Eurobike展露出曙光

為歐美自行車秋季展揭開序幕的Eurobike 展吸引了許多參觀人潮，比預期來的好。展會中，登山車仍是主角，而以休閒娛樂、舒適風為訴求的 Comfort車也備受矚目，其中GT所推出的I-Drive全避震車款與法國 Mavic新推出的Mektronic電子變速系統更是展會上的焦點。大多數廠商均對今年的展效感到很滿意。

圖、文◎阮素琴

德國儘管天氣不佳，景氣也祇是些微回升，但首開秋季之序的 Eurobike展卻令人興奮， 縱使展會期間Friedrichshafen每天都下著雨， 但卻絲毫不影響參觀Eurobike展的人潮， 也使原先存觀望的參展和參觀廠商更加肯定今年的展效， 但願好的開始能為一連串的秋展帶來更好的收穫。

開秋季展之序 各大廠新品亮相

今年的Eurobike展吸引了來自24個國家576家廠商參展，展出各式自行車成車、 零配件、工具以及周邊產品，展出面積達5萬平方公尺，使 用十座展館。該展規模儘管不如科隆展，但占了時間上的先 機，買主、Dealer與愛騎車的人也可先一睹產品走向的趨 勢。

成功的展會要有好的宣傳， 這幾年該展以它統一的標誌積極的宣傳， 尤其在Friedrichshafen附近的鄉鎮或小島，到處都有宣傳的海報 ，加上這個地區也是旅遊和騎自行車的好地方， 展會也自然吸引來自歐洲和東歐等地的業者。 此外， 高檔車、新產品、名牌等Sport也成為此展的特色， 尤其來自美國大品牌的自行車， 大都於此展中先行亮相。

Eurobike其實以整車參展較適合， 美國品牌大都有來， 歐洲大廠牌也都到場， 台灣祇有捷安特、美利達和永輪參展。 美利達以新的商標展出，永輪則以宣傳卡車當背景， 顯得豐富且有特色， 他們祇參加Eurobike展， IFMA則不參展。Giant去年沒參展，今年有展出，可能臨時決 定參展，其攤位設計則與一向要求形象統一的標準不大一樣。

全避震登山車仍是車種焦點

整車也以全避震MTB為主， Suspension還是跟過去一樣普遍， 但各家似乎都有自己的設計和特色。產品線也較多， 除了MTB尚有Racing、 Trekking、City和BMX (Freestyle)，另外，電動自行車也有多家展出，大家對電動自行車的 未來仍寄以厚望， 而賽車用MTB也有多家展出Oversize。雖然MTB市場在下滑， 但很明顯Trekking不斷成長中，而配備有避震器的產品也逐漸增加， 此對台灣廠商而言，不啻又是一項新的商機。至於Comfort 車則是新蹶起的一匹黑馬，被期待為為能取代MTB的車種。 至於顏色方面仍以紅色、藍色、黑色、灰色等紳士色為主， 不過較為活潑的色系如黃色系列還是不少，而 在顏色方面的變化也較豐富。

零配件雖祇是此展的配角，但也有相得益彰之效。 從車架、變速器、花鼓、輪胎到服飾、安全帽、鞋子與眼鏡 也有不少廠家參展，大家都希望在此展先得到Dealer的反應 ，甚至有些廠商是回去修改再參加其它的展會，這種情形以整車在車架、色彩上的改變 最多。

台灣零配件業參展家數比去年少，但也有去年沒來但今年來參展的如彥豪、維格和 司普，他們對今年的反應都很滿意；也有祇來看展的廠商有 意明年報名參展。針對零件業當以新產品、修補市場或自有 品牌為考量， 如果是走中低價或較傳統產品， 則倒是不太適合這個展。因為這個展主要是以Sports和高檔 為訴求的整車展。

鋁合金和CR-MO繼續成長

展會中新產品並不多，或許是因為市場仍然不景氣， 而大家仍然以價格為優先考量。不過，MAVIC在會場展出的 Mektronic電子變速系統倒吸引大批人潮駐足試用，也成為大家爭相討論的話題 ，祇是它的售價仍然太高。另外GT展出的I-Drive全避震系列 產品也是展會的焦點，預計四款系列車種也將在其它展會上 閃耀光芒。

調整式座管和豎管也形成一股趨勢，相信台灣相關業者的歐洲業務應有很明顯的成 長，因為傳統型產品已很難有合理的利潤，這也是未來的產 品走向。而鋁合金與鉻鉬鋼產品還是繼續成長。廠商一方面 要掌握市場脈動、另方面也可以領導流行，因為在主要的零 件方面，台灣已具備了相當優勢的條件。

而以休閒、舒適為訴求的各式Comfort車款在會場上也備受矚目，成 為另一股新的潮流與流行趨勢。

Shimano依舊大力贊助Eurobike，該公司包下整座第九館，以「World of Cycling」為主題，舉辦一連串活動， 以車種系列展出其系列產品。Shimano在開展前一天並邀請 全球媒體參觀，到場的媒體也相當踴躍，足見Shimano驚人 的號召力。會中Shimano邀請專家、業者發表市場概況並交 換意見。

俄羅斯金融風暴愈演愈烈

俄羅斯和捷克、波蘭等東歐國家也有幾家參觀廠商，其中俄羅斯的金融和政治風暴 已嚴重影響到商業活動，不少店家都停止營業，甚至連大銀 行也有的暫停營業或休假，而且實施外匯管制，也有大眾去 銀行卻提不到錢的情形，情況非常糟，像Shimano的莫斯科 代理就表示，他們也暫停營業，除非美金交易，否則在物 價大幅波動的情況下，做愈多是虧愈大，雖然9月4日新政府成立 ，但情況並未有明顯改善。同時進口生意也幾乎停擺，據了解，九月初由聖彼得 堡所進口的200個貨櫃祇有2個櫃獲准，其餘均不得提貨。看來這次俄羅斯經濟危機將使 原本疲軟的經濟雪上加霜，要想恢復可能需1-3年的整頓與 改革，但長期來看，這個市場還是有很大的潛力的，只是目 前有意前往該地的廠商最好先暫緩腳步。

捷克JOKO兼併另兩廠

捷克的Author公司這次是首度參加Eurobike展出，他 們的反應不錯，對出口到德國也甚具信心。雖然捷克最大自 行車廠Joko近一、二年來總是傳有財務問題，可是在今年二月Joko卻兼併另兩個廠 VELAMOS和FAVORIT， 對此舉很多捷克廠商也搞不清楚，但可以確定的是JOKO現擁有 三個廠，年產量在250,000~300,000輛。

EU對台灣自行車廠商課徵反傾銷稅仍然是Eurobike展上大家關心的話題，台灣時間 8月26日（歐洲當地為8月25日公布）的初步判定已出爐，可 以說是幾家歡樂幾家愁，尤其小廠未來在歐洲的生存更加困難， 而貿易商也抱怨他們連申訴的機會都沒有就被判了重稅，雖有廠 商已想到借牌出口之計，但這些皆非長久之計；然而有些祇 出口零配件的貿易商卻視之為更多的商機。所以Eurobike上 展會活動雖然熱鬧輕鬆，但不少台灣自行車業者的心理卻沉 重不已，但不管再審結果如何，此次的判定已大致成定局。

本次Eurobike展雖然開展頭兩天主要是針對專業為主的Trade Show，但仍然有不少消費者湧入，造成秩序有點亂，引起了不少參展廠商的微 言，是美中不足之處，所以如果說人潮多，這也是其中的原因之一， 不過反應佳和接到不少生意卻是不爭的事實。