第56屆米蘭ECIMA展義大利跑車的天下

今年的ECIMA展受到科隆展的影響使得參觀人潮減少許多，展氣也顯的不太活絡。 義大利跑車仍是會場上眾所矚目的佼佼者，並帶動跑車的流行與設計趨勢。由於今 年IFMA展效令人失望，很多人都看好明年的ECIMA展。

圖、文◎阮素琴

受到德國科隆IFMA展影響，今年（第56屆）ECIMA自行車展（9/17-9/20）的展出規模與參觀人潮 都比去年少，展期也由原先的五天縮短為四天。今年從開展 第一天開始就開放給民眾入場參觀，但整個展覽氣氛仍然熱 絡不起來，雖然有少數來自東歐的參觀者，但綜觀今年的米 蘭展可以說是是很道地的義大利展。

今年台灣有十家廠商參加展出，展區分別在15與16館，不少家廠商是由美國 Interbike展轉戰過來的，雖然展前大家都料到今年米蘭展的 規模會比以往小，但有些廠商（如清豪、祐圓、崑藤）因為 在義大利有很好的客戶，所以他們還是有參展的必要性。

義大利跑車獨占鰲頭 是重頭戲

跑車是義大利自行車產業的一大特色，跑車的時裝化、流行化、藝術化和專業化 使它們成為自行車同業欣賞和觀摩參考的產品，同時也是選 手的最愛與最佳戰馬選擇。從車價、座墊、把手、輪圈、腳 踏、專用鞋、服裝、安全帽到整車都個具特色、匠心獨具， 因此奠定了義大利高級跑車的世界領導地位。雖然去年跑車 的銷售成績有點下滑，不過這幾年比賽用跑車卻一直保持很 好的成長，而且今年比賽用跑車在各展會的比重也都有增加 的趨勢，所以義大利自行車自然看好比賽用跑車的前景與未 來性。

Bianchi是眾所矚目的焦點

Bianchi依然是義大利EICMA展會上的重量級主角，不管在規模上或展出的車 種都令Bianchi成為眾所矚目的焦點，可以說從BMX、MTB到賽車、電動自行車， 產品琳瑯滿目，令人目不暇給！今年Bianchi在各展會上都讓人有耳目一新的感覺。

Colnago為流行與趨勢指標

另一個最具代表性的義大利自行車大廠Colnago的攤位也吸引了相當多的人潮，許 多人都駐足在其車架、比賽用跑車前聚精會神的欣賞和研究，雖然 Colnago今年並沒有推出創新產品，但它的產品設計與走向卻儼然成為自行車界 流行與趨勢的指標。其他像De Rose、Carraro、Pinarello、Olmo等知名品牌所推車的車款也很有看頭、頗受好評，而 C4則以碳纖維為展出重點，由此可看出，大多數到米蘭展的參觀者是以看賽車為重點。

Campagnolo也不賴

Campagnolo在MTB市場一直無法與Shimano抗衡，但在比賽用跑 車方面則仍是一枝獨秀、獨佔鰲頭。Shimano義大利代理商 MIC的銷售成績一直非常強勢，影響力也很大，當然也很賺 錢，加上Shimano一直在市場上扮演舉足輕重的領導地位，提供市場新 的發展趨勢與走向，使得MTB在義大利還是各家自行車主要的產品。台灣零件外銷 到義大利市場也不少，雖然整車因里拉貶值而失去競爭力， 但零件從前叉、車架、變速器、豎管、輪胎、車頭碗組、煞車器、鏈條、花鼓與齒盤組 等都有不錯的銷售成績，其中當然有不少產品是採代理制。

託里拉貶值之福 出口暢望

義大利近幾年來託里拉貶值之福與MTB的流行之勢，使前幾年出口非常暢旺， 除了主要自行車廠外，不少小型組裝廠也相繼林立，而且以 低價出口優勢攻下不少市場（如西班牙、德國），也因為一窩蜂的關係，不少廠商是搶 時機，所以品質形象反而成為大家詬病的對象，甚至義大利 自行車廠和零件廠也呼籲大家要自制、自愛，免得損及整體 產業的聲譽和形象。然而說歸說，做照做，因為許多小廠本 來就以投機賺錢為出發點，先求生存再說，根本不管形象與 未來。因此造成義大利MTB在鄰近國家如西班牙就成為低品質的代號。

不遵守市場秩序最要不得

品質不好雖然使義大利受損，此外低價和提供優惠的付款條件也遭來不少歐洲國家 的指責，它們批評義大利不遵守市場秩序，一昧的橫衝直撞，而這種情況是否也讓我們 感到很熟悉呢？今天的台灣雖然在品質與技術上提升不少， 也有共識，但還是免不了出現破壞市場秩序的不良業者。而 義大利兩極化的發展也已各佔有其市場與客戶群，低檔MTB 雖不佳，但賽車用MTB還是有其特色與優勢，加上義大利生意人腦筋動得快，不僅 提供優惠的付款條件而且也以合資或投資方式在不同市場如 波蘭等東歐國家設廠，因此取得許多優勢。

台灣零件廠競爭力強

如果說台灣整車廠擔心未來印度對我們的威脅，那麼義大利最怕的就是台灣的零件 廠，因為登山車和台灣自行車業已劃下等號，沒有台灣零件 廠那麼MTB就沒有搞頭了。因此據說此次EU對大陸零件（變速器、前叉、車架、齒盤 組、豎管等產品）提出再審，主要是來自義大利的壓力。

BMX在義大利接受度不高

賽車、MTB、童車為本次米蘭展主要的展出車種，BMX在義大利好像接受度不 高，台灣和美國自行車廠想促銷BMX也都使不上力；而美國主要品牌如 Scott、Specialized、Cannondale、GT等大廠也都有參加展出，可見 義大利市場仍有其未來性與潛力。不過反而主要的零件大廠 如Sella Royal、Samaco等，今年都未參展，但卻都在Eurobike、科隆 IFMA、美國Interbike都有展出，主要是因為它們都積極拓展出口業務， 而今年的米蘭展被它們定位為地區性的展會，所以才會缺席。而 Giant今年也沒有參展（去年有）。

義大利內銷市場一直不景氣

持續了幾年的出口好景確實為義大利自行車業創造了外銷榮景，但義大利內銷市場 則一直不景氣，尤其從去年至今都一直在萎縮中，雖然年產 在450萬輛，但主要以出口為主（約近300萬輛），前陣子不少義大利自行車業遭取消訂 單，更使他們雪上加霜，會場上已有多家自行車業者表示現 已好轉，但除了賽車外，他們對今年和明年都持觀望態度。

崑藤的鍍金花鼓遭竊

到義大利的人都有治安上的疑慮與恐懼，因為每次總有丟護照或被搶、遭竊的事情 發生，今年去的人只有40位左右，倒未聽說有類似的事件發生，但崑藤的鍍金花鼓（零 售 US$300以上）卻在會場的攤位上遭破壞被竊，可見這個小偷還真識貨呢！但也有可能 是同業偷去參考用；而前年龍通關也發生折疊車被掉包成磚 塊的事件。而這次也聽說有台灣旅西班牙的商人在會場外遭 人搶公事包的事。所以前往此地的廠商隨時都要提高警覺， 慎防遭竊，而不只義大利，其實整個歐洲的治安都不太好， 若廠商到歐洲洽商旅遊，也要隨時提防注意。

許多人看好明年EICMA展

今年的EICMA規模不大是意料中事，早在去年科隆Intercycle 展時，也是展況其差無比，台灣自行車業有人便發起今後單數年參加米蘭展， 雙數年參加科隆展，所以今年大多廠商都到IFMA參展，但今年的 IFMA人潮比去年減少許多，加上機車已自IFMA搬至慕尼黑展出，所以明年的米 蘭展被看好將有不錯的佳績，因為一方面機車還是和EICMA 在單數年共同展出，另方面今年IFMA未達預期的效果而頗令人失 望，所以已有許多廠商表態明年要參加米蘭展。

原本`99年的米蘭展（9/15-9/20）和科隆的IFMA展（9/16-9/19 ）會撞期，展前各大媒體也都預期他們將會有所協調，否則終將兩敗俱傷，然而 IFMA開展頭一天對外仍然宣佈明年的展期維持不變，但是到了第二天後可能知道勝算不 大，不敢冒險，因此又以海報貼出將展期延後至9/23-9/26 。看來自行車業不僅廠商競爭激烈，展會主辦單位也無不使出渾身解數在相互較勁， 至於誰會是最後的贏家還很難說，不過毋庸置疑地，明年對 EICMA而言將是關鍵性的一年。