Magura新越野碟剎

圖、文◎編譯小組

Magura此款Louise不論在立姿騎乘或極為崎嶇的路況都不會出現磨耗現象。「百分之百保證！我們已完全 做好了功課，」在Magura此款嶄新的越野碟剎「Louise」發表會上，該公司的行 銷經理Martin Schafer滿意的笑著表示。他還記得Magura的另一款碟剎產品 Gustav M的上市發表會中，由於磨耗過大所引致的激烈批評。

　　依Schafer的想法：「其實Gustav M當初就不是為適用於林間小道及草地而設計的，它是專供純粹的下坡道之用。 因此，其最著重的特點在於剎車功能及抗衝擊的剛性。」至於專供越野用的碟 剎之研發，相對地，會以較低的重量及荷重極大時仍保持百分之百的自由活動 空間為著眼點。

輕量化設計

　　此款結構異於常見產品的Louise（見圖），根據Magura的說法，其量產版本 的重量只比一款V型剎車重了100公克！在初步試騎過程中，其甚佳的越野性能 便已深獲我們的信賴。Louise不僅作動時完全沒有噪音，也帶來了一種怡人的 剎車感覺─雖然是碟式剎車─這款全新產品並無轉換上的問題。其剎車壓點很 明確，車手可以立刻感覺到何時該使用剎車。如手部力道漸增，剎車功能也呈 線性提升且控制性甚佳。簡而言之，它甚值得信賴。

　　比較之後會發現：Magura HS33剎車的制動感覺與此頗為類似。至於絕對剎車力道方面， 此款Louise則超越了傳統的液壓式輪圈剎車，其強勁的剎車力量足堪與Formula 或Hayes等競爭對手相比。即使是在長程疾馳中，此一Magura碟剎也應付裕如， 既未出現剎車性能衰減，也沒有壓點變異之情況。此外，剎桿上尚有一個平衡 筒─猶如Gustav M款─以維持剎車操作之穩定性。

　　假如Magura真能達到其輕量化的目標，且此一系列能如受測品一般作動優 異，那此款Louise就必然會威脅到Formula公司的生存。很遺憾的是，此款 剎車最快也要到秋季才會開始在自行車店內展。

摘譯自德國Mountain Bike雜誌1998年4月號