國外自行車界新聞集錦

文◎編譯小組

透過與Currie科技公司的獨家簽約，Schwinn與電動自行車要「來電」了！ Schwinn將運用Currie在e-bike上的技術於其電動自行車上，然後透過零售商網來 銷售，Tom Mason—Schwinn的首要高級主管，做出上述表示。他說e-bike車身不 重，拿掉電池時，也可以輕鬆上路，沒有問題，「這車可以利用電池騎乘，但 也保有傳統車的操控特性，暴風雨中可以騎，運送也很方便，在一般傳統車店 就可以維修。」Currie科技公司總裁兼執行長Malcom Currie預言道，「一個令人眼睛為之一亮的的產品，又是與知名品牌 Schwinn合作，加上合理的零售價，在消費者中一定會得到迅速認同，銷售量遞 增！」Currie科技公司是Currie在辭去Electric Bicycle 公司（由Malcolm Bricklin創立，現已倒閉）總裁後，於1997年所創立的。

（摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年9月1日）

Vitus買下Stronglight公司57%股權

Vitus-Bador公司的領導人Denis Rollin已買下著名金屬工業廠商Stronglight 57%的股票，Stronglight公司以鑄造鋁製自行車軸輪盤及中軸曲柄而聞名。

　　在二月底完成的這項股票購買，使得Vitus公司已擁有Stronglight公司重要的系 列產品，並與大部分廠商建立起業務關係，可預見未來它將發展成歐洲自行車 業的重要集團之一。

（摘譯自西班牙Ciclo Press雜誌1998年4月號）

Brunswick將關閉Effingham工廠

基於縮減成本的考量，Brunswick計劃關閉其位於伊利諾州Effingham市的自 行車生產工廠、裁員280人，其生產線將移轉至該公司在伊利諾州的Olney市與墨 西哥州的工廠。Brunswick表示縮減成本是必要的，因為敵不過來自亞洲的低成 本競爭。同樣的情形，Huffy也由於成本太高，缺乏競爭力而於今年五月關閉其 在俄亥俄州Celina市的自行車工廠，裁掉了1000名員工。此外，出乎意料的， Brunswick也計劃在年底關閉其在德國的一家製造廠，生產線將轉移至位於匈牙 利的新工廠。

( 摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年8月15日 )

Schwinn 買下Hebb 健身器材公司

Schwinn最近買下德州Tyler市的健身器材廠商Hebb公司。「這對我們公司的 健身器材產品真是大有助益！因為Hubb公司可以提供我們高品質的產品，」 Schwinn的健身產品部副總Kevin Lamar說道。Hebb的生產線仍將留在Tyler市。而其健身器材販售範圍將擴大至有成功品 牌的專賣商，此外，該公司將另闢一個以Schwinn為品牌之健身器材產品線。 「Schwinn在市場上有很強的品牌知名度，」Lamar說道。該公司已在「全美運 動器材商品協會」經銷商會議及其展會上打出Schwinn品牌的健身器材。

（摘譯自美國 Bicycle Retailer雜誌1998年8月15日）

`98年聖彼得堡展將新增自行車展區

俄羅斯聖彼得堡今年秋季舉行的運動休閒展特別開闢一區供自行車及其相關 產品展示。在Bike Expo `98 展會中，此區將可容納所有報名參加的自行車廠商。展會負責人Rob Percival說，「在聖彼得堡竟然沒有特別給自行車業的展會，頗 令人訝異。Bike Expo正在做的便是幫助廠商在俄羅斯彌補自行車展不足的地 方。」大會表示俄羅斯的自行車年需求量有100萬輛，是東歐銷售量的20%。 「民眾對自行車熱切的渴望及先進國家中的自行車展會在在都敦促著大會不得不 特別在展會中為自行車規劃出一個特區。」Percival說道。在這個寄望吸引2萬 人的展會上，自行車業終於有彈丸之地了。此展於10月7-10日展開。

（摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年8月15日）

世界最輕的鈦合金折疊式自行車

日本國民自行車工業公司與松下電氣、東日本鐵道公司共同研發了目前世 界最輕、鈦金屬車身的折疊式腳踏車，重量只有6.5公斤，折疊起來容易且攜帶 方便，售價17.6萬日圓，預計9月11日在日本上市。

（摘錄自經濟日報1998年9月7日）

Trek老將John Bradley跳槽Avid

長期以來一直擔任Trek公司自行車產品部經理的John Bradley，已轉而跳槽至Avid擔任產品開發部經理。

這位在Trek服務長達12年的沙場老將，負責設計中高級登山車，另外在Trek 鋁合金焊接生產線的技術發展上也佔有一席之地。而在過去幾年，他曾參與Avid 公司剎車器的設計。

Bradley表示，Avid是第一家讓台灣廠商製造其零件的公司，可見台製零件的 產品水準已可與Shimano在高價位零件上媲美。

Bradley會接下在Avid的職務的部分原因是他希望可以回老家科羅拉多州工作， 他將於8月31日走馬上任。

（摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年9月1日）

Sigma 在香港設辦公室

德國的計測表及燈具公司Sigma Sport最近成立了Sigma Sport Asia以加強和遠東地區的接觸。香港辦公室由Wilfrid Chan負責，他是一位香港企業家。Sigma的董事長及唯一的股東Klaus Schendel說，香港公司將只處理行銷方面的事務，亞洲地區的銷售仍將持續由位於依利諾州 Olney市的Sigma Sport USA負責。

「顯然地，這是一項長期投資，」Schendel說，「雖然我們的產品在澳洲、 日本及台灣行銷很成功，但在亞洲其他地區只能算有潛力而已。」他並補充道： 「對於中國大陸蓬勃的經濟發展，我們不希望在日後自責自己錯失了上船的機 會。」該公司宣稱他們在德國擁有計測表市場30%的佔有率，在美國則有40%的 市場佔有率。

（摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年6月15日）

芬蘭Nokian遭祝融之災

位於芬蘭Leiksa的Nokian輪胎工廠在3月21日深夜發生火災。該工廠專 事生產該公司自用的自行車胎產品，包括深受消費者喜愛的冬季凸釘車胎。工 廠在火災後蒙上了一層灰燼，生產也被迫暫停一個星期。據Steve Kushneryk表示，火災損失已控制在最小程度，他是魁北克的一名進口商，擁有Summit Distributing及Zero Bicycles，並且是Nokian的北美地區進口商。他說Nokian廠的高階主 管計劃在火災之後的幾個星期內，以加班方式追趕其落後的生產進度。

（摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年5月1日）

德自行車量減價滑

1992年拜兩德統一之賜，需求一度驟升，但過去兩年間，其發展已減緩。1998 年前5個月，德國自行車產量較過去幾年來景況已有轉穩的跡象，但今年涼涼的 夏天及價格滑落的壓力，使業者不敢抱持過於樂觀的態度，並審慎預估今年德 國市場全年銷售量，大約維持與去年差不多水準，大約在450萬輛左右。

至5月底之統計數字，在德國市場，不僅本土供應商產量提高，進口自行車 也成長了19%，達103萬輛，出口業績亦自1994年以來首次在前五個月超過20萬 輛。

但今年6、7月因天氣涼且多雨，在德國一般而言，9月以前若未購買自行車 則通常會等至次年再買，因此今年估計自行車業將因氣候因素使營收減少10%。

而低價位的產品價格滑落幅度大，是令業者引為擔憂的一項因素。去年由於 銷售量減，市場競爭加大，平均售價自1996年的550-600馬克下跌至1997年500馬 克，即使技術上有改進但仍難提高售價，因此該業之營業額不見增長。

不過德國市場呈現分歧之現象，低價產品之利潤縮水，高品質自行車則獲利 空間較大，尤其是自行車專賣店較百貨公司或自助商場及建材超市更有擴大市 場的潛力，其市場佔有率已自原47%提升至50%。

摩洛哥積極發展自製自行車

繼國民汽車成功打入摩洛哥自用汽車、輕型貨車及機車市場後，摩洛哥政 府亦決定發展自製自行車，工商部及國民自行車的製造商Cycles Lejeune已於今年8月26日正式簽約，預定明年將銷售超過三萬輛。

摩國政府實施所有從事生產之進口零配件一律免關稅及免進口稅的優惠措施， 此舉將大幅降低國民自行車未來的市價，對長期占有摩國自行車市場的中國大陸， 相信會有相當程度的衝擊。

Cycles Lejeune工廠計劃生產四款不同的自行車，訂價約不到100美金。

巴西今年自行車產量顯增

據巴西自行車同業公會（ABRICICLO）日前公布的資料顯示， 1991年至1997年巴國國產自行車產量以1994年為最高，達451萬輛，當年國產自 行車的市場佔有率為80.1%，較1991年減少17.3%。1995年巴國國產自行車市場佔 有率劇降至59.9%，為歷年來新低。巴國1998年1-5月生產量達350萬輛，已逼近 1997年全年之359萬6,000輛，可看出巴國自行車生產量有明顯增加之趨勢。

在進口方面，1991年至1993年期間，零件散裝進口的數量均少於成車進 口數量，但自1994年起成車進口量則開始多於零件散裝進口數量。`95年零件及 成車進口值計1億6,907萬美元，是1991年至1998年5月間最高的金額。1997年 的進口金額為9,292萬美元。

`99年中國國際自行車展展期變更

1999年中國國際自行車展將比原定日期提早一週舉行，展期原訂為4月29日， 將提早為4月22日至25日，共計四天，地點在上海。

日本唐澤於江蘇獨資設廠

日本唐澤製作所（唐澤英三社長）將於江蘇省泰州市投資76萬3400美元設 廠，員工144名，主要是生產自行車及機車的剎車器及其零組件，`99年預計生產 來令剎車（Brand Brake）200-250萬組，另外擬生產servo brake。

新加坡推出自行車之旅

新加坡獅城新玩法，可讓旅客感受「花園城市」迷人風情，據新加坡旅遊局 行銷策劃專員林孝慶表示，目前已推出「城市懷舊之旅」與「東岸原野之旅」兩 種套裝行程，可分別滿足喜愛歷史文化及自然原野風光的旅客要求，在行程安 排設計上，注重自助旅行者對於個性化、另類新奇玩法的需求。除星期天及新加 坡國定假日外，天天出發，兩行程每天上午九時及下午二時各出發一個梯次， 全程約4小時。

在「城市懷舊之旅」方面，單車可輕裝走訪新加坡饒富歐風的殖民區、經貿 發展的源頭新加坡河畔、早期華裔移民區牛車水及現代新加坡地標萊佛士坊， 在魚尾獅公園、聖安德烈教堂、市政廳、新加坡高等法院、國會大廈等，從新加 坡的過去看到現在，彷彿電影一般。

「東岸原野之旅」則引領遊客走訪新加坡東岸樟宜村的教堂暨博物館，一面 回顧二次大戰期間所留下來的史蹟，一面體會悠閒的新加坡鄉間生活，接著搭 乘舢舨船來到原始的烏敏島，過過「原始生活」的癮，彷彿世界都已不存在， 只剩自己。

騎單車悠閒品味城市風貌，不再是歐美國家的獨有特色，新加坡旅遊局表示， 希望借新加坡自行車之旅這類行程，讓到訪者可以擁有豐富、獨特且難忘的美 好旅遊經驗。

Questor 已完成併購GT的法定程序

Questor已於1998年10月2日宣佈完成併購GT Bicycles的法定程序，新合併的Schwinn / GT公司將是世界最大的自行車/運動車公司之一。

新的schwinn / GT公司將有四個主要的部門：Schwinn Cycling、GT Bicycles、Schwinn Fitness以及Riteway Products公司。兩個自行車部門將各有獨立的產品開發及行銷單位。GT自行車公司將繼續 經由Riteway Products公司銷售其產品，Riteway Products公司目前是世界上最大的自行車零配件供應商之一。目前 Schwinn、GT或Riteway Products公司的政策或計劃不會有立即的改變，一切業務如常。

美國今年1-5月整車進口統計表

美國整車輸入(1998)

我國為歐聯去年自行車最大供應國

據歐洲自行車製造業工會（EMBA）最近發佈之統計，1997年歐聯由外國總 共進口了約499萬輛自行車，較前年增加11.6%。1997年我國總共對歐聯輸出約270 萬輛自行車，比前年增加10.4%。不但榮膺歐聯最大自行車供應國，而且在歐聯 總進口中之比重已超過半數（54%）。但好景不再，歐聯也因而決定將來自我國 之進口自行車課徵傾銷稅。

有關1996-1997年歐聯前十大自行車成車供應商數量統計及1997年歐聯各會 員國自行車進口數量統計，請見附表。

附表一

1996-1997年歐聯前十大自行車供應國數量統計

附表二

1997年歐聯各會員國自行車進口數量統計

單位：輛