Huffy的千萬美元改造計劃

為因應亞洲進口車的競爭，Huffy將關閉其40年歷史的Ohio工廠，並在密蘇 里州重新設立一不參加工會的Farmington工廠，以切實掌控提高產能的需 求。此舉將造成近千名員工的失業。

文◎編譯小組

由於遭到部份來自亞洲進口商品的競爭，促使Huffy自行車公司關閉其已有40年歷史的Ohio工廠，並將 在明年解雇大約960名員工。

該公司同時也計劃將位於密蘇里州 Farmington的國內新廠的生產量提高50%～60%，並從明年開始將進口商品的數 量提高一倍。

這家明年將停工的工廠位於俄亥俄州的Celina市，廠內員工均有加入工會組 織。這個小鎮有大約一萬的人口，在Huffy總部北方90英里處，Huffy總部位於 Dayton市郊的Miamisburg。

工會型工廠生產效率難提高

該工廠曾在1994年雇用2000名員工，但當Huffy在大眾市場遭受到更激烈 的競爭時，該公司只好解僱Ohio廠的工人，並設立了並不屬於工會組織的Missouri工廠。在1996年，工會曾簽約同意將薪水降低20%以上，該合約已在今年 6月5日期滿。Huffy的高級主管直到5月26日之前，都還一直嘗試和代表工人的 United Steel Workers of America簽訂新合約。但在5月28日，該公司卻宣佈將關閉工廠。

「從一開始，我們就向工會報告了公司在自行車業所面臨的利潤問題。我們 試圖設法提高工廠的生產效率，但事實証明也失敗了，」Huffy的財務主管Tho mas Frederick在接受Bicycle Retailer & Industry News的訪問時如是說道。

Huffy將從七月開始遣散Celina的員工，並於明年春天正式關閉工廠。

公司主管說，他們將與工會代表會面，商討關廠計劃、求職協助和其他轉 職利益等細節。該公司目前正積極尋求其他製造商來接手這座佔地85萬平方英 尺的工廠。

零售價格四年來下跌25%

Huffy去年的自行車銷售量創下了歷史性的新高記錄─約五百萬台。在去年 六億九千五百萬美元的營業額中，淨利只有1010萬美元，自行車營業額佔Huffy 總營收的40%，「我們對自己在自行車業的投資回收並不滿意，」Frederick說。

該公司宣稱，進口商品已迫使大眾市場的零售價格在過去四年來下跌了25%， 單單去年就下跌了10%。

該公司在一份聲明中提出，「為了迎擊國外來的挑戰，Huffy必需以削減多餘 產能及降低成本的方式來因應。」

整個企業改造的計劃，也包括Huffy正在密西西比州Southaren新開設一工廠， 所有加工後的自行車零件將由此運交至密蘇里的工廠。這座佔地10萬英尺的密 西西比工廠將會雇用75~100位員工，此地距離密蘇里州工廠大約只隔半天的卡 車車程。

龐大改造計劃將暫侵蝕營收

「這將是改造計劃中的一個重要部份，Farmingtom工廠目前的某些功能將轉 移到那個新工廠，以便Farmingtom工廠能專心於自行車組裝與車架塗裝等工作，」 Frederick說。

Frederick並表示，這個新系統可讓年產150萬輛自行車的這座密蘇里州工廠， 在無須增加任何員工的狀況下，提高50%～60%的產能。

Huffy自兩年前開始大量進口自行車，去年進口量便達一百萬輛。據 Frederick表示，該公司在1999年可能將進口二百萬輛，其中大部份來自中國大陸， 但是該公司也可能向墨西哥進口。

「我們無意在墨西哥設廠，但我們計劃找尋供應商，」Frederick說。

企業再造計劃及關廠決策將使Huffy花費一千萬至兩千萬美金的成本，此數 字幾乎侵蝕了Huffy於1998年的總營收，使公司僅能達到損益兩平的狀態，或是 勉強有點小盈餘。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年6月15日