剎車完全手冊 |
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剎車時，就是摔車時？荷蘭的自行車大將Bas de Bever在本文中，以自行車騎乘技術說明了剎車要訣。
圖、文◎編譯小組
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手指練習 |
以鎖死的後輪剎車並掃起飛揚的碎石子，這都是愛現人的專利。謹慎的車迷會在掌控下剎車並拿捏適 當力道。因為一旦失控，剎車時也常是摔車時。其實只要車 輪尚有一絲的活動空間，就可以操控把手。這對於極其特殊 的意外情況頗有安全助益。70%的剎車功能是由前輪提供。因為在剎車時，重量會朝 前方移動。所以，此時請緩慢地按壓前輪的剎車桿，並不斷 放鬆後輪剎車上的手指。如此一來，才會熟悉正確的剎車法 且能從容的應付棘手的意外情況。
此外也必須注意路面情況。有時候，順著隘道的外緣 騎也不錯，畢竟，大面積的堅硬地面要比鬆散的碎石子或軟 沙更利於剎車。
由50至0--無剎車痕跡
完全剎車處方：拿捏剎車目的及正確重量分配。
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1.起步：出發了。找一段平坦的碎石子路並加足馬力。剎車之前請起身，將身體帶向坐 墊後方。注視一定點，以做為預定停車位置。 |
2.重心轉移：將重心轉移至坐墊之後。踏板保持水平，好讓雙腿一齊靠在坐墊兩側。如 轉移重心的實際經驗不足，可將坐墊調低。 |
3a.開始剎車：在剎車過程中，請將重心儘量向坐墊後方拉伸。注意：雙臂千萬不可完全伸直。應略微將手 肘彎曲，才能完全掌握小衝擊或起伏地形。重心轉移會對後輪造成大壓力並提升剎車效果。如此一來便可防止 過早剎車。 |
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4.繼續前行：在車身停止之前，可讓剎車放鬆。而後再緩緩站起來又坐回坐墊上。重複此一流程，並嘗試將 停車的剎車所需流程縮短。 |
3b.職業選手作法：頂尖車手能將前輪剎車的功能發揮得淋漓盡致。這其實很簡單：先穩坐在坐墊上而後身 體微微抬起。雙臂在肘部位置放彎，以便隨時應付小坑洞或碎岩石。此時必須憑細微的感覺剎車。如後輪鎖死， 應略微放鬆剎桿而後再小心地繼續剎車。此一剎車技術中較棘手的情 況是當前輪鎖死時。在使用此一剎車技術時，慢慢地摸索出剎死點， 因為沿碎石子路下坡比騎在40號砂紙上還令人難受。 |
急彎剎車之道急彎剎車之道
在急轉的彎道上常令人難掩恐懼。其實這只是有無練習的問題而已，Bas de
Bever告訴我們，究竟如何以擺動及順暢的剎車技術過彎。對於操控技術上的突破，他最重要的訣
竅是：雙手遠離前輪剎車--前輪需要有更多的活動伸展空間。
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1.起步：好了，路況實在惡劣到了極點，且又有險急的彎道在前，但是在此種情況下，你 絕對不能有的便是：「恐懼」。恐懼只會令人在握住剎車桿時感到手足無措，就如一個無知 的呆子坐上了Michael Schumacher(一級方程冠軍賽車手)的坐車一般。因此，把重心往後移，並如我們前 面所學到的，果斷地利用前、後剎車將車身速度減緩下來。 眼光先行打量一下障礙物。 |
2.進入彎道：在彎道之中，保持前輪的靈活是很重要的。如在彎道時能以較低的速度和略帶剎車的方式操控前 輪，車迷會騎的比自己所預料的還快。因此，得讓前剎車有 更多的活動空間。要不斷搜尋有障礙的路徑，因為這些路段 都必須減緩踏板的踩踏速度。至少此時就應已完全審視過理 想的路線一遍了。 |
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| 3.轉折點：此處的作法是─手指離開前輪剎車。無須恐懼，由彎道的頂 點至下一個平緩路段應順其自然，無須過度加速。如果此處能正確操控，其他地方就不須再 擔心了。因為採取的作法是正確的，重心現在已位於坐墊後方，而後輪也自然會磨擦得較厲 害。 | 4.彎道頂點：前輪仍如前述未做剎車。此時重要的關鍵仍在於後輪不可卡在任何地方。 其實由於此時仍處於下坡趨勢中，因此可儘量減少剎車。相信我，此一階段愈少剎車，騎行 安全度會愈高。 | 5.出彎：而後加速，深呼吸讓腎上腺素分泌吧。在出彎之後立即評估缺失何在，如何做
才能順暢無誤。假如有困難，調個頭，將車推往高處，再騎一次。只要您的腎上腺素能激化
您的注意力即可，保證管用。 |
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乾地訓練 |
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摘譯自德國bike雜誌1998年3月號
(發佈於： 1998/ 8月 ) |
