四沖程助力車亮相

對於尚未達考照年齡的青少年，或是無法取得駕照者， 無論是通勤、休閒，甚至是運動，你都可騎上，享受自在逍遙、舒展身心的暢快感。

圖、文◎編輯部

雖然機車業者普遍對環保署於今年4月15日公佈的四期機車排放管制標準草案，認為規定過嚴。但在自 行車業界，不斷研發精進的業者卻已推出合乎四期排放標準的Moped。

　　1998年台北國際自行車展覽會中，日月輪欣業有限公司展出了一部四沖程的 Angela M8 Moped（安家樂M8四沖程的機器腳踏車），此車的設計外觀看起來很 酷又舒適，配有安全碟剎，省油低保養。由於配裝有GSP公司的Catalytic Converters（三元觸媒轉換器），此車的CO可達0.37～0.58%，HC-880～1070ppm，即使 是台灣四期排放標準也可通過。

　　日月輪公司的設計開發人員透露，此車經過三年多的致力研發和改進才完成。 他們相信安加樂M8助力車將會是市場上最具特色和價值的助力車。

安加樂M8助力車的另一特色是沒有二次污染源，也就是沒有電瓶，所有的電源來自引擎的發電機供應。此點優於目前的電動車輛，因為，未來廢鉛酸電瓶回收，將會是社會一大問題。

不用電瓶沒有二次污染

　　Moped是Motor+Pedal，原就是具極小排放量與極小能源消耗的交通工具，且 由於是四沖程機踏車，也具極低的排空污。更重要的是，小排放量是飆不了車 的，父母親可以較安心地讓孩子騎乘。因此有越來越多的人將機踏車應用於短 途的交通工具，方便上班族及學生上下學代步用，或是做為居家，休閒的交通 工具，無論是購物、短途郊遊或自行車運動都很便捷。

　　安加樂M8助力車的另一特色是沒有二次污染源，也就是沒有電瓶，所有的 電源來自引擎的發電機供應。此點優於目前的電動車輛，因為目前電動車尚普 遍使用鉛電瓶，將來廢棄電瓶的回收處理若不恰當，其電瓶的有毒污染遺害將 不下於空污。記得十八年前日本天昊山上的廢鉛酸電瓶回收廠，便因鉛酸毒污 染了天昊灣海域的魚類，使整村漁民得了天昊病，造成日本衛生廳的震驚與調 查，其事後的賠償，對該村漁民也已於事無補了。因此，未來廢鉛酸電瓶回收， 將是社會一大問題。同時，目前所推出的電動車輛普遍是使用鉛酸電瓶，最好 的電瓶標明，可循環充放電壽命有400次之多，但壽命與效率比是成斜率1的斜線 下降，大概只有1/3充放電次數效益已屬不錯，換算消耗能源及費用將高過汽油 機車許多。

　　安加樂M8助力車的加油也很方便，可直接到加油站加滿#95無鉛汽油，每公 升可行駛55～70公里，既經濟又省能源。安加樂是老少高矮均適宜的交通工 具，該車身的手把及座墊均設計為可自行調整高低，但須切記在調整高低時， 需停車並雙腳著地。

　　安加樂M8助力車目前以外銷歐美、南美及東南亞為主，計劃年中左右也會 推向內銷市場。