中國大陸自行車輸歐再度被封殺出局 歐盟將重新調查對大陸的懲罰性稅率條款

文◎編譯小組

中國大陸的自行車生產廠商可能還要再等上半年至一年，才能獲知是否能免除其在歐盟市場上自行車 的懲罰性條款。

歐盟為因應歐洲自行車製造商協會(EMBA)的要求，對於在1993年9月9日開 始生效的，首度對於中國大陸的懲罰性條款，已重新開始調查檢討。同時，在 未來9個月到12個月調查完成前，歐盟將繼續維持對中國大陸自行車業者懲罰 性課稅的作法。

EMBA重新調查對大陸的懲罰條款

EBMA的主席Brain Montgomery表示，「尤其在1993年開始實行對中國大陸自行車業者的懲罰性稅率的作法已經 獲得很好的成效的狀況下，對於能通過繼續對自中國大陸進口的自行車實施懲 罰性條款的再檢討與調查一案，我們感到很欣慰，因為European Commission很少通過類似的重新檢討調查案。」

這項決策來自EBMA在6月5日所提出的一份60頁的報告。重新檢討的要求 中陳述：中國大陸的供應商將再度至歐洲傾銷自行車而導致歐洲製造商的利益 受損。該項要求也指出，加拿大對於中國大陸的自行車進口又重新採取了反傾 銷的制裁。

歐盟將對出口商及歐洲製造商發出問卷，此外，問卷也會發給在墨西哥的製 造商，因為歐盟將墨西哥視為第三世界的供應商，成本結構與中國大陸相似。

51.4%的高稅率使大陸業者望之卻步

目前歐盟對中國大陸自行車所課徵的反傾銷稅率為34.4％，而一般進口稅率為 17％，因此合計之後的稅率竟高達51.4％，使得自中國大陸的進口量劇減。去 年歐盟市場的進口自行車銷售量總數為510萬輛，而其中自大陸進口的只有19000 輛。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年10月1日