適完美之配備，可任由頂尖級選手奔放而無 拘束地馳騁，展現靈活操控能力，無論是陡坡、崎嶇路況皆 穩定性十足。

避震式座墊座管
　　本產品的特點為滑動心軸採雙斜的固定方式，可消除左 右偏擺間隙，同時也具有調整作用。其35m/m的緩衝行程， 可獲得頗佳的避震效果。
產品外觀造型流線，整體組合美觀，具有雙重安全的結 構，且管材採6061-T6 3D鍛造一體成形，安全性佳。由於調整簡易，功能佳，有多種外 徑選擇，可符合消費者需求。

信隆車料工業股份有限公司：

巨大機械工業股份有限公司：

裕盛交通器材企業股份有限公司：

可調整之避震立管
　　為達到最佳的騎乘樂趣，本產品突破一般傳統立管的設 計，具有避震及可調整角度功能。只要使用本產品，即可調整 您所須的騎乘角度及效果，並免除裝置其它昂貴之避震器，由 於產品採鋁合金設計，材料可回收，因此是一個安全又具環 保概念的產品。

FLExX可調式雙避震童車
　　FLExX鋁合金雙避震兒童成長登山車，為童車領域的革命性產 品，是專為8-13歲青少年而設計的成長自行車。其可調式的車首 桿、坐墊桿長度與角度，結合下坡賽專用車的雙避震舒適工學概念， 引用Dirt-Bike的車架幾何設計及低阻力轉軸設計，搭配鋁合金材料 技術，提供成長中青少年最佳的坐騎選擇，不會受到成長過程中身高 變化的限制，不但帶給青少年更多的功能與樂趣，也是家長們最經濟 的購車選擇。

腳踏車傳動系統滾珠配置結構
　　本組無珠槽式結構，由於擴大滾珠之接觸面，故可保持轉動 之順暢，並減少組裝時的人為疏失。此外，因為零件結構共用， 因此可以減少庫存，而在維修或裝配時亦很方便。使用此滾珠配 置，可增強產品結構之強度，且價格也很合理大眾化。

正新橡膠工業股份有限公司：

美利達工業股份有限公司：

愛爾蘭商速聯台灣公司：

三色胎
　　本產品乃使用與美國Exxon及杜邦公司合作開發之將殊橡膠及 纖維。此條輪胎特性為胎面膠之三種不同顏色配方，各具其特有 之特色。
中心部份膠料具有低滾動阻力，可降低省力性。胎肩部採具 有高抓地性之MAXXPRO膠料，在轉彎時提高與地面之抓地性，具備 降低滑倒之安全特性。Base膠料使用Kevlar inside高剛性配方，提高胎面剛性，降低滾動阻力及磨耗。三種不同顏色之胎面 設計，在騎乘時還能引起前後方來車之注意，提高騎乘者之樂趣 及安全性。

萊電車
　　這台英文名Power Cycle 400的自行車，是個結合了環保與科技，運用高感度的微電腦IC控制系統之電動輔助自行車。在多 年來的不斷創新及改良下，摒除一般較有害之鎳隔電池，改採用 較穩定無公害之鎳氫電池做為設計考量。
產品獲得我國、日本的專利認定和ISO 9002的國際品質認證。萊電車不僅擁有多項之國際品質考驗，在外型設計上強調符 合人體工學之整體流線美，在功能訴求上更朝騎乘舒適、騎乘距 離更遠的目標前進。

後變速器ESP 9.0 SL
　　ESP 9.0 SL後變速器結構，由於四連桿兩端的軸節是以最新的專利複合材料所製成，異於一般的金屬製品，符合輕量化的理 念，但又達到同樣的強度與剛性，且所有材料均可回收。設計 上，其1比1的線控拉動比例，使操控感覺輕巧舒適，變速器與車 架固定的結合方式，可達到最佳的變速功能。而流暢的圓弧拉線 路徑，可大幅降低磨擦力，提高變速線的滑行速度。

維格工業股份有限公司：

建大工業股份有限公司：

多功能腳踏
　　這是一款新型的登山下坡賽車與BMX車雙用的高級Clipless腳 踏。Light Cage的造型設計輕巧，是目前所有下坡車踏板最輕的一款，配合維格獨創的Double Feature卡鎖功能，泥土不易附上踏板。中座Roter設計有鬆、緊兩段式彈性調整Index，可讓使用者選擇使 用。
附加BMX Cage，可配合一般鞋之騎乘或作Freestyle表演用，台身上並有可更換式的Steel Pins設計，以防止鞋子滑動，搭配BMX Cage使用，整組腳踏更為堅固。

一種耐爆破、耐穿刺、漏氣可行駛的輪胎組合
　　這種新防刺輪胎(SPR Tire)，安全耐穿刺，不爆胎也不脫胎，適用於一般道路及惡劣路況，即使漏氣仍可行走。安裝方便，而且 仍可搭配使用現有的外胎及鋼圈。因有小內胎，輪胎可調整充氣壓 力，提高騎乘性能，而由於SPR不會磨損，可長期使用。同時，由 於SPR厚度超過大部份穿刺物之長度，足以保護內胎，因此刺穿機 率小，可減少修補及內胎更換費用。

川飛工業股份有限公司：

巨大機械工業股份有限公司：

自行車多段飛輪之自動移鏈器
　　本產品為一創新之自行車自動後變速器系統，其原理是藉車速之 變化而自動切換至適合的轉速比，以達到省力騎乘的目的。適合城市 車、淑女車及童車使用，可安裝於任何六速變速車架。變速器內包含 一可調式變速機構，可調整變速時所需之車速。
本產品外型輕巧、零件皆使用金屬及Nylon，故可回收而無環境 污染問題。

ATX-ONE
　　此款鋁合金雙避震下坡賽車，外形設計充滿了動勁十足的現代感 與速度感，擺脫一般登山車傳統幾何設計。Giant捷安特專任工業設 計師依據國際下坡賽專業選手--美國John Tomac及英國Rob Warner的競速需求，打破傳統圓管車架設計，並與美國ALCOA共同開發航太 鋁合金新材料CU 92，可使車體在激烈競賽中獲最佳強度與剛性。
在下坡賽崎嶇路況中，ATX-ONE的特殊設計，RAD四連桿避震系 統可獲得最佳避震效果；L. C. G. (Low Center Gravity)幫助選手獲得最佳騎乘穩定性、優越的性能展現及冠軍工程的幾何設計，都提 供了騎乘者最佳的操控性能。