彎道轉彎技巧

如遵循這些簡單法則，你就不會碰上前輪打滑的狀況

圖、文◎編譯小組

看到終點線前的最後一個彎道了，如果現在跌倒，你就輸定了。你抓住剎車，將速度幾乎停 止，然後放開剎車，小心地將車斜入彎道。當你感覺到前輪滑開時，脊椎傳來一片 涼意，車往東、你往西的情況讓你幾乎嚇呆了。在一陣痛楚和挫折感中，你看著對 手呼嘯而過，往終點線直奔而去。

　　快速而安全地轉彎技巧是越野賽中成敗的關鍵，特 別是下坡賽或雙彎道比賽。使用本文所介紹的平衡技巧，其中的一些小技巧可以 很快地幫助你在轉彎時增加掌控性、速度與安全性。

　　一般最令人擔心的就是前輪的打滑。這不但可能造 成摔傷的疼痛，它也可能使你因愛車不能使用而無法繼續比賽。諷刺的是，許多摔 倒是由於我們太過於注意摔倒而造成，而非是因地形、技術、或平衡度而發生。

　　例如，在轉彎時因擔心前輪失去循跡性因而採用錯 誤的平衡方式，導致前輪滑出。這些「平衡錯誤」不只使你喪失平衡，更使你無法 快速的重獲掌控。甚至，讓你因力氣衰退而速度變慢、喪失自信，造成演出走樣。

　　你還記得上次前輪滑出的情況嗎？這些「平衡錯誤」是否很耳熟呢？

　　錯誤一：在轉彎內側目光往下看著地面，注意前輪 並把頭斜向彎道。這些反應將使你一旦碰上前輪滑出的狀況時，立刻摧毀你再掌控 的機會。

　　錯誤二：沒有把百分之五十的重量放在前輪，以維 持車子的循跡性及穩定度。這發生在過彎時，你沒將身體重心前傾，重量不足的前 輪便很容易失去循跡性，特別是在彎道中車身傾斜、輪胎邊緣著地時。

　　錯誤三：上半身過於僵硬。肌肉緊張的上半身、僵 硬的手臂及手肘會使前輪遠離你。當車身傾斜時，你會自然地抗拒來自輪胎內側的 力量，以至不自知的喪失了循跡性。此外，肌肉緊張也使你不易迅速地反應並重新 掌控。

　　好消息是，這些錯誤平衡都很容易避免。

　　技巧一：利用朝前看、預作準備以維持頭腦清晰。 保持頭部向上，下巴朝向轉彎方向。下巴抬的愈高，你的穩定感愈強。在過彎道 時，眼光持續在離地五至六英呎處，儘量看向遠方，將最遠端的景像都納入眼簾 內。想想彎道旁有些什麼，而不要去關心前輪的動作，放鬆自己，當前輪失去牽引 力時你便能很快察覺到。保持下巴向上，頭朝前的姿勢，就算碰到前輪有滑出現 象時，你也能快速的自動回復平衡。利用此技巧，你可以很快地起身踩動踏板以保 持車的動能，內側腳若離開踏板也能很快地回位。而且，轉彎前你便會知道該用 多大力量剎車和該換那一檔。

　　記住，頭部姿勢、朝那裡看、想些什麼，這三件事 直接影響著你的信心、反應力和放鬆力。

　　技巧二：以最舒適的姿勢騎。當地形角度隨彎道而 改變時，站在踏板上前後移動身體重心以找出最舒適的平衡姿勢，這樣可以使前輪 的穩定、控制及牽引力增至最大，同時你也可以輕易地保持車子的循跡性及平衡 感。

　　若坡度隨彎道增高時，則將重心前移，使百分之五 十的體重落在前輪。反之，若坡度降低時則重心往後以維持後輪的循跡性。測量落 在前輪重量應該多少的簡易方法為，觀察落在腰部承受的壓力有多少。

　　此法則有一個例外情況，當遇到彎道上坡、陡坡和滑路時，應保持坐姿，輕 快地移往座墊尖端以維持後輪的循跡性。同時，為使前輪穩定並保留體力，身體向 前下傾至上管上方，再往上拉回至把手位置，注視路面五至六英呎高處，如此可以 避免跳動及搖擺。

　　技巧三：放鬆上半身及手臂，可鬆馳緊張情緒。保 持雙肩放低、手臂放鬆、手肘微彎而具彈性。同時，有節奏地深呼吸，可以為你節 省體力，並對恢復平衡作出迅速反應。

　　注意身體的反應，特別是當感到有危險時，此要訣 就是一致性。一個簡易的作法就是問你自己：我看的夠遠嗎？我的下巴朝上嗎？我 在前輪的重量足夠嗎？我是否有效地放鬆並呼吸？

　　這四個簡單的步驟會讓你在轉彎時大幅增強你的速 度、牽引力和掌控性。最棒的是，假如前輪有滑出現象時，身體會自動修正平衡， 使前輪恢復掌控。

　　現在我們再來看看終點線前的最後一個彎道。競爭 者的呼吸吹在你的脖子上。你看著這最後一個彎道，適當地剎車以便轉彎，再放掉 剎車，但你將車傾斜的稍嫌太過，突然的，前輪滑出了。當車偏向時你很自然的 放鬆，抬起下巴，把重心後移，繼續踩動車輪，不到一秒中你就衝過終點線，把競 爭者留在你所揚起的灰塵中。 

摘譯自美國Velo News雜誌1998年4月份