碳纖、鈦合金的輕量化配方 Campagnolo進行零組件大瘦身

文◎編譯小組

幾乎每一改變都有助於減少重量，碳纖和鈦合金取代了使用在頂級零件組 Record的鋁合金和鋼材，且運用最新的花鼓技術，成功地將Chorus花鼓減至108公 克重（4盎司）。

Record配備碳纖維人體工學把手

Campagnolo之超級零件組Record，配有碳纖維製的人體工學把手。其剎車 把手材料採用碳纖維組織而成，其並有碳纖維前叉的樣子，其變速把手材料採 用有經樹脂強化的碳纖維束，這比去年Record的Ergo Power把手少了共23公克（1盎司）之重量。

最大的減重來自其新的花鼓，前花鼓重117公克（4.1盎司），後花鼓重250公 克（8.8盎司）。減重是因為使用了超大尺寸的7075鋁合金軸承、花鼓本體和一 鈦合金的急輪爪。

前後花鼓共用一個培林，即使用在後花鼓的驅動一方，其培林和碗槽不需工 具就可以維修了。Campagnolo提供28、32和36洞的花鼓種類。

這公司在克服了生產過程中的瑕疵問題後，將準備販售其腳踏和不銹鋼製的 座管。

Chorus有同'98年 Record Ergo Power的變速把手，它並有同Record的新花鼓。其花鼓有鋼製的急輪爪，但缺少同Record 的潤滑端，重量上比Record的花鼓多重12公克（不到0.5盎司）。

Mirage配備了九速零件組

在Campagnolo中價位零件組上最大的改變是：Mirage（幻象）現在配備有9 速的零件組了。

為了搭配9速零件組的使用，Mirage配有新的後變、鋁合金本體花鼓和 Campagnolo去年甫上市的符合人體工學之Ergo Power把手護蓋。

Campagnolo排名第三的零件組Athena，則有同'98 Chorus Egro Power的把手。Veloce配有符合人體工學之Ergo Power變速把手護蓋和它自己的腳踏。

Campagnolo美國總經理Richard Storino表示Campagnolo的零件價格仍維持如去年的水準。

脫胎換骨 輪胎推陳出新

所有Campagnolo '99年的車輪都已改變了。

圓管型的Bora車輪（每組重1,587公克，3.5磅），搭配運用可在新的Record 花鼓上發現同樣技術的HPW花鼓。

前輪有經流體力學設計的菱形可變化之輻條，後輪左方亦有同樣的輻條，但 其驅動端則是流體力學設計的筆直輻條。

Shamals車輪有圓管型或Clincher款，搭配有同Bora的花鼓，但卻有新的6082 鋁合金輪圈。

Clincher款Vento車輪的特色是擁有如同最新的Chorus花鼓的技術，但設計為 HPW。所有的輻條都是經流體力學設計的筆直輻條。

Zonda車輪有新的輪圈和去年Record的HPW花鼓。

Campagnolo增加了Nucleon在其爬坡力學的輕量車輪之產品線上。它同樣有 圓管型，每組重1,398公克（3磅），或Clincher型每組重1,480公克（3.3磅）。他 們的特點是有五角型交叉區段之22和24輪圈。後輪圈有一不對稱之輪廓以改進 dish。花鼓是新的HPW型式。

Campagnolo之Electron車輪只有Clincher款，且特色是HPW Chorus型花鼓和五角型之輪圈。

Proton車輪有新的輪圈，和去年相同的HPW花鼓和流體力學直線輻條。

所有的車輪特色是有CNC加工之輪圈側面和以環亞樹脂結合之接合點。他 們亦有使用鋁合金螺母而非銅頭之新的輻條裝置系統。螺母被置於一凹型的面 板上，所以分散緊張的輻條受力效果較佳，此系統從輪圈到花鼓同時也造成了 更直的線條。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年8月15日