Cannondale有意推出機車

文◎編譯小組　

從不停止追求自行車業對科技的突破，Cannondale又再度推出新科技，但這一次卻不是自行車。

　　Cannondale正踏入機車界。詳情公司主管只透露了一些，表示他們在春季末 時將在Los Angeles召開記者會，推出一款越野機車。

　　他們也表示期望能為機車設計的三個領域帶來相當大的創新，而且計劃經由 機車零售商銷售其產品。

　　「這是令人興奮的消息，Cannondale令我印象深刻，他們是高品質的公司，要 想進入這麼高度競爭的市場，他們必定擁有什麼法寶在手。」Dan White說，他是機車維修零附件供應商White Brother's的創立者。

機車產品品牌意識較低

　　Cannondale的最大自行車經銷商之一的Gatto Bicycle Shop的副總裁George Gatto，本身也經銷自己家族的機車，去年就聽到了這個計劃。「我很高興他們 終於公開了。我不知道是否會經銷他們的機車，我必須先看一下。機車產品對 我們是一項大生意。因為科技層次高，因此品牌意識較少，產品取向較大。顧 客都想要擁有最好的，」Gatto說。

　　機車商業雜誌的主編Robin Hartfiel說，雖然BMX及登山車與機車三者間頗有些關聯，但越野機車騎士對Cannondale的品 牌並不熟悉。「比賽時，你會看到很多Yeti自行車及頭盔貼紙，而GT的名聲也十 分響亮，因為它來自南加州，當地滿佈賽車道，」他說。

　　越野機車的銷售量去年達到94000台，佔整個機車市場的四分之一。「越野機 車市場毫無理由地大幅成長，去年成長9%，前年成長5%，」Hartfiel說，「其成 長幅度令每個人驚訝。」

日製高級機車需求旺盛

　　DJB Associates的總裁及機車業的研究顧問Don Brown則將此成長部分歸因為「極端年代(Extrem Generation)」的風潮。

　　「成長的某些原因可說是拜過去幾年粗大輪胎機車的強勁銷售所導致。此型 機車訴求對象為年輕的騎士及家庭，而當這些騎士年紀較大時，他們會改用較 大的機車，」Brown並指出，而隨著需求的成長，市場已經轉而需求日本裝的高 級機車。很多經銷商在這一季的前幾個月，便賣出大量的Hondas、Suzukis、 Yamaha及Kawasaki。

　　Harley-Davidson自從在1983年對日本供應商提出反傾銷控訴後，他們在美國 市場的態度就趨於保守，降低存貨量的水準，以避免另一場法律訴訟。而近年 來，日圓對美元升值也使銷售受到影響。

　　「隨著日圓自1986年升值以來，研發成本就大幅提高。日本製造商的損益平 衡點都變得很高，」Brown說。「但是這個市場的規模與活力仍足以讓高級車有 生存空間，」他說。

產業進入門檻高

　　Cannondale一貫維持高價模式，相信未來在機車市場也會如此。他們是競爭 意識很高的公司，擁有一些高價自行車賽車隊。

　　Amp Technology的總裁Horst Leitner說，如果一切順利的話，Cannondale要花兩季的時間來發展具競爭性的產品。 Leitner擁有ATK摩托車，它在1980～1989年間是一家高級越野車品牌。

　　「如果他們要裝配自己的引擎，必須花費3000萬美元的資金,並雇用高級工程 師。看一看Shimano，沒有人可以製造功能比他們還要好的零件。而一個引擎的 複雜度還高上10倍，」Leither說。

　　除了產品之外，Cannondale還需考慮配銷及經銷商的問題。機車經銷商對於 原本有利基的品牌在一夜間消失的故事都很熟悉。因此該公司必須先擺平這些 經銷商，George Gatto如此表示。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年3月1日