台製前叉在美高級市場逐漸嶄露頭角

經過多年的品牌塑造與品質的不斷提昇，台灣的前叉製造商如：達建(RST)、 信隆、司普、台灣榮輪業等廠商終於在美國高檔的前叉市場佔有一席之地， 足以與Rock Shox等知名大廠一較長短。

圖、文◎編譯小組

全避震車曾經只給單車運動的狂熱份子，然而那些在量販店，如玩具反斗城、Kmart和Wal-Mart花300元 美金買一輛自行車的消費者，現在也想要買全避震車了。

零售商們若想知道7塊美金在中國大陸可買到什麼樣的避震器，或許要造訪 當地的量販店才能一探究竟吧!

中國大陸現已佔有低價位避震器市場，迫使中價位之製造廠商如信隆、達 建（RST）、台灣榮輪業(Suntour)、司普(Sync)和其他廠商向高級市場移動。

而他們下一季提供專賣店入門級單車用之避震器所表現之品質，將會令人印 象深刻。

RST推出鎂合金避震前叉

達建（RST）的銷售及行銷副總Chuck Jenkins說，「我們從市場兩邊的極端—最高級與低檔的前叉—來建 立我們的產品線。與去年相較，我們的入門級前叉有更佳的表現與 調整度。」「而且，我們將提供重量低於2.9磅的鎂合金製、空氣 彈力液壓式避震之XMO 02避震前叉，」Jenkins補充說。

壓鑄鎂合金外管、Easton鋁前叉豎管、氣匣式和油壓式避震器 等，不再侷限在高級的Rock Shox或Answer的產品才看得到。

台灣前叉製造廠商司普，現正推出名為司普的新避震前叉產品線。Klein 的前營運副總Darrell Voss現正管理司普的美國營運業務。擁有很多前避震器專利的Voss說，司普接下來的幾年將測試 一些新型的彈簧和液壓避震設計。「要進入美國市場不容易，因為許多前避震 器的生意被封鎖了。我們在歐洲做得不錯，但我想對新的競爭者來說，這裏（美 國）還是有發展的空間。」

信隆最近聘僱了Onza的合夥創辦人Danny Sotello來開發低中級價位車用的避震前叉產品線。

在過去幾年正當台灣的前叉製造廠商被封鎖在美國市場外，在歐洲的銷售量 卻幫助他們，使其設計更完美並降低成本。

低成本之高檔前叉競爭力強

「歐洲的消費者非常不同於美國消費者，他們要的是功能佳且價格 合理的產品。所以我們製造可以長久使用而不需做許多維修的前叉。」 達建（RST）的Jenkins說。

如今台灣的前叉製造商終於在美國逐漸佔有一席之地。台灣的前叉供應商也 發現業績正不斷地在成長。

而當他們把產品提升到表現優異的水準時，他們同時也致力於降低 成本，如此一來，便對如RockShox等高級產品市場中的競爭對手造成了 蠻大的威脅。

「我們的銷售相當穩健，大部分是因為我們的訂價非常具競爭力，」 美國Suntour行銷經理Takumi Ono說道。

Suntour的Mg 80鎂合金前叉銷售一直是非常地穩健。此款Elastomer和螺旋彈簧 前叉零售價為$156美元。

「當有大公司採用我們的前叉時，會讓零售商和消費者對產品產生信心， 之後經銷商會打電話訂購前叉給補修市場銷售使用。他們也會訂購在我們產品 線中的其他前叉，如此一來他們可以幫顧客的單車升級。」Ono說。

路跑車用避震前叉需求激增

達建（RST）希望其新的XMO 02可以熱賣。XMO 02採用Englund氣匣式與CNC加工之前叉肩座和Easton鋁前叉豎 管，這些特點造就這支前叉的重量在3磅以下。達建（RST）同時也提 供較輕量的鈦合金款式。

達建（RST）同時在`98年Interbike展示一碟式剎車，以提供一套完整 的組件給OEM組裝廠。

在去年相當風行的雙肩座前叉，今年漸不受消費者青睞。雙肩座前 叉現在大部分用在下坡車上為主。

Suntour和達建（RST）同時指出：市場對路跑車用避震前叉的需求量 激增。700c trekking車用前叉在歐洲是穩定的銷售產品，但如今卻也被使 用在高級路跑車的規格上。

「巨大在Interbike上所展示的跑車就有使用我們新的鎂製跑車避震前 叉Corsa。避震前叉不再只是給hybrids車或trekking車用而已了！」達建 （RST）的Jenkins表示。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年9月1日